Regels voor fietsen op de weg

Veel inwoners van megasteden begrijpen dat de fiets het meest succesvolle alternatief is voor de auto en het openbaar vervoer. Ten eerste hoeft u niet in de file te staan ​​en ten tweede wordt er aanzienlijk bespaard op het gezinsbudget.

In het recente verleden, toen er nog maar heel weinig auto's op de weg waren, waren fietsen de beste manier om je te verplaatsen. Ze werden bereden door zowel volwassenen als kinderen. In kleine steden, dorpen en dorpen zijn tweewielers tot op de dag van vandaag onmisbaar.

In de moderne wereld is een fiets een modieus en handig vervoermiddel. Een fietser, zittend op zijn "ijzeren paard", wordt beschouwd als een weggebruiker, wat betekent dat hij verkeersregels moet kennen en deze niet mag overtreden.

Helaas vinden de meeste automobilisten dat fietsers de weg niet mogen gebruiken. Dit is te wijten aan het ontbreken van geschikte beschermende uniformen onder de bestuurders van tweewielige voertuigen en het niet naleven van de verkeersregels op de weg.

In feite is een fiets een echt voertuig dat kan worden gebruikt om over de weg te reizen. Iemand die achter het stuur van een fiets kruipt, wordt automatisch deelnemer aan het wegverkeer, wat betekent dat hij zich aan de verkeersregels moet houden.

Het is belangrijk om de werking van de verlichtingsapparatuur te controleren. Zeker als de reis in de avond gepland is. Er moet een wit middenlicht en koplampen aan de voorkant van de fiets zijn. Op de achterkant zit een rood lampje en reflectoren.

Het is de fietsbestuurder ten strengste verboden om zich 's nachts over straat te verplaatsen met defecte of volledig afwezige verlichtingstoestellen. Hetzelfde geldt voor defecte fietsbesturing en rem.

Moderne fietsmodellen hebben een kleine motor met een vermogen tot 0,25 kW met een automatisch uitschakelsysteem wanneer de fietser een hoge snelheid oppikt. Dergelijke aanpassingen van tweewielige voertuigen worden gelijkgesteld aan klassieke modellen van fietsen en mogen op de weg rijden.

Weinigen waren geïnteresseerd in informatie over leeftijdsbeperkingen voor fietsers. Volgens de meerderheid kan iedereen een tweewielig voertuig besturen - zowel een kind als een volwassene. In principe is dat zo. Aanvankelijk zitten kinderen op driewielers en als ze ouder worden stappen ze over op tweewielers. Respectievelijk, de technische kenmerken van fietsen nemen met elke fase van het opgroeien van kinderen toe, en het wordt oninteressant om op speciaal daarvoor bestemde plaatsen te rijden.

In de verkeersregels is in dit verband een paragraaf opgenomen waarin duidelijk staat dat een fietser onder de 14 jaar geen recht heeft om op de rijbaan en langs de kant van de weg te rijden. Kinderen tussen 7-14 jaar mogen alleen de voetgangerszone en fietspaden gebruiken. Kinderen jonger dan 7 jaar mogen zich alleen in voetgangersgebieden verplaatsen onder toezicht van volwassenen.

Ondanks dat de fietser een volwaardige deelnemer aan het wegverkeer is, krijgt hij geen vergunning. Tegelijkertijd hebben veel fietsliefhebbers een rijbewijs om een ​​licht voertuig te besturen, maar het is niet nodig om een ​​document mee te nemen om op de fiets door de stad te reizen.

Werkelijk, de aanwezigheid van een rijbewijs geeft de passage aan van een gespecialiseerde rijschool, waar de gedragsregels op de weg voor chauffeurs, voetgangers, fietsers worden bestudeerd (en de laatste hebben de unieke mogelijkheid om hun eigen status in een fractie van een seconde te veranderen). In eenvoudige bewoordingen, terwijl een persoon op een fiets zit, is hij een bestuurder. Zodra hij van de fiets stapte en hem langszij bracht, werd hij een voetganger.

Veel automobilisten lopen het risico om dagelijks een ongeval te krijgen met deelname van een fietser, omdat deze de verkeersregels niet kent. En eerlijk gezegd herinneren automobilisten zich niet altijd waar en hoe een fietser zich kan verplaatsen.

Om dit geschil op te lossen, is het noodzakelijk om de verkeersregels in herinnering te brengen, waarin duidelijk en duidelijk wordt vermeld dat de fietser zich op de rijbaan rechts van de passerende voertuigen mag verplaatsen. We hebben het over de rand van de weg of in het algemeen over de rechterrijstrook in meerbaansverkeer.

Daarnaast bepalen de verkeersregels waar een fietser die de leeftijd van 14 jaar heeft bereikt zich moet verplaatsen:

• fietspaden, fietspaden en fietspaden;
• op de rijbaan moet de fietser aan de rechterkant van de weg rijden;
• de fietser mag langs de kant van de weg rijden;
• op het voetgangersgedeelte.

Het is belangrijk op te merken dat de punten die in de getoonde volgorde worden gepresenteerd, van toepassing zijn in afwezigheid van de vorige. Zo mag een fietser aan de kant van de weg rijden als er geen fietspad is en er niet op de weg kan worden gereden. Maar, net als alle regels, hebben verkeersregels een kleine lijst met uitzonderingen:

• een fietser mag zich op de rijbaan verplaatsen indien de breedte van het voertuig en een eventuele aanhanger daarvoor meer dan 1 m bedraagt;
• fietsers kunnen in een colonne over de weg rijden.

Er zijn momenten waarop een wielrenner een panne krijgt van het "ijzeren paard" of hij raakt zelf gewond. In dergelijke gevallen is het belangrijk dat de gewonde bestuurder zich correct op de weg gedraagt. Ten eerste verandert een fietser die van een fiets stapt automatisch in een voetganger. Voetgangers daarentegen moeten bij het rijden op de weg buiten de nederzettingen tegen de richting van de auto in.

Ten tweede, om het beoogde doel voor de fietser te bereiken, is het uiterst belangrijk om de route correct te bouwen. Om ongelukken te voorkomen, kiest u bij voorkeur wegen met weinig verkeer. Natuurlijk kunt u de weg op langs de openbare wegen, bijvoorbeeld langs de ringweg van Moskou of langs de snelweg, als de eindbestemming een afgelegen dorp is. Maar zelfs als u rechts van de algemene stroom auto's houdt, is de kans groot dat u een ongeluk krijgt.

Bij kinderen en jongeren onder de 14 jaar komt het probleem van gedrag op de rijbaan niet eens aan de orde. Ze kunnen op trottoirs, voetgangers- en fietspaden rijden. Kinderen mogen alleen onder toezicht van hun ouders in hun voertuigen rijden. Maar ook kinderen moeten tijdens het rijden de weg voor hen in de gaten houden. Ze mogen geen belemmering zijn voor andere mensen.

De meeste fietsers, die weten dat ze zich op de rijbaan kunnen verplaatsen, klemmen zich vast in het verkeer en letten niet op de waarde van de weg. Om deze reden doen zich veel calamiteiten voor, waarbij de bestuurder van een personenauto het vaakst wordt herkend als de boosdoener. Maar soms valt de schuld van een ongeval op de schouders van de fietser. In dit geval gaat het om een ​​fietser die op een snelweg rijdt.

Volgens de goedgekeurde verkeersregels is het de fietser verboden zich te verplaatsen op de rijbaan, waar de borden "Weg voor auto's" staan ​​en op snelwegen. Anders kan de fietser een administratieve boete krijgen.

Als de fiets aan de technische eisen voldoet en de bestuurder zelf de leeftijd van 14 jaar heeft bereikt, mag hij de rijbaan oprijden, maar alleen langs de kant van de weg. Door rechts van de algemene stroom auto's te blijven rijden, kan de fietser rustig vooruit rijden zonder andere weggebruikers te hinderen.

Maar dat betekent niet dat de eigenaar van de fiets moet zo dicht mogelijk bij de stoeprand blijven of langs de rand van de asfaltweg rijden. En, belangrijker nog, wees niet zenuwachtig. Sommige haastige automobilisten beginnen toeteren om de weg te verlaten en laten ze passeren. De fietser moet in deze situatie toch rechts aanhouden. De wegmarkeringen zijn ontworpen met voldoende marge zodat het voor alle voertuigen gemakkelijk is om vooruit te komen.

Zoals eerder vermeld, is de fietser een volwaardige verkeersdeelnemer. Maar zodra hij van zijn "ijzeren paard" stapt, verandert hij automatisch in een voetganger.

Als de fietser aan de andere kant van de weg moet, hij is verplicht naar het zebrapad te gaan, van zijn vervoermiddel af te stappen en te voet, met een fiets naast hem rollend, de weg over te steken. Het is ten strengste verboden om zittend in het zadel de weg over te steken. Als iemand van de fiets stapt, verandert hij automatisch zijn rechtspositie en krijgt hij voorrang voor voetgangers.

Voordat een fietser achter het stuur van een tweewielig voertuig kruipt, moet hij zich vertrouwd maken met de verkeersregels en deze in de praktijk leren toepassen. Maar zelfs ervaren fietsers, die zich met de stroom auto's op dezelfde weg bevinden, plegen verkeersovertredingen.

De meest voorkomende overtredingen voor fietsers zijn tegenliggers en fietsen op zebrapaden. In dergelijke situaties begrijpt de fietser zelf niet dat hij tijdens het besturen van een tweewielig voertuig een bestuurder is en geen voetganger.

Beide gepresenteerde verkeersovertredingen zijn uiterst gevaarlijk en kunnen leiden tot de dood van de fietser. Automobilisten mogen volgens de verkeersregels alleen voetgangers laten passeren, de rijdende fietser heeft er niets mee te maken.

Sommige fietsers kunnen het zich veroorloven om onder invloed van alcohol in een tweewielig voertuig te rijden. Dit is ten strengste verboden. Natuurlijk, Het rijbewijs afnemen van de eigenaar van de fiets werkt niet, maar de verkeerspolitie kan een bestuurlijke boete opleggen.

Daarnaast is het de fietser verboden U-bochten te maken en linksaf te slaan als de weg is ontworpen voor 2 of meer rijstroken. Hetzelfde geldt voor de beschikbaarheid van tramlijnen. Fietsers mogen geen passagiers vervoeren, tenzij de fiets is ontworpen om extra ruimte te bieden. Verkeersregels verbieden fietsers om goederen te vervoeren waarvan de afmetingen aan verschillende zijden meer dan 50 cm uitsteken.

Het is fietsers net als andere weggebruikers verboden om tijdens het rijden te telefoneren. Voer geen andere activiteit uit waarbij de bestuurder de besturing volledig moet loslaten.

Om erachter te komen hoe leeg de portemonnee van een fietser is voor een boete van een verkeersagent, kun je de nieuwste versie van de publicatie van verkeersregels gebruiken. Bijna aan het einde van het boek is er een sectie met een transcriptie van het beschuldigde artikel en de hoogte van de administratieve boetes. De minimale boete is RUB 800. Tegelijkertijd wordt de geldstraf alleen berekend voor kleine overtredingen. Als er sprake is van schade aan privé-eigendommen of schade aan de gezondheid van andere weggebruikers, wordt het bedrag van de opgelegde boete meerdere malen verhoogd.

Verkeerspolitieagenten straffen fietsers die betrapt worden op het besturen van een fiets terwijl ze dronken zijn veel strenger. Het bedrag van de boete varieert van 1.000 tot 1.500 roebel. Een dergelijke omvang van een bestuurlijke overtreding is natuurlijk niet groot te noemen, maar is volgens de verkeerspolitie wel erg effectief.

Elk jaar stijgt het bedrag van de vergoeding voor administratieve overtredingen afhankelijk van de stijging van 1 MKI. Een paar jaar geleden was de minimumboete zo'n 200 roebel en voor ernstige overtredingen moest een fietser 500 roebel betalen. En in de meeste gevallen wist de bestuurder van de fiets er met een waarschuwing van de verkeerspolitie uit te komen. Tegenwoordig is het niet zo eenvoudig om straf te ontlopen.

Zie hieronder voor informatie over het correct verplaatsen van fietsers in de stad.