alles over vliegers

Een vlieger is romantiek, passie en schoonheid in één fles. Degenen die de verhalen van V. Krapivin in de kindertijd hebben gelezen, zullen zich waarschijnlijk herinneren hoe enthousiast zijn helden waren over het maken van vliegers, hoeveel interessante details hierover, hoe opwindend de eerste lancering van een zelfgemaakte vlieger is. Overigens is dit onderwerp helemaal niet achterhaald. En zelfs actief ontwikkelen.

Een vlieger is een vliegtuig dat een persoon op de grond houdt met behulp van een rail, en de kracht van de wind tilt hem van de grond. Het is interessant dat er tegenwoordig een hele sport is gewijd aan de lancering van luchtfiguren, en dit wordt vliegeren genoemd. De atleet moet bewegen op een apparaat, zoals een snowboard of surfplank, en de kracht van de stuwkracht van de vlieger gebruiken.

Het belangrijkste hulpmiddel dat nodig is om de vlieger te besturen, is de wind. Je kunt het natuurlijk imiteren, maar dit maakt de taak moeilijker: je moet de hele tijd snelheid houden. Een vlieger is vergelijkbaar met een zeil dat lang blijft drijven zolang het wordt blootgesteld aan krachten. De wind zelf heft de structuur op, beweegt hem.

Zwaartekracht werkt op de constructie, maar drijft nog steeds met luchtweerstand. Om het proces lang en mooi te laten zijn, moet je natuurlijk de slang zelf goed ontwerpen. Het zal niet overdreven zijn om te zeggen dat zo'n constructie een hele kunst is.

Het lijkt erop dat het tegenwoordig voor een kind interessanter is om een ​​"drone" als cadeau te krijgen, veel technologischer en moderner. Maar de vlieger is eigenlijk de eerste door mensen gemaakte vliegmachine. Daarom is het logisch dat een kind het pad van een persoon moet volgen: van een eenvoudige papieren vliegende ruit tot een supercomplexe en ingenieuze techniek. Daarnaast voelt de controller in relatie tot de kite meer als een creator. En als hij het apparaat zelf maakt, zijn de emoties nog spannender.

Om te begrijpen hoe hij vliegt, dankzij wat en hoe het gebeurt, is erg handig voor kinderen. Dit zijn natuurkundelessen en natuurlijke historie, en gewoon een prachtig ontwerp en een emotionele ervaring. Daarom zijn vliegers niet alleen voor entertainment.

Wanneer precies de eerste slang werd geschapen, is onmogelijk met zekerheid te zeggen. Maar het is absoluut zeker dat het in de tweede eeuw voor Christus al bestond. Dit blijkt uit Chinese documenten gevonden door archeologen uit die tijd. Het materiaal voor de creatie van de slang was bamboe, papier en zijde. En waarom precies de "slang" is gemakkelijk te raden. Iedereen die op zijn minst iets weet over de cultuur van China, begrijpt de betekenis van de drakenfiguur erin. Ze waren gewoon enorm, ongelooflijk indrukwekkend, mystiek gemaakt. Het gezicht van de draak was helder en ontbloot. Zijn staart wapperde in de wind, de figuur was versierd met veren en linten, lantaarns en zelfs allerlei geluidseffecten.

Als de draak ook klonk, maakte die een onuitwisbare indruk. Vliegende draken waren een vast onderdeel van volksfeesten. En deze traditie heeft zichzelf niet overleefd, draken zijn nog steeds enorm populair in China. Vliegend speelgoed is ook interessant geworden voor de buren van de Chinezen. Cijfers begonnen te verschijnen in Korea, Maleisië, Japan en in elk land bleek de draak op zijn eigen manier interessant en speciaal te zijn. Nationale culturele kenmerken werden geraden in zijn figuur. En toen begon de vliegende draak nieuwe vormen aan te nemen: vlinders, vissen, vogels, mystieke krijgers begonnen de lucht in te vliegen. In de vroege middeleeuwen verschenen dergelijke apparaten in Europa.

In de 18e eeuw werd een nieuw doel uitgevonden voor vliegend speelgoed - het werden meteorologische instrumenten. Aanvankelijk bestudeerden ze met hun hulp eenvoudig natuurlijke fenomenen: hetzelfde "gedrag" van de wind. Tegen het einde van de 19e eeuw werd een boxvlieger gemaakt, wat de ontwikkeling van de luchtvaart enorm heeft geholpen. Hij was het die de voorwaarde werd voor de creatie van de eerste vliegtuigen. Trouwens, hetzelfde doosmodel hielp Marconi om de eerste radiocommunicatie over de Atlantische Oceaan tot stand te brengen.

Er wordt ook gespeculeerd dat slangen ook in het oude Rome en het oude Griekenland zouden kunnen zijn. Maar toch is daar geen overtuigend bewijs van, dus vliegende figuren zijn een nationale schat van China geworden. Weifan City organiseert het jaarlijkse Kite Film Festival. Ook liefhebbers van deze hobby en vliegtuigbouwers komen er samen.

Voor iemand die verre van vliegeren is, lijkt het misschien dat de vlieger een kleine papieren diamant is die kinderen (meestal) de lucht in lanceren. Dit idee is onjuist, omdat producten heel verschillend zijn: niet per se papier, uitgerust met een camera, opblaasbaar, enz. Maar de belangrijkste classificatie ligt in het principe van de besturing van het apparaat.

Eigenlijk is het belangrijkste voordeel van dit ontwerp al geraden in de naam. Dit vliegtuig is autonoom. Het kan in de lucht worden getild en aan een touw worden vastgemaakt: de slang zelf zal naar boven kronkelen totdat de wind gaat liggen. Het mooie ervan is de mogelijkheid om meerdere figuren tegelijk te lanceren voor één persoon. Het oncontroleerbare ontwerp stelt je in staat om met verschillende liften te spelen, foto- en videoapparatuur op te tillen. Om een ​​​​kind te verrassen, is zo'n apparaat nodig. Hij kan bijvoorbeeld zijn geliefde beer en baby grootbrengen en hem de kans geven om te vliegen, wat de eigenaar van het speelgoed zal verrukken.

Soorten oncontroleerbare vliegers:

• delta's (driehoeken);
• rokkaku (zeshoeken);
• Russische slang (vierkant);
• eddie (ruit of diamant).

De gemakkelijkste manier om te koop te vinden is een delta-vormige slang, een slang met één lijn wordt ook vaak gevonden. Maar apparaten zonder frame zijn moeilijker te vinden. Oncontroleerbare constructies zijn vaak gemaakt van composietmaterialen en kunststoffen, bijvoorbeeld koolstofvezel of koolstofvezel. Ze zijn lichtgewicht, maar zeer duurzaam. Als een persoon besluit zelf een eenvoudige slang te maken, dan kunnen er in de kit voor de vervaardiging ervan papieren of bamboe, plastic buizen zijn. En als je het correct monteert, zal het niet slechter vliegen dan het gekochte.

Maatvoering is ook belangrijk, vooral voor degenen die nieuw zijn in vliegeren. Grootte beïnvloedt de stuwkracht en de moeilijkheidsgraad van de lancering zelf. Een enorme slang is veel moeilijker naar de grond te laten zakken, omdat hij harder trekt.

Nogmaals, het belangrijkste voordeel van dergelijke modellen zit ook in de naam: ze moeten worden gecontroleerd, wat op zichzelf interessant, technologisch geavanceerd en opwindend is. Een persoon houdt niet zomaar een touw in zijn hand met aan het andere uiteinde een structuur van lat en stof. Hij is zelf de controller van een klein maar perfect vliegtuig. Hij, het apparaat, zal gehoor geven aan de bevelen van een mens op aarde. Het is de persoon die de bocht van de slang creëert, hij redt hem ook van vallen.

Toegegeven, het zal helaas niet werken om af te leiden van dergelijk beheer. Je hebt volledige concentratie nodig. En zelfs het overdragen van de controle aan een ander is een probleem. Dit zou iemand moeten zijn die begrijpt wat in zijn handen valt. Nogmaals, het is buitengewoon moeilijk om een ​​bestuurbare constructie te lanceren bij weinig wind. Achteruit rennen en het opstijgen beheersen (en de taak kan precies dat zijn), kan niet iedereen.

Het beheersen van deze vliegtechniek begint in de regel met het gebruik van een vlieger met één vliegtuig. Natuurlijk verschilt het niet in grote hefkracht, en de stabiliteit is verre van ideaal, maar het is gemakkelijk te controleren. Maar het leerproces ziet er als volgt uit: ten eerste moet een persoon vertrouwen in zijn handen voelen, beseffen dat zij het zijn die het proces beheersen.

Een enkelvlaks slang bestaat uit een frame, dat is bedekt met een doek of een ander doek, een hoofdstelverbinding van het frame met een rail en een staart. Trouwens, de staart is niet alleen of zelfs zo veel decoratie. Het is de staart die de stabiliteit van de vlieger bepaalt, helpt om de vlucht van het apparaat te corrigeren. En natuurlijk, wat een slang zonder spoel, waarop een lijn is gewikkeld.

Wat zijn de constructies:

• gebogen - door buigen worden ze stabieler;
• composiet - ga uit van een hele groep vliegers als één flexibel systeem;
• niet-rigide - hun vorm wordt gecreëerd door de luchtstroom;
• frameloos - er is geen stijf frame als zodanig.

Geleide vliegers worden ook wel aerobatic vliegers genoemd. Dergelijke constructies zijn betrokken bij sportwedstrijden. Wat betreft shows en verschillende amusementsevenementen, het belangrijkste type vlieger dat daar wordt gebruikt, is de opblaasboot. Dergelijke constructies zijn gemaakt van een groot aantal panelen, ze zien er altijd uit als een soort zeedier. Ze worden opgeblazen met behulp van luchtinlaten, die zich voor de vlieger bevinden, maar vanaf de zijkant volledig onzichtbaar zijn.

De meest populaire ontwerpvariant is de draak, maar hij is niet de enige. Het is logisch dat slangen vaak de vorm krijgen van vliegende wezens: vlinders, insecten, vogels (arenden en raven), vliegtuigen. Maar vliegende walvissen en dolfijnen zien er in de lucht veel interessanter uit. Ontwerpers, verwijzend naar het woord "slang", construeren ongelooflijke cobra's, sluw kijkend naar mensen van bovenaf.

De benchmark gaat naar verschillende indicatoren tegelijk: de grootte van het apparaat, de vliegeigenschappen, het type structuur van de koepel, de complexiteit van de assemblage. En natuurlijk is de leeftijd van de piloot belangrijk (ja, de vliegeraar mag zich officieel piloot noemen).

Experts adviseren om zich te concentreren op de beschrijving van de volgende drie niveaus.

• Eerste level. De bijbehorende slangen zijn bedoeld voor jonge kinderen en volwassenen die voor het eerst zo'n object in hun handen houden. Deze modellen geven u een idee van wat de windkracht is, helpen u te beoordelen hoe het weer de vliegprestaties beïnvloedt, enz. De constructies van de constructie vereisen dit niveau niet, en als de wind 6 km / u bereikt, zal de vlieger vlieg. Het stijgt aan één touw de lucht in en daarom is alle controle de regeling van klimmen en dalen. Als dit een kinderslang is en een peuter van voorschoolse leeftijd, kan het ontwerp van de structuur de vorm hebben van kikkers, lieveheersbeestjes, eenhoorns, met een vrij groot en duidelijk patroon.

• Tweede verdieping. Geschikt voor kinderen vanaf 7 jaar, maar ook voor volwassen amateurs. Als ze al hebben geprobeerd een eenvoudigere structuur te starten, kunnen ze naar het tweede niveau gaan. Dergelijke vliegers hebben al twee snaren, je kunt aan de ene of aan de andere trekken terwijl je het apparaat bestuurt. Dus de slang zal draaien, trucs uitvoeren. Als het weer omvliegt, is het erg moeilijk om te ontsnappen aan deze activiteit. Bij de aanschaf van een boxvlieger (dat wil zeggen, het model heeft een boxvormige vleugel), kunt u het eenvoudigste frameframe kopen om te bedienen. Het oppervlak is groot, het zweeft gemakkelijk in de lucht.

• Derde niveau. Geschikt voor kinderen vanaf 9 jaar en volwassenen. De manoeuvreerbaarheid en snelheid van dergelijke modellen wordt verhoogd en ze kunnen op elk moment worden gelanceerd als de windsnelheid minimaal 6, minimaal 40 km heeft bereikt. De modellen hebben een strikt berekende aerodynamica, ze hebben een stijf frame en daarom kunnen we gerust hopen op acrobatische stunts van een vlieger in de lucht. Maar de manager heeft aerobatische vaardigheden, behendigheid, enz.

Het tegenovergestelde effect is mogelijk: in plaats van genot - een compleet gebrek aan begrip hoe dit ding te bedienen en waarom het niet vliegt. En omdat de piloot nog helemaal "groen" is en besloot de eerste lessen kunstvliegen over te slaan.

Om uit te leggen hoe dit werkt, kun je het algoritme doorlopen om met je eigen handen een vlieger te maken. Dan is de lijnuitgifte meestal gesloten. Dit kan aan de hand van het voorbeeld van een constructie die in 40 minuten klaar is.

Om dit te doen, moet u zich voorbereiden:

• twee houten latten van elk 40 centimeter (zelfs twijgen of een harde draad);
• een spoel draad of vislijn, 15 m lang, niet minder;
• zwarte stift;
• Scotch;
• cellofaan of een grote gesneden zak.

Hoe correct te verzamelen.

• Markeer de lamellen in het midden met een stift. Zet op de tweede een ander merkteken op een vierde van het onderdeel.
• Leg de gemarkeerde lamellen kruiselings op een vel cellofaan. De eerste rail valt op het merkteken van een vierde van de tweede rail. Alle punten van het draadframe worden gemarkeerd met een markering en vervolgens contour verbonden. U krijgt de contouren van het zeil. Of, om het simpel te zeggen, een ruit.
• De ruit wordt langs de contour gesneden, cellofaan wordt met plakband op de lamellen gelijmd.
• Een staart is opgebouwd uit andere pakketten, deze moet lang zijn. Ook delen cellofaan worden met tape aan elkaar vastgemaakt. De afgewerkte staart is bevestigd aan de rail aan de bovenkant van de scherpste hoek van de ruit.
• Op het kruispunt van de houten latten moet je een lekke band maken, daar wordt een vislijn geregen. Het kan met plakband op de lamellen worden gelijmd, maar steviger.

Dat is alles, dit is de meest primitieve constructie, waarvan de laatste stap in de creatie uitlegt hoe de lijn te binden. Als de slang wordt gekocht (en ze worden vaak verkocht in winkels met een vaste prijs), dan moet dit zorgvuldig worden overwogen. De vislijn is gewikkeld op een plastic haspel met inkepingen om de vislijn te bevestigen (ze laten hem niet afwikkelen).Er is een speciaal gat in het canvas van de slang, in de regel een metalen holle cirkel en daar is een vislijn vastgebonden.

De lancering wordt alleen uitgevoerd met je rug naar de wind, houd de vlieger voor je. Opstart instructies.

• Je moet de leer direct naast het hoofdstel nemen, het apparaat met de neus omhoog draaien en iets naar je toe trekken.
• Wanneer de wind de vlieger oppakt, kun je de lijn afwikkelen.
• Voor beginners is een simpele tip dat het beter is om samen op te treden. De ene persoon neemt de slang in zijn handen en de tweede rolt het touw af.
• Op bevel van het afwikkelen laat de eerste de vlieger los, en als de windkracht voldoende is, blijft de tweede op zijn plaats en vliegt de vlieger vanzelf omhoog.
• Als de wind niet sterk is in de buurt van de grond, moet je een paar stappen zetten of zelfs rennen, maar alleen terug.
• En zo verder totdat de slang de lucht oppikt.

Terwijl de vlieger in de lucht is, moet je de spanning van het touw in de gaten houden. Indien nodig moet het worden opgetrokken (als de wind afneemt) en afgewikkeld als het sterk genoeg is. Als de windkracht normaal is en de vlieger op geen enkele manier start, moet je de juiste montage controleren.

Er zijn andere uiterst belangrijke lanceringsregels.

• Je mag nooit een vliegende figuur lanceren onder hoogspanningslijnen, in de buurt van luchthavens en wegen, spoorwegen. Als er op straat onweer of onweer is, moet je ook de lancering van de vlieger uitstellen.
• Zware constructies worden ook om veiligheidsredenen niet over mensen en dieren gelanceerd. Als de piloot de controle verliest, valt de hele kolos op degenen die eronder zitten.
• Als de lancering bij zonnig weer plaatsvindt, moet u een zonnebril dragen.
• Handen moeten ook worden beschermd - we hebben het over handschoenen. Het is ten strengste verboden een leer om uw handen te wikkelen. Als er een sterke windstoot is, kan de vlieger snel opstijgen en de draad, die snel afwikkelt, brandt zijn handen.

Optimale weersomstandigheden, de keuze van een vlieger op basis van het trainingsniveau, veiligheidsmaatregelen - en de lancering belooft veel emoties!

Zie de volgende video voor informatie over het maken van een vlieger met je eigen handen.