Hoe vlieg je?

De traditie om papierproducten te maken en in de lucht te lanceren is ontstaan ​​in het oude China. Tegenwoordig is het een geweldig tijdverdrijf voor mensen uit alle landen, vooral kinderen zijn hiertoe bereid. Uit het artikel leer je hoe je een vlieger moet besturen, hoe je ermee moet vliegen en welke voorzorgsmaatregelen je daarbij moet nemen.

Zonder wind is het niet mogelijk om de papieren structuur te verplaatsen, want het is niet voor niets dat we het in dit geval hebben over een luchtstructuur. De gladheid en gelijkmatigheid van de zweefvlucht hangt af van de kenmerken van de beweging van luchtmassa's, van hun sterkte en richting.

U moet zich ervan bewust zijn dat het bij rustig weer niet mogelijk zal zijn om de luchtstructuur te lanceren, en met sterke windstoten zullen beginners de controle niet aankunnen.

Voor beginners is het aan te raden om te oefenen met vliegeren met een windstoot van 3-6 meter per seconde. De beste snelheid waarmee een papierstructuur in de lucht kan worden gecontroleerd, wordt beschouwd als 6-8 meter per seconde. Maar als de windstoten van 8 tot 14 meter per seconde zijn, is dit al een bezigheid voor specialisten en professionals.

Een sterke wind kan het zweefvliegtuig breken, verwarren of zelfs de lijn breken. U kunt navigeren door boomtakken en wuivend gras. Wanneer de planten een beetje kantelen en er kleine rimpelingen ontstaan ​​op de rivier, kan het apparaat worden gestart.

Ook de richting van de luchtstroom is van belang (gemakkelijk te bepalen aan de manier waarop de bomen buigen), evenals de standplaats. Tijdens de vlucht moet de vlieger de wind weerstaan, dus de beheerder van de constructie moet met zijn rug naar de windrichting staan.

Als het weer goed is, kun je in de winter vliegeren. Alleen in dit geval moet u een niet erg besneeuwde weide kiezen, zodat u zich gemakkelijker kunt verplaatsen.

Het terrein voor het lanceren van papieren structuren in de lucht is net zo belangrijk als de kracht en richting van de wind. Meestal worden de volgende sites gekozen:

• vlaktes zonder groeven of andere obstakels;
• kleine verhogingen in de vorm van heuvels of taluds;
• grote open plekken, gebieden waar geen gebouwen, bomen en andere obstakels zijn.

Daarom is het belangrijk om niet alleen het juiste moment voor de weersomstandigheden te kiezen, maar ook de juiste locatie.

Uiteindelijk hangt uw eigen veiligheid af van de locatiekeuze. Het zal zonde zijn om te struikelen op het meest ongelegen moment waarop je net begon te genieten van het proces. En om de vlucht van je "vogel" mooi te laten zijn, moet je ook leren hoe je het vliegtuig kunt lanceren en besturen.

Het is vrij eenvoudig om een ​​doe-het-zelf vlieger of een Chinees kant-en-klaar ontwerp goed te lanceren als je de instructies volgt. Het hangt allemaal af van de complexiteit van het apparaat: het is eenvoudig gemaakt - met één spoel, of het is een complexer mechanisme.

In ieder geval is het handiger om het zweefvliegtuig met een assistent te lanceren. Ga als volgt te werk als jullie samen zijn:

1. Een, die de vlieger vasthoudt, richt zijn boog omhoog.
2. De ander moet 20-25 meter van het touw afwikkelen en achteruit stappen, met zijn rug naar de wind toe.
3. De lanceerder geeft de assistent het commando om het zweefvliegtuig snel te werpen, en hij neemt zelf de controle over het apparaat over door de lengte van de draad en de spanning ervan aan te passen.

Als je alleen van deze activiteit moet genieten, doe dan bij het opstarten het volgende:

1. Kies een houding met je rug naar de wind.
2. Houd het zweefvliegtuig loodrecht op de grond, naar u toe gericht.
3. Neem 8-10 stappen terug, wikkel de lijn af, trek dan scherp aan de draad en begin tegen de wind in te rennen.
4. Wanneer de luchtconstructie de vereiste hoogte bereikt, ga je naar de trappen en neem je de controle.

De vlucht hangt vooral af van de sterkte van de luchtstroom en de windrichting, maar de uniformiteit van bewegingen hangt af van de acties die de verkeersleider vanaf de grond onderneemt. Je kunt de vlieger op een afstand van 30 tot 60 meter naar boven kijken, het is niet aan te raden om meer leuningen los te laten.

Als je merkt dat de luchtglijder "beperkt" in beweging is, laat het touw dan een beetje los. Laten we het hebben over andere punten waarmee beginners rekening moeten houden bij het vliegen met zo'n structuur in de lucht.

• Wanneer de windsnelheid afneemt, begint de constructie te vallen. U moet de draad scherp trekken door deze op te winden of uw hand naar achteren te laten zakken.
• Als de wind daarentegen vaart krijgt en toeneemt, moet de spanning van de kabel worden losgemaakt door de draad af te wikkelen of uw hand op te steken.
• Wanneer de vlucht gewoon onstabiel is, probeer dan de oorzaak te begrijpen en de dampdynamiek te herstellen. Je kunt het toestel uitlijnen door de "neus" van de vlieger in de richting van de wind te plaatsen.

Bij het managen van het planningsproces is het erg belangrijk om de juiste posities in te nemen.

Helemaal aan het begin van de lancering staat de persoon met het gezicht naar de wind. Wanneer de vlieger al in de vlucht is, kan de positie van het lichaam worden veranderd, zonder het zweefvliegtuig uit het oog te verliezen en zijn bewegingen te observeren.De vlieger moet voor de manager staan ​​- het is handiger om te plannen, te begrijpen wanneer je aan de lijn moet trekken en wanneer je moet losmaken.

Afhankelijk van de kracht en richting van de luchtmassa's, moet je ofwel rennen of naar een stap gaan, en de nodige acties ondernemen met je handen.

Luchtglijders zijn in staat om in de lucht te manoeuvreren door verschillende trucs uit te voeren. Maar beginners wordt aangeraden om eerst de basis van een soepele en gelijkmatige vlucht onder de knie te krijgen, en dan te proberen een acht, een spiraal, te maken, de vlieger verschillende cirkels, loops en andere aerobatics te laten uitvoeren.

Neem de tijd met manoeuvres als het weer onstabiel is. Bij sterke windstoten is er een kans om de lijn uit te trekken en bij zwakke windstoten is er meer fysieke inspanning nodig om de vlucht te behouden. In de richting van de "neus" van het zweefvliegtuig worden de intenties van zijn vlucht bepaald: naar beneden of naar boven.

Als de vlieger naar beneden vliegt en de val onvermijdelijk is, maak dan de lijn los, laat het apparaat vrij dalen. En als het mogelijk is om de situatie te redden, maak dan de vlucht recht door de touwen te manoeuvreren. Je moet eerst de spanning loslaten, na het aanpassen van de neus omhoog richting, voeg dan weer spanning toe.

Als iemand denkt dat het gemakkelijk en eenvoudig is om een ​​vliegtuig te landen, heeft hij het mis. Het is niet voldoende om alleen de draad op te winden om het vaartuig recht in uw handen te laten vliegen. Sterke wind kan zowel de draden als de structuur zelf breken. Neem de volgende regels in acht om een ​​vlotte landing van je kite te garanderen:

1. Land de constructie tegen de wind in, neem hiervoor samen met de vlieger een positie in op 90 graden ten opzichte van de luchtstromingen.
2. Wind de lijn zonder hardheid op met vloeiende bewegingen.
3. Let op de spanning van de lijn als u het apparaat nadert.

Als het hard waait, moet je op zoek naar een rustiger landingsgebied. Onderweg, in beweging, verkort u de lengte van de draad. Bij een stevige wind kun je een rustige plek vinden en daar een zweefvliegtuig landen.

Op het eerste gezicht is dit een onschuldige activiteit. Plezier is geschikt voor zowel volwassenen als kinderen, maar amusement kan onder bepaalde omstandigheden gevaarlijk zijn. Dus, om een ​​ongeluk te voorkomen, lanceer de luchtvogel niet in de buurt van elektrische draden of hoogspanningslijnen.

Het is ook verboden om iets naar de hemel te lanceren tijdens een onweersbui. Het is ook verboden te spelen met luchtstructuren in de buurt van de vliegzone van vliegtuigen.

Bij zonnig weer, met zo'n tijdverdrijf, moet u voor uw eigen veiligheid zorgen en huidverbrandingen voorkomen. Het is belangrijk om uw ogen te beschermen met een donkere bril en het is beter om zonnebrandcrème te smeren op blootgestelde delen van het lichaam.

Volg deze eenvoudige richtlijnen en voorzorgsmaatregelen en geniet van plezier dat net zo leuk is als vliegeren. En als dit ontwerp ook met uw eigen handen wordt geassembleerd, krijgt u dubbel plezier.

In de volgende video zie je hoe je zelf kunt vliegeren.