Hoe een fiets kiezen op basis van lengte en gewicht?

De fiets is waarschijnlijk het meest bruikbare en milieuvriendelijke vervoermiddel. Het combineert twee belangrijke elementen: sportactiviteiten en het schoonhouden van het milieu. Slechts twee decennia geleden was het moeilijk voor te stellen dat tweewielige voertuigen in zo'n breed assortiment zouden worden gepresenteerd.

In dit artikel gaan we dieper in op de problemen met betrekking tot de afmetingen van de belangrijkste onderdelen van de fiets, de selectie van frames en wielen voor volwassenen en kinderen, de belangrijkste soorten fietsen.

Het belangrijkste element van het ontwerp van een fiets is het wiel. De maat, gemeten in inches (″), is de diameter van de velg zonder de band, maar sommige fabrikanten kunnen dit voor het gemak van kopers in centimeters aangeven.

Niemand zal een eerlijk antwoord kunnen geven op de vraag welke wielmaat het meest relevant is voor deze persoon en welke voor hem beter te rijden is. Ze zijn verschillend voor volwassenen en kinderen. Bij het kiezen hiervan is het belangrijk om te letten op de lengte en het gewicht van de fietser, omdat het gemak van het rijden op een bepaald fietsmodel hiervan afhangt.

Deze tabel toont de meest voorkomende en gemiddelde waarden van de verhouding tussen wielmaat en rijderhoogte.

Als je de statistieken gelooft, zijn de wielen van kinderfietsen als volgt ingedeeld naar gebruiksgemak:

• voor de kleinste leeftijd gebruikers tot 3 jaar wielen van 10-12 ″ worden gebruikt;
• oud van 3 tot 6 jaar oud volwaardige wielen met kamers met een diameter van 16 inch zijn al in gebruik;
• wanneer het kind van 6 tot 9 jaar oud, de meest geschikte maat is 20 ;
• in de adolescentie gaat over tot 13 jaar oud - 24-inch wielen zijn het meest relevant.

Wielen worden geselecteerd op basis van de lengte en leeftijd van het kind. En als een jongere achter of voor hem ligt, dan is het beter om gemiddelde waarden te gebruiken.

Voor volwassenen en volwassenen zijn de meest gebruikte wielmaten voor fietsen standaardwaarden.

• 26-inch - dit is de meest voorkomende maat, men zou kunnen zeggen "klassiek". Ze worden gebruikt op alle modellen mountainbikes en gewone fietsen. De voordelen van deze wielen zijn goed glijden, het vermogen om gemakkelijk obstakels te overwinnen. Ze zijn het meest geschikt voor korte tot middelgrote rijders.
• 27,5 ″ Is een maat voor mountainbikes, het biedt een soepele rit en betrouwbare werking op ruw terrein.
• 28 ″ - de meest comfortabele diameter voor het rijden op goed uitgeruste wegen in steden of op snelwegen. De breedte van dergelijke wielen is altijd smaller dan normaal en er worden meestal banden zonder spikes van het "slick" -type op gebruikt (in de gewone mensen wordt het "kaal" genoemd).
• Eindelijk, 29 Is een nieuwe, nog niet wijdverbreide maat, perfect voor lange en bovengemiddelde mensen.

Het tweede item in orde, maar niet minder belangrijk dan de keuze van de wielen, is de maat van het frame. Het frame dat je kiest bepaalt hoe comfortabel fietsen of trainen is. Komt u naar een speciaalzaak, dan vertrouwt u wellicht op de kennis en ervaring van een verkoopmedewerker. Hij zal alles vertellen en laten zien. Maar als u besluit het zelf te doen, moet u zich voorbereiden door wat informatie te bestuderen.

Fietsbedrijven gebruiken drie soorten framematen: letters, inches en centimeters. De meest voorkomende maten zijn inches, de zeldzaamste aanduiding is centimeter.

De gemakkelijkste manier om een ​​frame te vinden als je je lengte niet zeker weet, is door een fiets te nemen en je been eroverheen te gooien. Sta zo stevig op je voeten zodat de bovenbuis van het frame de liesstreek niet minimaal 3 cm, en bij voorkeur 10 cm bereikt.

Dit is de beste en veiligste optie. Toegegeven, hij is alleen geschikt voor herenfietsen. Als het frame vrouwelijk is, moet u op de stoel gaan zitten zodat het handig is om de pedalen in te drukken (het been moet volledig zijn uitgeschoven wanneer het pedaal in de laagste stand staat), en het is ook gemakkelijk en handig om de stuur met uw handen.

Er is geen optimale framemaat voor alle soorten fietsen, aangezien in de loop van de tijd en de ontwikkeling van technologie, fabrikanten afstappen van het klassieke driehoekige frame. Producten verschijnen in nieuwe geometrie.

De gemiddelde tabel voor race-, stads-, hybride- en mountainbikes ziet er als volgt uit:

Deze richtlijnen moeten niet worden gebruikt bij het selecteren van trainings- en stuntfietsen, omdat dit een zeer subtiele en individuele kwestie is. Het is ideaal om samen met je maten op een vergelijkbare fiets te rijden en op basis daarvan je stuntframe te kiezen.

Bij het kiezen van een frame dient u goed op een aantal punten te letten.

1. Als het transport gepland is om te worden gebruikt voor reguliere reizen en de groei de bovengrens nadert, is het beter om een ​​kleiner frame te nemen. Voor sportieve activiteiten - meer.
2. Kleinere fietsen zijn wendbaarder en sneller.
3. Als het frame groot is, betekent dit niet dat het sterk is. Het is de moeite waard om aandacht te besteden aan de samenstelling van het materiaal.
4. Het heeft geen zin om een ​​fiets apart te kopen voor een man en een vrouw als ze van verschillende lengte zijn.

Alle maten zijn bij benadering, omdat alle mensen een individuele bouw hebben, zou de beste oplossing zijn om al gewapend met bepaalde kennis naar de winkel te gaan en daar een fiets te kiezen.

Om dit type transport te kiezen, moet je jezelf verschillende vragen stellen - afhankelijk van de antwoorden daarop, zijn ze al bepaald met het type fiets. De belangrijkste punten bij het kiezen zijn: het budget voor de aankoop, lengte en gewicht, evenals de plaats van gebruik (wegen, off-road, bergen).

Een model van goede kwaliteit kost een indrukwekkend bedrag, dit is de wet van de markt - een degelijk model kan niet goedkoop zijn. U kunt aankopen voorwaardelijk in meerdere groepen verdelen.

• Tot $ 500 - dit zijn goedkope modellen gemaakt van componenten van lage kwaliteit en die regelmatige financiële investeringen vereisen. Het adagium dat de vrek dubbel betaalt is in dit geval zeer relevant.
• Tot 1000 $ - de middenklasse behoort tot deze prijscategorie. Het belangrijkste verschil met goedkope auto's is de kwaliteit van de onderdelen waaruit de fiets is samengesteld, evenals de technologie voor het vervaardigen van de frames. Het heeft dezelfde betekenis als het lichaam voor een auto. Dit mag nooit vergeten worden. Voor de vervaardiging van frames in deze categorie worden al verschillende legeringen gebruikt, die het grootste deel van de fiets lichter en sterker maken. Het tweede punt zijn bijlagen en accessoires. Hoe beter de onderdelen, hoe minder onderhoud en aanpassingen ze nodig hebben.
• Prijs boven 1000 $ - dit zijn merkmodellen van zeer hoogwaardige afwerking en montage.

Het in acht nemen hiervan bij het kiezen van een fiets wordt hierboven in dit artikel uitgebreid beschreven.

De habitat van het ijzeren paard is waar en hoe je het gaat toepassen.

• mountainbikes... Deze categorie kan universeel worden genoemd. Ze worden niet alleen in de bergen gebruikt, maar ook om over ruw terrein te bewegen. Door de aanwezigheid van een brede band is het best handig om op asfaltwegen te rijden.

• Twee-ophanging. Deze lijn kenmerkt zich door de aanwezigheid van een tweede schokbreker op het frame. Dat wil zeggen, ze hebben twee dempingspunten - op de voorvork en op het frame onder de stoel. Dubbele demping zorgt voor een comfortabelere rit en maakt deze fietsen comfortabel om off-road te rijden. Bij het kopen van dubbelgeveerde modellen is de juiste maat erg belangrijk.

• Regelmatig en toeristisch. Zo'n product is perfect voor verschillende doeleinden die verband houden met huishoudelijke zaken, zoals woon-werkverkeer of winkelen. Het is raadzaam om een ​​rek en mand te installeren, evenals spatborden en een opstapje, als deze niet in de set zijn inbegrepen.

• Racen op de weg. Als je van lange, gelijkmatig beladen snelwegwandelingen houdt, dan zal dit type helemaal bij je passen.

• Gemengde fietsen. Ze worden ook kruis of hybride genoemd. Als je het rijden op vlakke wegen combineert met rijden op ruig terrein, dan zal het wegmodel het werk niet doen. Er is geen schokdemper in het ontwerp en smalle wielen zijn niet bestand tegen offroad-omstandigheden. Hybriden hebben meer terreincapaciteiten, maar zijn in snelheid inferieur aan de weg.

• stunt... Fans van extreme sporten moeten letten op fietsen van de BMX-klasse. Deze fietsen hebben een versterkte structuur die speciaal is ontworpen voor hogere belastingen.

Schaatsen heeft psychologisch een aantal voordelen: nervositeit verdwijnt, de hersenen worden ontdaan van negativiteit, er ontstaat een gevoel van vrijheid en eenheid met de natuur.

Maar hoe verrassend het ook mag klinken, fietsen kan fysieke schade aan het lichaam veroorzaken. Als je een fout maakt bij het kiezen van een fiets, kun je in plaats van een positief resultaat een neutraal of zelfs negatief resultaat krijgen.

Als een onderdeel van de fiets verkeerd wordt gekozen, kunnen chronische ziekten verergeren of kunnen er nieuwe ontstaan. Het frame is bijvoorbeeld te lang. In dit geval zal het nodig zijn om meer dan normaal naar voren te leunen, terwijl de belasting van de wervelkolom zal toenemen en rugpijn kan optreden. En ook door een verkeerde pasvorm kunnen knieën en gewrichten pijn gaan doen.

Een verkeerde wielkeuze verhoogt de aandrijfkracht en opnieuw de belasting op de knieën.

De keuze van het fietsstoeltje is belangrijk. Als het niet is afgestemd op de grootte, kan de bloedcirculatie in de liesstreek worden aangetast.

Ook de financiële factor is belangrijk. In het geval dat een fiets met fouten wordt geassembleerd door een onverantwoordelijke fabrikant, zal deze constant kapot gaan en geld "zuigen" uit het budget.

Het is misschien makkelijker om een ​​fiets te kiezen na het bekijken van de volgende video.