alles over fietsen

Het is heel spannend om te zien hoe atleten onstuimig trappen. Maar een echte fan is iemand die niet alleen weet wat er wordt getoond door televisiecamera's of gezien vanaf de tribunes van het stadion. Het is absoluut noodzakelijk om de "oorsprong" van fietsen te begrijpen, en wat het is.

Fietsen is ongelooflijk jong in vergelijking met atletiek, hardlopen, zwemmen en wedstrijdschieten. In feite is zijn geschiedenis de geschiedenis van de "sportuitrusting" zelf. Het voornemen om zich op wielen voort te bewegen, alleen gebruikmakend van hun eigen fysieke kracht van ruiters, bezocht mensen al in de oudheid. Maar pas in de 19e eeuw maakten de successen van de mechanica en de industrie het mogelijk om de nodige materiële basis te creëren. In de eerste helft van de vorige eeuw waren er echter ofwel onvergelijkbaar zware (meer dan 40 kg) fietsen, of iets lichtere "bottenschudders".

Beide waren even ongeschikt voor competitieve races. De eerste betrouwbaar bekende wielerwedstrijd vond plaats op de laatste lentedag van 1868 in een park in de wijk Saint-Cloud in Parijs. Voor races werden ze gedwongen om "bone shakers" te gebruiken en reden er tientallen kilometers op. Het was een ware kwelling voor de renners.

Volgens de huidige maatstaven zou deze snelheid niet bijzonder indrukwekkend zijn voor sportwandelaars. Al snel waren er lichtere en snellere machines "spinnen". Op zo'n fiets werd de eerste wereldreis gemaakt met een gemiddelde snelheid van 60 km per dag. Maar de "spinnen" waren slechts een compromisoplossing - ze vielen om van een onbeduidende duw.Atleten lieten ze al snel in de steek, wat bijdroeg aan: de oprichting van een holle luchtband in 1885.

Werkelijk, pas vanaf dit moment kunnen we de geschiedenis van het fietsen in de moderne zin tellen. Een paar jaar later verscheen een indeling in rijderscategorieën en in de jaren 1890 werden zelfs wereldkampioenschappen gehouden. Bij de eerste Olympische Spelen van onze tijd werd wielrennen meteen een van de disciplines. En zelfs toen deden ze mee aan 5 soorten races op het circuit en in wegraces. Maar er was lange tijd geen vast olympisch wielerprogramma.

De passie voor tweewielig transport raakte ons land vrijwel direct. Het is betrouwbaar bekend dat wielrenners op 24 juli 1883 voor het eerst officieel deelnamen aan Moskou. Het was de bedoeling twee afstanden - 1.605 m en 8.025 km. Onder de renners waren 3 buitenlandse atleten. En iets meer dan een jaar later, in september 1884, vond een race plaats op de Champ de Mars.

Fietsersverenigingen organiseren in de jaren 1890 de aanleg van de eerste verharde wegen. Ook het aantal deelnemers aan de races groeit gestaag. In de volgende twee decennia verschenen er verschillende grote namen die zelfs in het buitenland bekend waren. De commercialisering van de fiets is een grote uitdaging gebleken. Toonaangevende bedrijven "kochten" de beste atleten, namen zelf de controle over de competities.

De baancyclus leek te zijn veranderd van een wedstrijd in vaardigheid in een wedstrijdveld tussen verschillende fietsleveranciers. Zelfs uitmuntende wielrenners hadden deze mening. En tegen het begin van de jaren 1910 bestond de indruk dat wielrennen de kenmerken van een sport in het algemeen aan het verliezen was. Alles veranderde drastisch in de jaren 1920, toen grootschalige competities opnieuw begonnen. Ze vonden plaats in dezelfde twee hoofdsteden als voorheen, maar er kwamen nieuwe regio's bij: Siberië, Oekraïne.

Al in 1923 werd het eerste nationale kampioenschap gehouden. Maar de echte bloei begint na de Olympische Spelen van 1928. En op 12 augustus 1937 begint de eerste meerdaagse race in de Russische geschiedenis. Er moet echter worden vermeld dat succes in Olympische wedstrijden kwam niet meteen... De eerste poging in 1952 was niet succesvol.

In 1988 wist hij 4 gouden medailles te winnen. De volgende keer dat goud werd ontvangen in 1996. Tegenwoordig is de oude glorie echter grotendeels verloren gegaan. Binnenlandse atleten gaan zelden naar buitenlandse en internationale races. En er is praktisch geen overheidsfinanciering voor fietsen; het valt nog te hopen dat de huidige moeilijkheden slechts een tussenmoment zijn voor een nieuwe start.

Een lange geschiedenis van het wielrennen en een grote verscheidenheid aan soorten fietsen en circuits konden niet anders dan leiden tot de opkomst van een verscheidenheid aan categorieën van competitieve disciplines. En dit proces is nog niet voorbij. Het is aannemelijk dat er in de komende maanden of jaren nieuwe functies aan de lijst van competitieve opleidingen zullen worden toegevoegd. Dat is waarom liefhebbers en professionals kunnen de richting kiezen die ze het beste vinden.

Het belangrijkste punt om te overwegen: alle of bijna alle soorten fietsen zijn bovendien onderverdeeld in heren- en damescompetities. Het is gepast om een ​​algemene analyse te starten van racen op de snelweg. De essentie is heel eenvoudig: fietsers proberen in zo kort mogelijke tijd over een gewone verharde weg te rijden. Het is deze discipline die het meest de aandacht van het publiek trekt en het is dat sponsors het graag financieren.

Maar op gewone snelwegen worden ook races georganiseerd die niet op het officiële programma van de Olympische Spelen staan. Deze omvatten met name:

• meerdaagse wedstrijden:
• criterium;
• team racen;
• snelheidswedstrijd bergopwaarts.

Natuurlijk dergelijke klassen zijn niet puur amateuristisch - professionals nemen er ook aan deel, maar de status van de competitie is merkbaar lager. De individuele wedstrijd kent een gesplitste start. Dit betekent dat de atleten één voor één beginnen te bewegen, met vooraf bepaalde tussenpozen. Bij een groeps (collectieve) wedstrijd vindt de start gelijktijdig plaats. Teams hebben afzonderlijke tactieken voor het overbruggen van de afstand, ontworpen om hen te helpen hun rivalen voor te blijven.

Het criterium wordt meestal circulair fietsen op stadsstraten genoemd. Na het passeren van een bepaald aantal ronden, worden tussenliggende finishes behaald met het bijschrijven van punten. Springen wordt niet geoefend. Het publiek staat zo dicht mogelijk bij de atleten. De meerdaagse wedstrijden vinden plaats in verschillende etappes, elk met een groepswedstrijd en een tijdrit.

Races op een ovale baan met een helling zijn ook behoorlijk populair. De lengte en breedte van de banen varieert naargelang de gekozen discipline. Bedek de sporen met hout of beton. In de sprint moet je 2 of 3 ronden rijden en in de laatste 200-300 m laait een bittere strijd op.

In de teamsprint worden korte afstanden afgelegd door groepen van 3 renners. Elk van hen gaat door één cirkel, ontwikkelt maximale snelheid en elimineert vervolgens. Op de circuits worden zowel tijdritten als puntenkoersen georganiseerd. De tweede versie van de competitie is ingeschreven in het OI-programma.

Scratch - een groepsrace met gelijktijdige start: maximaal 24 deelnemers, meer dan een ronde voorsprong staat gelijk aan een automatische overwinning. Er zijn ook individuele en groepsactiviteiten. De groepsachtervolging wordt terecht erkend als de moeilijkste soort baancompetitie.

Een discipline als keirin is ontstaan ​​in Japan. De deelnemers starten tegelijkertijd en er rijdt een motor voor hen uit, die niet kan worden ingehaald. Hij verlaat de baan als er nog 2,5 ronden over zijn tot de finish. Dan komt de klassieke snelheidsrace.

Mountainbiken is een sport waarbij gebruik wordt gemaakt van mountainbikes met dezelfde naam. Dit is een zeer extreme discipline, die strikt plaatsvindt waar er geen spoor van wegdek is.

Als het gaat om cross-country motorcross, wordt dit type fietsen afgekort als BMX. De banden op fietsen zijn breed, zoals op mountainbikes, maar de wieldiameter is kleiner en de renners zitten vrij laag.

XC wordt afgekort als XC. Het is deze discipline die wordt overwogen een van de ideale wielerwedstrijden... Het impliceert een reeks paden met hellingen. Natuurlijke barrières worden actief gebruikt en indien nodig worden er kunstmatige barrières aan toegevoegd. Op de Olympische Spelen doen wielrenners ook mee aan crosscountry.

Sommige rijders geven de voorkeur aan vuil. Deze naam werd gegeven aan een van de extreme skistijlen. Het speciale parcours wordt aangevuld met aarden sprongen. Over deze trampolines moet je springen. Trucs uitvoeren terwijl je in de lucht bent, voegt extra entertainment toe. Dit element is echter niet vereist voor ruiters.

Downhill, ook wel downhill genoemd, is de extreme tak van mountainbiken. Atleten rijden bergafwaarts en proberen hun maximale snelheid te bereiken. Downhill is noodzakelijkerwijs een hindernisbaan die zowel natuurlijk als kunstmatig is. Alleen de allerbeste rijders met superieure uitrusting kunnen deelnemen aan deze races.

Freeride stelt ook niet minder hoge eisen aan sporters. De naam zelf verwijst naar de vrije combinatie van een verscheidenheid aan elementen die zijn ontleend aan andere stijlen. Maar het is de dubbelzinnigheid en complexe samenstelling van de discipline die het heel moeilijk maken om de route te voltooien. De kans op blessures bij freeriden is erg groot.

Soms kun je ook "parallelle slalom" vinden, waarvan de makers duidelijk geïnspireerd waren door langlaufen. Twee deelnemers aan de race beginnen gelijktijdig langs parallelle banen naar beneden te bewegen. Zij moeten:

• spring van trampolines;
• ga langs steile stukken;
• scherpe bochten maken.

Bikercross vereist een brede baan. De lengte is ongeveer 250 m. Ondanks zo'n korte lengte zit de route van de atleten vol met allerlei obstakels.

Racen is een soort BMX. Racers rijden op een baan met veel bochten en sprongen. De race kan worden bijgewoond door 2 tot 8 atleten. De eerste finishers worden als winnaar bekend gemaakt. Het is niet nodig om trucs uit te voeren, en ze zijn zelfs niet welkom, omdat ze de doorgang van de snelheid belemmeren.

Een andere BMX-discipline - flatland - is juist gericht op het uitvoeren van veel tricks tijdens het rijden op een vlakke ondergrond. Toeschouwers en experts vergelijken dit fietsformaat vaak met dansen.

Brevet staat de laatste tijd in de belangstelling. Het vereist al niet zozeer snelheid als wel algemene fysieke fitheid en uithoudingsvermogen. Dit type wedstrijd wordt immers ook wel een fietsmarathon genoemd. Er zijn wedstrijden waarbij atleten meerdere dagen reizen en in totaal duizenden kilometers afleggen. Brevet kan alleen op de snelweg worden beoefend en deelnemers krijgen een officieel klassement toegewezen.

Het grootste deel van de wielerwedstrijden op de weg vindt plaats in Europese landen in de lente, zomer of herfst (als het weer het toelaat). Bijna altijd proberen ze de route zo uit te stippelen dat deze op het grondgebied van één land past. Het is bekend:

• 14 grote races in België;
• 10 in Frankrijk;
• 8 in Italië;
• 5 in Spanje.

Gedurende het seizoen worden 1 tot 3 wegevenementen georganiseerd in Engeland, Zwitserland, Nederland en Duitsland. Maar het is vermeldenswaard dat de races plaatsvinden in landen die helemaal niet met wielrennen worden geassocieerd. Zo nemen Noorse wielrenners in mei deel aan de Fjord Tour en in augustus aan de Arctic Race. Augustus gaat ook gepaard met de Ronde van Denemarken en de Ronde van Polen. Tijdens een van de aprilweken is er een "Ronde van Turkije".

Wekelijkse wedstrijden worden gehouden in mei in Californië en in augustus in Colorado. Eendaagse Grand Prix vindt plaats in september in Quebec en Montreal. Als de winter begint in gematigde streken, gaan wielrenners naar Australië, de Emiraten, Maleisië of Oman. De belangrijkste races van de planeet, de Olympische niet meegerekend, worden erkend als de World Tour, die nog 28 privéraces verenigt. Ze vinden niet alleen plaats in Afrika, Zuid-Amerika en Antarctica.

De 52 weken durende World Tour moet teams bevatten die ermee instemmen om deel te nemen aan alle heats van het seizoen. Traditioneel wordt de Australische Tour Down Under als startpunt beschouwd. En het eindigt met het wereldkampioenschap. In totaal zijn er niet meer dan 18 teams geselecteerd voor deelname. Elk van hen mag niet meer dan 30 deelnemers hebben, wiens rollen tijdens de race van tevoren strikt worden toegewezen.

De World Tour is een voortzetting van het soort wielrennen dat begin vorige eeuw in verval raakte. In feite doen niet alleen renners mee, maar ook sponsors (fietsfabrikanten). Alle teams rijden op Shimano, SRAM, Campagnolo voertuigen. Het gebruik van fietsen van andere merken is strikt verboden volgens de regels. Tegelijkertijd worden fietsen ook ingedeeld naar type race.

Binnen de World Tour is het gebruikelijk om drie meest prestigieuze etappes (Grand Tours) te onderscheiden:

• Tour de France;
• Giro Italië;
• Vuelta Spanje.

De volgende rassen zijn iets inferieur qua status:

• Milaan-Sanremo;
• Ronde van Vlaanderen;
• Parijs-Roubaix;
• Luik-Bastenaken-Luik;
• Lombardije.

Atleten op een lager niveau strijden meestal in:

• Euroreis;
• Pan American Highway kampioenschap;
• Aziatisch kampioenschap;
• lokale rassen op kleinere schaal.

Verdiende aandacht en respect Alberto Velasco. Van oorsprong was hij een professionele atleet. In 2004 kreeg de 22-jarige Velasco te horen dat zijn hersenen waren aangetast door een aneurysma. Maar de volgende jaren behaalde de wielrenner schitterende overwinningen. Zelfs het dopingschandaal brak Velasco niet; Toen hij terugkeerde naar de grote sport nadat hij was gediskwalificeerd, stopte hij zijn carrière pas in 2017.

Een andere beroemde Spaanse wielrenner - Joaquim Rodriguez - niet alleen opgemerkt voor vele jaren deelname aan het Russische team. Hij wint consequent alle bergraces. En in eendagswedstrijden is het moeilijk om gelijk te vinden aan de Belg Philippe Gilbert.

Van onze landgenoten is het de moeite waard aandacht te besteden aan Denis Mensjov, die echter voor het Italiaanse team speelt. Menshov wist ooit alle favorieten in de Tour de France voor te blijven.

Maar het zorgt voor nog meer bewondering Olga Slyusareva, die 6 keer op rij het Wereldkampioenschap won en 5 keer de sterkste wielrenner van Europa werd. Tegen deze achtergrond is het op de een of andere manier gênant om zelfs maar de overwinning in de Wereldbeker en de titel van meester in de sport te noemen. En hier is de legendarische eens reputatie Lance Armstrong stortte in 2012 onherroepelijk in elkaar toen een atleet het gebruik van stimulerende middelen bevestigde.

Om niet met een treurige noot te eindigen, zijn er nog een paar uitmuntende wielrenners die het vermelden waard zijn:

• Fabian Cancellara;
• Victor Kapitonov;
• Evans Kadel;
• Miguel Indurain;
• Jacques Anquetil;
• Eddy Merckx.

Tegenwoordig worden professionele fietsen, net als veel andere industriële producten, voornamelijk in China gemaakt. Het grootste aantal amateurwielrenners in verhouding tot de gehele bevolking bevindt zich in Nederland. Meer dan 99% van de volwassenen heeft daar een fiets. Als we uitgaan van de populariteit van fietsen, dan is de beoordeling als volgt:

• Luik-Bastenaken-Luik - 247 fietsers;
• Tour de France - 218 deelnemers;
• Vuelta Spanje - ook 218 deelnemers;
• Milaan-San Remo - 200 renners;
• Ronde van Vlaanderen - 199 atleten;
• Parijs-Roubaix - 198 renners;
• Lombardije - 168 renners;
• Giro Italia - 127 atleten.

De grootste en belangrijkste wedstrijden zorgen niet altijd voor de grootste spanning bij vooraanstaande deelnemers. Velen van hen kunnen hun emoties in principe niet opgeven, terwijl anderen zich zorgen maken wanneer ze in "hun" steden strijden. En er is een goede reden - Ondanks de schijnbare gratie, is fietsen een van de meest traumatische gebieden.

In veel lijsten met gevaarlijke sporten staat hij bijna op één lijn met duiken, raften, bergbeklimmen en hockey. Van de Olympische disciplines behoort fietsen tot de tien gevaarlijkste, vóór tennis en triatlon, maar achter gewichtheffen, voetbal en artistieke gymnastiek.

Even nieuwsgierig, de meeste winnaars van prestigieuze tours zullen waarschijnlijk niet in staat zijn om hun voertuigen te repareren. Atleten concentreren zich volledig op het hanteren van de fiets en het technische werk, naast wat nodig is in het trainingsproces, wordt toevertrouwd aan de monteurs. En de vastendagen van professionele wielrenners zijn veel gemakkelijker dan die van amateurs. In een druk competitieschema zou overmatige dieethardheid alleen maar een bijkomend probleem creëren.

Bijna alle atleten, behalve degenen die deelnemen aan de World Tour, scheppen zelden op over financieel welzijn. Veel races eindigen met symbolische prijzen of hebben helemaal geen aanmoedigingsgeld. Maar tegelijkertijd eten sporters veel, omdat het energieverbruik extreem hoog is. Vrijwel alle wedstrijden, met uitzondering van dagtochten, etappes van de Grote Ronde en andere enkele uitzonderingen, duren maximaal 5 of 6 uur.

Dat is waarom De fietstraining duurt overdag ongeveer hetzelfde.

Je kunt de geheimen van fietsen leren door de onderstaande video te bekijken.