Driewielers voor volwassenen: soorten, voor- en nadelen

Driewielers voor volwassenen zijn een zeer nuttige uitvinding en lossen veel problemen op. De driewieler vereist, in tegenstelling tot zijn tweewielige tegenhanger, geen speciale rijvaardigheid en is perfect voor zowel een moeder met een kind als een gepensioneerde.

Driewielers voor volwassenen zijn behoorlijk populair in Europa en Azië. In ons land beginnen consumenten net goed naar deze veelzijdige modellen te kijken. Tegelijkertijd beschouwen Europeanen driewielers als loopfietsen en leveren inwoners van Aziatische landen verschillende goederen aan hen af ​​of gebruiken ze als fietstaxi.

Maar misschien het belangrijkste toepassingsgebied voor driewielers is hun gebruik als gespecialiseerd voertuig voor ouderen die moeite hebben met het bewaren van hun evenwicht, evenals voor mensen met een handicap en personen die lijden aan disfunctie van het vestibulaire apparaat.

De groeiende populariteit van driewielige modellen is te danken aan een aantal onbetwistbare voordelen, waardoor steeds meer mensen dit handige en veilige vervoermiddel ontdekken.

• De aanwezigheid van een derde wiel zorgt voor stabiliteit aan de fiets en vereist geen evenwicht tijdens het rijden. Dit is erg handig voor ouderen, die op elk moment kunnen stoppen en rusten zonder op de grond te hoeven vallen.
• De meeste modellen hebben een laag frame, het gemak van instappen op de fiets.Dit ontwerp maakt driewielfietsen een echte uitkomst voor mensen met een handicap en aandoeningen van het bewegingsapparaat.
• Veel modellen hebben een groot laadvermogen en zijn uitgerust met ruime manden. Hierdoor kunnen ze er niet alleen mee naar de winkel rijden, maar ook kleine dieren en pluimvee vervoeren.
• Dagelijks fietsen biedt ouderen een zachte fysieke activiteit, verlengt de levensduur en heeft een gunstig effect op de gezondheid.
• De meeste weg- en vrachtmodellen hebben een kort frame voor een rechte pasvorm. In deze positie is de belasting van de rug en armen minimaal, waardoor een persoon zich niet moe voelt en zo lang kan rijden als hij wil.
• Door het gebruik van driewielige fietsen als voorstedelijk vervoer kunt u besparen op brandstof, smeermiddelen en onderhoud, wat hen onderscheidt van scooters. Bovendien maakt de fiets geen geluid en vervuilt hij het milieu niet met schadelijke uitstoot.

Ondanks het grote aantal voordelen hebben driewielers ook nadelen. Waaronder omvangrijk ontwerp, waardoor er vaak problemen zijn met het transport en de opslag van dergelijke fietsen. Modellen passen niet in passagiersliften en komen niet in het passagierscompartiment... Bovendien hebben fietsen met een rechtopstaand zadel een hoog zwaartepunt, waardoor ze bij krappe bochten gemakkelijk naar één kant kantelen.

Fietsen met een horizontale landing zijn daarentegen wel in staat om goed te accelereren, maar zijn door de lage positie van de berijder slecht zichtbaar voor andere weggebruikers. Dit vereist dat de fietser zeer voorzichtig en voorzichtig is, en beperkt ook de beweging van dergelijke modellen op drukke wegen ernstig. En het belangrijkste nadeel van driewielfietsen is hun magere assortiment of volledige afwezigheid in fietsenwinkels.

Deze trend is echter alleen typisch voor Rusland, en de Europese en Aziatische markten stromen over van vergelijkbare modellen van elk ontwerp. Onze landgenoten moeten fietsen bestellen in online winkels en extra kosten maken voor de levering van goederen.

De classificatie van driewielige fietsen wordt gemaakt op basis van criteria als: fietsconfiguratie, pasvorm van de rijder, type bediening, modeldoel, type aandrijving, frameontwerp en aantal stoelen.

Op basis hiervan worden modellen onderscheiden, ontworpen volgens het principe van directe en omgekeerde delta. De eerste is een klassieke driewieler met één wiel voor en twee achter. De laatste daarentegen hebben 2 voor- en 1 achterwielen en zien er wat ongewoon uit.

Volgens dit criterium zijn modellen met verticale en horizontale pasvorm. De eerste zijn in veel opzichten vergelijkbaar met gewone racefietsen met het enige verschil dat: uitgerust met twee achterwielen in plaats van één. Het frame heeft een ruitvormig of open ontwerp en het zadel heeft een comfortabele rugleuning om de rug van de rijder te ontlasten.

Ze zijn onderverdeeld in lig- en semi-ligfietsuitvoeringen en zijn bedoeld voor mensen met een handicap, maar ook voor mensen die contra-indicaties hebben om rechtop te rijden. Een kenmerkend kenmerk van het ontwerp van dergelijke fietsen is de voorste positie van de pedalen, die een comfortabelere rit geeft en de berijder geen grote fysieke inspanning vereist. Bovendien zijn veel ligfietsmodellen uitgerust met een meerversnellingsbak, waardoor je probleemloos lange fietstochten kunt maken en lange beklimmingen en afdalingen kunt overwinnen.

Fietsen met een deltavormige configuratie met een verticale pasvorm hebben een klassiek type besturing, bestaande uit een stuur en een voorwielvork. Modellen met een omgekeerde delta worden vaker aangedreven door een vooras, minder vaak door een achterwielaandrijving.

Wat betreft fietsen met een horizontale rijpositie, deze worden gecontroleerd ofwel een traditioneel stuur of speciale handgrepen, aan de zijkant van de stoel en door middel van aandrijvingen verbonden met de wielen of brug. Er zijn modellen die worden bestuurd door het lichaam in de ene of de andere richting te kantelen, maar hun bediening vereist behendigheid en speciale vaardigheden.

Volgens dit criterium worden fietsen onderverdeeld in 3 categorieën.

• Vrijetijdsfietsen zijn klassieke modellen met een rechte pasvorm en zijn vooral bedoeld voor gepensioneerden en gehandicapten. Dergelijke fietsen zijn vrij stabiel en worden vaak gebruikt in het revalidatieproces na blessures en verschillende soorten ziekten.

• Bakfietsen ontworpen voor het vervoer van goederen en uitgerust met een laadbak of karretje. Ze hebben een hoog draagvermogen en een versterkt frame. Dergelijke modellen zijn te zien in Zuidoost-Azië, waar ze actief worden gebruikt om goederen en mensen te vervoeren (fietsriksja's), en ook worden gebruikt als mobiele tenten met ijs, drankjes en straatvoedsel.

• Sportfietsen zijn horizontale driewielers met een naar beneden gericht zwaartepunt, waardoor ze zeer stabiel zijn en uitstekende aerodynamische eigenschappen hebben. Op basis van dergelijke modellen worden sportvelomobielen ontworpen.

Op basis hiervan worden fietsen onderscheiden met ketting en elektrische aandrijving... De eerste worden aangedreven door fysieke inspanningen van de benen of armen (modellen voor mensen met een handicap), en de laatste zijn uitgerust met een elektromotor.

Elektrische fietsen zullen een uitstekend vervoermiddel zijn voor mensen met beperkte mobiliteit, maar ook voor mensen met een handicap van het bewegingsapparaat.

Het frame van driewielers is opvouwbaar en uit één stuk. Vouwmodellen verschenen relatief recent en wonnen onmiddellijk aan populariteit. Opgevouwen neemt een driewielige fiets weinig ruimte in beslag en kan in een personenauto worden vervoerd. Opvouwbare modellen zijn te vinden in alle categorieën fietsen, inclusief verticale en horizontale modellen en elektrische fietsen.

Fietsen uit één stuk zijn stijver en veel sterker dan hun opvouwbare tegenhangers. Bovendien is hun gewicht, vanwege het ontbreken van een verplaatsbare eenheid, iets minder dan dat van opvouwbare modellen. Het nadeel van deze fietsen is hun grote formaat, waardoor ze moeilijk door de deuren kunnen en niet in de passagierslift passen.

Volwassen driewielfietsen zijn niet alleen enkel, maar ook dubbel. Tandemstoelen kunnen naast elkaar of door een "trein" worden geïnstalleerd en afhankelijk van het type landing zijn er ook dubbele modellen horizontaal en verticaal.

Online winkels bieden een redelijk goede selectie driewielers voor volwassenen, waarvan de meest populaire modellen hieronder worden besproken.

• Russisch driewielig model Izh-Bike Farmer ("Farmer") 24 '' Verkrijgbaar in zwart, rood, zilver en blauw, voorzien van 24" wielen, een 54x37x30 cm achtermand en een stevig 16" stalen frame. De fiets is uitgerust met een 6-versnellingsbak, V-brake voor en trommelremmen achter, Wanda 24x1.75 banden en een Sunrun RD-04A achterderailleur. Het draagvermogen van de fiets is 130 kg, gewicht - 26 kg, kosten - 17.500 roebel.

• Vrachtmodel gemaakt in Rusland Stels Energie III V030 (2018) wordt een onmisbare assistent in hun zomerhuisje.De bagagedrager kan met gemak ladingen tot 40 kg dragen, de voormand tot 10 kg. De fiets is uitgerust met een planetair systeem met 3 versnellingen, 26 inch wielen, achterband en velgremmen voor. Het frame is 16 inch en de fiets weegt 28 kg.

De fietsketting is afgedekt met een beschermhoes, de wielen hebben diepe spatborden en het zadel is voorzien van een comfortabele rugleuning. De kosten van het model zijn 37.450 roebel.

• VDW riksja fiets made in China zal een ideale optie zijn voor een klein bedrijf op het gebied van verhuur of privé-excursietaxi (fietstaxi). Dergelijke modellen zijn erg populair op plaatsen van openbare recreatie, hebben twee kinderzitjes en kunnen de volledige veiligheid van zowel de "cabine" als de passagiers garanderen. Het fietsframe is gemaakt van hoogwaardig koolstofstaal, het gewicht van het model is 30 kg en het laadvermogen bereikt 100 kg. De fiets kan met een snelheid tot 20 km / u rijden, is uitgerust met 20-inch wielen en is verkrijgbaar in de afmetingen 165x75x100 cm. De kosten van een fietsriksja zijn 22.000 roebel.

• Belgisch driewielig model voor gehandicapten en adolescenten met hersenverlamming Vermeiren vrijheid gemaakt in retro stijl en is een van de beste modellen in de Vermeiren Vintage collectie. De wielen, banden, zadel en stuur van de fiets zijn uitgevoerd in het bruin, wat de fiets een stijlvolle uitstraling geeft. Het model is geproduceerd in de afmetingen 182x77 cm en weegt 27,8 kg. De fiets heeft een draagvermogen van 125 kg en heeft een wielmaat van 24 inch.

De pedalen zijn voorzien van een gecombineerde voetsteun en een speciale borgclip. Dit model kost 136 791 roebel.

• Driewielige Chinese elektrische fiets Eltreco GM Porter weegt 51 kg, heeft 22" wielen en is voorzien van een stevig stalen frame. Het vermogen van de elektromotor is 400 W, de maximale snelheid bereikt 25 km/u. Het model is uitgerust met een loodzuuraccu met een capaciteit van 12 A/h, waarvan de volledige oplaadtijd niet meer dan 6 uur bedraagt. Op een enkele lading kan de fiets ongeveer 40 km rijden.

De fiets is voorzien van een breed comfortabel zadel, voorwielaandrijving en velgremmen. Voorop zit een krachtige koplamp, waardoor je ook in het donker kunt reizen. Het draagvermogen van de fiets is 110 kg, de kosten zijn 62.900 roebel.

Bij het kiezen van een driewieler zijn er een aantal belangrijke punten om rekening mee te houden.

• Als u van plan bent om langs de vlakke steegjes van het park te fietsen, dan kunt u een model met één snelheid kopen. Loopt de route op een terrein met moeilijk terrein, dan is het verstandiger om een ​​optie met meerdere snelheden aan te schaffen.
• Als de fiets is gekocht voor een bejaarde of een persoon met een handicap, kun je beter kiezen voor een model met een laag frame.
• In aanwezigheid van een garage is het ontwerp van de fiets niet bepalend, daarom kunt u elke fiets kiezen. Maar als je van plan bent om de fiets in een appartement te stallen, dan is het verstandiger om voor een opvouwbaar model te kiezen.
• Wat betreft de landing van de rijder, dan geven de meeste mensen de voorkeur aan verticale fietsen. Als de fiets echter voor de ziel is gekocht en wordt gebruikt voor ontspannende wandelingen in het park, is het beter om te stoppen bij een liggend of liggend model. Deze fietsen zien er zeer solide uit en het is een genot om erop te rijden.
• Een even belangrijk criterium bij het kiezen van een fiets zijn de kosten. En als een eenvoudig vrachtmodel kan worden gekocht voor 15-17 duizend roebel, dan moet u voor gespecialiseerde fietsen voor gehandicapten meerdere keren meer betalen. In dit geval zijn besparingen onaanvaardbaar en moet u zich concentreren op het gemak en de functionaliteit van de fiets.

Over het algemeen spreken consumenten goed over driewielers. Hun stabiliteit en hoog draagvermogen worden opgemerkt, evenals de mogelijkheid om verticale modellen als simulator te gebruiken tijdens de herstelperiode na ernstige verwondingen. De vrachtwagenmodellen waren dol op de zomerbewoners, die ze niet alleen naar de winkel rijden, maar ze ook gebruiken om gewassen en bouwmaterialen te vervoeren.

Bewoners van het platteland klagen vaak over dat laatste, die door het ontbreken van normale wegen over kuilen en hobbels moeten rijden. Maar ondanks de nadelen, groeit de populariteit van driewielige modellen onder de mensen alleen maar, Bovendien worden niet alleen gepensioneerden en zomerbewoners naar hen getransplanteerd, maar ook mensen van middelbare leeftijd die ze uitsluitend voor plezier en ontspanning verwerven.

Een overzicht van de Izh Farmer volwassen driewieler, zie hieronder.