Kenmerken en regels van fietsvervoer

Een fiets kan passeren waar geen andere auto kan passeren - dit is een feit. Maar steeds moet de fiets zelf over een min of meer verre afstand vervoerd worden. Het is tijd om erachter te komen hoe dit precies moet en waar fietsbezitters rekening mee moeten houden om problemen te voorkomen.

Als fietsers niet rechtstreeks vanuit huis kunnen rijden (ze gaan bijvoorbeeld trainen in een ver stadion of in de buitenwijken), moet de fiets worden vervoerd. En de gemakkelijkste manier om dit te doen is voor eigenaren van privéauto's. Bepaalde automodellen (bijvoorbeeld van Opel) zijn zelfs uitgerust met speciale steunen. Plaatsing op het dak is niet alleen de "oudste" optie, maar ook de veiligste optie. De steunen zijn voorzien van sloten om diefstal te voorkomen.

Sommige autofabrikanten bieden zelfs aan om de fiets te monteren. naar de achterdeur. Maar de kosten van dergelijke apparaten beginnen bij 4000 roebel. Als het gaat om het vervoeren van uw fiets in de kofferbak of in de cabine, minimaliseert dit de kans op diefstal. Dan kan de fiets echter alleen gedemonteerd vervoerd worden, anders past hij daar niet. Daarnaast kunnen veel mensen niet fietsen met de auto.

Het is heel goed mogelijk om dit in de bus te doen. Houd er echter rekening mee dat vervoerdersregelgeving gaat bijna altijd voorbij aan het vervoer van fietsen. In het beste geval worden meestal de afmetingen van handbagage en bagage vermeld. Ook het instappen in de bus tijdens de spits is onwaarschijnlijk. Als ze mogen reizen, zijn ze “gelukkig” dat ze moeten betalen.

In dit geval moet men de beperking onthouden: in lengte, hoogte en breedte in totaal mag de fiets niet groter zijn dan 1,8 m. Als u geen ticket koopt of de vereisten voor bagageafmetingen schendt, moet u een boete betalen bij het ontmoeten van de controllers. Volgens vergelijkbare regels mogen fietsers in een tram of een trolleybus rijden. Maar experimenteer liever niet met een ritje met een taxi met vaste route. Er zijn niet zozeer formele regels als wel overwegingen van het gemak van de bestuurder en andere passagiers; bovendien is het niet erg handig om zelf te fietsen.

Ter afsluiting van het overzicht van reismogelijkheden in het openbaar vervoer, is het de moeite waard om erop te wijzen dat je in de metro alleen een kinderfiets of een vouwfiets kunt meenemen. Een volwaardige weg "paard" zal niet worden toegestaan ​​om te passeren. Een fiets wordt volgens de metrocriteria als "gedemonteerd en verpakt" beschouwd wanneer:

• het voorwiel verwijderd;
• draaide het stuur in een rechte hoek;
• doe accessoires of optionele onderdelen in een tas of koffer.

Als ze groter zijn, is vrij reizen niet mogelijk. Je zult een extra kaartje moeten kopen. In de koets is het beter om de fiets dichter bij de deuren te plaatsen, maar zodat er geen obstakels zijn voor het openen en sluiten, de doorgang van mensen. Op metro- en monorailstations mag je niet fietsen, maar ook niet in een koets.

Veel mensen moeten heel ver reizen met hun fiets. En dat is waarom het is belangrijk om de regels van vervoer op een langeafstandsbus te kennen. Meestal worden de reisregels van het vervoersbedrijf uitgelegd aan het loket bij het kopen van een ticket. Voorzichtige passagiers bezoeken vooraf de locaties of verduidelijken de nodige informatie telefonisch.

Maar bij het instappen bij een halte (als de bus natuurlijk onderweg stopt), kan het zijn dat er niet genoeg ruimte in de bagageruimte is.

Volgens het decreet van de regering van de Russische Federatie de hoeveelheid bagage die in het intercityverkeer wordt vervoerd, is strikt beperkt.

Alle bagage wordt bij de kassa ingecheckt. Het monster en de basisdetails zijn officieel vastgesteld. De aangegeven waarde en het tarief voor het vervoer van bagage met een bepaalde aangegeven waarde moeten worden vermeld.

Stevig Ecolineskunt u bijvoorbeeld 3 stuks bagage van maximaal 30 kg per stuk meenemen; de vervoerder is verantwoordelijk voor de levering van de lading, maar niet voor de bruikbaarheid of de veiligheid van zijn basiskwaliteiten. Breuk van wielen en handvatten, krassen en deuken worden beschouwd als kleine beschadigingen en worden niet erkend als basis voor claims. Extra bagage (boven het gebruikelijke gewicht) wordt mogelijk niet geaccepteerd, zelfs niet tegen betaling.

Maar mensen kunnen een lange reis met de trein maken. Gedemonteerde fietsen in een pakket staan ​​gelijk aan 1 stuk bagage van 10 kg. Passagiers zijn verplicht hun fiets zo op de weg te houden, die geen problemen voor andere mensen zal veroorzaken. Vervoer van fietsen in bagageruimten is toegestaan. Vanaf 1 passagier zijn er 3 bagagestukken met een totaalgewicht tot 200 kg en 1 stuk kan maximaal 75 kg wegen.

Er is ook een volledig "extreem" geval: wanneer je ergens naartoe moet vliegen met je fiets. Alle luchtvaartmaatschappijen classificeren dergelijke bagage als overmaatse vracht. Het kan alleen gratis worden vervoerd als de door de vervoerder vastgestelde gewichtsbeperkingen in acht worden genomen. Pak je fiets apart van andere spullen in. De tag wordt geplaatst waar niet-standaard goederen worden geregistreerd. De indicatieve tarieven van de toonaangevende bedrijven zijn als volgt:

• Aeroflot - 50 euro;
• Qatar Airways en Emirates - tot 30 kg gratis;
• Air France - 75 euro;
• KLM - 55 EUR;
• Lufthansa - gratis binnen de limiet voor elke serviceklasse;
• Ryanair - € 80 retour.

Bijzondere aandacht verdient het onderwerp fiets en vervoer over water.

Bijna elk veerboot- en pleziercruiseschip heeft speciaal aangewezen gebieden. Op kleine schepen, waar de ruimte beperkt is, zult u rechtstreeks met de bemanning moeten onderhandelen. In ieder geval het is beter om een ​​hoes te nemen en de fiets vast te maken zodat deze niet valt tijdens een rol of storm.

Ongeacht het specifieke vervoermiddel is het beter om de fiets in te pakken. Een zeer betrouwbare manier - aankoop van een speciale kleerkast. Toegegeven, het is helemaal niet goedkoop, en zo'n pakket zal niet direct op de wandeling werken. Je kunt je voorbereiden met:

• plastic kabelbinders;
• rekbare wikkelfolie;
• bagage elastiekjes;
• tangen;
• mes;
• een paar rollen brede tape.

Vooraf worden alle overbodige zaken van de fiets gehaald, pedalen, voorwiel en zadel verwijderd. Demonteer vervolgens het stuur en het achterwiel. De schakelaar wordt vastgepakt met een plastic clip in de achterste driehoek en de pedalen zijn daar bevestigd. Ze zetten de fiets op een pad en fixeren deze met tape zodat de mat er niet af valt.

In de volgende video leer je over de kenmerken van het vervoeren van een fiets op een Aeroflot-vliegtuig.