Hardtail fietsen: wat zijn het en hoe kies je ze?

Beginnende wielrenners die op het punt staan ​​hun eerste fiets te kopen, komen vaak de onbegrijpelijke term 'hardtail' tegen. Maar zelfs sommige "oudjes" van de fietsindustrie tasten ook in het duister, hoe dit ras verschilt van de rest en voor wie het wordt aanbevolen. Het antwoord op deze vraag is vrij eenvoudig.

Hardtail fietsen zijn in principe gewone tweewielers, maar dan met een speciaal frame zonder achtervering. Trouwens, hardtail is de naam van het frame, gevormd uit de woorden hard en tail, wat letterlijk "hardtail" betekent. Met dit type fiets kunt u twee soorten vorken installeren: starre, die de snelheid verhogen en het gewicht verminderen, evenals schokabsorberende vorken, die het comfort van de berijder verhogen. De tweede variant wordt echter alleen aan de voorkant van de fiets gebruikt. Als je een hardtail fiets vergelijkt met een conventionele fiets met twee vering, dan zijn de voordelen talrijk.

Tegenwoordig is het de meest voorkomende en kan zowel bergachtig als toeristisch en hybride zijn. Heel vaak wordt een hardtail gebruikt voor freeriden, omdat de ontbrekende achtervering niet veel effect heeft, maar je wel met een hogere snelheid kunt bewegen. Fabrikanten proberen de wensen van fietsers die in verschillende stijlen rijden te rechtvaardigen en passen daarom de basis aan, waardoor het handiger is om trucs uit te voeren... Zo ontstaat er voor urban freeriding een betrouwbaarder frame, voorzien van een verlaagd zadel en een kleine stuurhoek.Als de fiets bedoeld is voor freeriden op straat, wordt de stuurhoek verhoogd om tricks op vlakke oppervlakken comfortabeler te maken.

Terugkomend op de voorvork, moet worden vermeld dat: afschrijving kent verschillende varianten. Het starre type is een klassieke oplossing met lage kosten, betrouwbaarheid en fabricagegemak. Meestal is dit de vork die wordt gebruikt om de meeste beschikbare fietsen uit te rusten. Voorvorken met verende vering komen ook vrij vaak voor. Maar, het slijt snel en wordt daarom meestal gekozen voor kinderfietsen. Het kan niet de meest comfortabele worden genoemd.

De Elastomer Spring Forks hebben een eenvoudig ontwerp, maar bieden de berijder het comfort dat ze nodig hebben. De nadelen zijn onder meer: snelle slijtage en onvermogen om te gebruiken bij koud weer. Een luchtgeveerde voorvork wordt beschouwd als de meest succesvolle voor rustig rijden zonder al te veel extremen. Het is lichtgewicht en goed gedempt.

Hardtails versus full suspension fietsen hebben een meer betaalbare prijs, evenals gemakkelijker onderhoud. Ze profiteren ook van het gewicht en de bruikbaarheid van de pedalen. De belangrijkste nadelen in dit geval zijn de moeilijkheden bij het "ontmoeten" van obstakels op de hellingen, omdat er geen constante interactie is tussen het achterwiel en het grondoppervlak.

Het lichtere gewicht van de hardtail wordt geleverd door de aanwezigheid van schokabsorptie op slechts één wiel, wat op zijn beurt bijdraagt ​​aan de ontwikkeling van een veel hogere snelheid. Als u echter op heuvels of paden rijdt die bedekt zijn met kiezels of grind, is dit type frame slechts een minpuntje. De fietser zal constant trillen en bij een aanrijding, zelfs met een klein obstakel, kan alles eindigen in letsel van de berijder.

Experts wijzen op een aantal voordelen die fietsen met hardtail frames hebben. Voertuig start snel en gemakkelijk, maar er wordt veel minder energie verbruikt. De achterste driehoek verschuift niet, wat vooral voor zware fietsers prettig is.

Terwijl dubbelscharnierende frames elke zes maanden moeten worden geïnspecteerd en vervangen op versleten lagers, heeft de hardtail niet zo'n zorgvuldig onderhoud nodig. Bovendien is vervanging ook bij pech veel eenvoudiger en goedkoper.

Het is niet moeilijk om een ​​bagagedrager op deze fiets te monteren, maar onthoud dat bij reizen wordt in ieder geval het gehele "staartgedeelte" ingevuld. Daarnaast is het belangrijk om te vermelden dat er meer rijvaardigheid vereist is om hardtails te gebruiken en dat vaker reparaties waarschijnlijk zijn. In het algemeen is het belangrijk om te vermelden dat: bij het gebruik van dergelijke structuren op wegen met kuilen en onregelmatigheden is er een negatief effect op het menselijk lichaam, bijvoorbeeld de gewrichten van de armen en benen, evenals de mannelijke prostaat.

Hoewel alle hardtail-fietsen er ongeveer hetzelfde uitzien, zijn er nogal wat soorten tweewielige voertuigen, elk met zijn eigen specifieke kenmerken. Ze zijn in de regel bedoeld voor verschillende ondersoorten van sporten en specifieke doeleinden.

Freeride wordt beschouwd als de meest extreme manier van reizen op een mountainbike en vereist daarom de grootste betrouwbaarheid. Hardtails worden hiervoor zelden gebruikt, maar de aanwezige hebben een stijf, kort frame, een hoogwaardige schokabsorberende voorvork en in de regel een tienversnellingsbak.

Fietsen gebruikt in enduro, worden onderworpen aan duurzaamheidstests en moeten daarom een ​​hoge sterkte hebben. Voor constructies worden betrouwbare frames gebruikt gemaakt van lichtgewicht materiaal, bijvoorbeeld koolstofvezel of speciaal staal. Daarnaast is er een langere wielbasis voor balans. De voorvork is gedempt met 110 tot 150 millimeter veerweg. De aandrijflijn is ontworpen om het contact met de weg tot een minimum te beperken en het brede stuur maakt het sturen comfortabeler. De rem op enduro-fietsen is hydraulisch.

Forcross hardtail fietsen, ook wel bikercross genoemd, moeten veel obstakels kunnen overbruggen. Daarom worden constructies geselecteerd voor de discipline, waarvan het gewicht niet groter is dan 13 kilogram, en de veerweg van de vork bereikt 140 millimeter. De pedalen moeten contact maken, omdat deze eigenschap het mogelijk maakt om beter te accelereren.

Trailbikes zijn uitgerust met een stijf frame met een verkorte achterdriehoek en brede wielen. De fiets weegt slechts 10 kilogram dankzij het feit dat alle overbodige onderdelen zijn verwijderd. Sommige modellen hebben bijvoorbeeld niet eens een zadel.

Een hardtail fiets die gebruikt kan worden voor crosscountry racen, ook wel crosscountry genoemd, heeft een lichter frame en bredere banden. Daarnaast heeft het toestel een modderbeschermer en een versmald zadel. Speciale ontwerpen worden ook gebruikt om trucs uit te voeren op trampolines die op zanderige of onverharde oppervlakken zijn geïnstalleerd. Deze fietsen hebben grotere wielen, bredere banden en meestal een aandrijving met één snelheid.

Een tweewielig apparaat dat kan worden gebruikt voor stadscruises is in veel opzichten vergelijkbaar met een X-countryfiets, maar is duurzamer. Zo is er een betrouwbaarder materiaal gebruikt voor het fietsframe en kun je met de drijfstangen langs de leuningen of leidingen schuiven. Gebruikelijk, voor straatfietsen wordt gekozen voor 24-inch wielen.

Met hardtails op de weg kun je je zo efficiënt mogelijk verplaatsen op asfaltwegen. Hun smalle wielen zijn bedekt met speciale banden en het stuur is vervangen door een speciaal sportmodel van het type "hoorn". Daarnaast, het frame is gemaakt van lichter materiaal.

Toerfietsen van dit type zijn uitgerust met wielen van 28 of 29 inch. Het frame heeft een langere lengte en daarnaast zijn noodzakelijke reisonderdelen als koplampen of een kofferbak gemonteerd.

Urban hardtails, die de meest budgetvriendelijke zijn, zijn ook uitgerust met extra elementen.

Naast al het bovenstaande zijn er ook hybride apparaten.

Bewezen modellen hardtail fietsen die zelfs kunnen worden gebruikt voor freeriden, verkocht door het merk Specialized. Goedkope analogen van het ontwerp zijn te vinden bij het bedrijf Stark, een gezamenlijk "geesteskind" van Duitsland en Rusland. Enduro-apparaten worden aanbevolen om te kopen bij Marin, en de merken Format en Giant zijn verantwoordelijk voor de productie van Forcoss-fietsen.

Forcross fietsen zijn al het bovenstaande gemaakt Stark, evenals Trek en Mongoose. In principe houden dezelfde bedrijven zich bezig met de productie van fietsen met een hardtail frame voor andere disciplines.

Om de juiste hardtail te kiezen, hoeft u alleen maar te beslissen voor welk doel deze wordt gebruikt. Verder volstaat het om de fabrikant te kiezen door de beoordelingen te lezen en te verwijzen naar uw eigen ervaring, en vervolgens de beschikbare modellen te bestuderen. Meestal wordt in de beschrijving van de fiets meteen het doel van het frame aangegeven.Anders wordt de keuze voor een tweewielige hardtail-eenheid op dezelfde manier uitgevoerd als een conventionele. Trillend tussen een hardtail en een volledig geveerde fiets, moet je de voor- en nadelen van elke categorie onthouden.

Hardtail kost minder, soms zelfs bijna het dubbele. Bovendien zal het veel sneller rijden. De dubbele ophanging is moeilijker te dragen, omdat het gewicht ongeveer 1-6 kilogram hoger is dan het eerste type. Als we het echter over gemak hebben, dan: dubbele schorsing wint... Afgaande op de beoordelingen is het uiterlijk veel aantrekkelijker.

Zie de volgende video om te zien waartoe een hardtail in staat is.