Waarin verschilt een mountainbike van stads- en andere typen?

Mountainbiken is de droom van de meeste jonge en volwassen fans van extreem rijden. Deze categorie tweewielige voertuigen wordt terecht als offroad beschouwd - het hangt niet af van de kwaliteit van het oppervlak en kan zelfs smalle paden en kloven overwinnen. Natuurlijk hoeft niet elke eigenaar van een mountainbike door de canyons te rijden, maar de mogelijkheid om niet aan obstakels te denken, kan zelfs de meest onervaren extreme liefhebbers tot prestaties inspireren.

En wat zijn de verschillen met racefietsen voor dit populaire vervoer van vandaag? Is het de moeite waard om het te vergelijken met sportmodellen? Is er een groot verschil tussen racefietsen en gewone fietsen? Mountainbike behoort eigenlijk niet tot zeer gespecialiseerde vervoerscategorieën, maar kan ook geen universele oplossing worden genoemd. Zo'n fiets kan beter dan andere fietsen op ruw terrein, geschikt om bepaalde sportdisciplines onder de knie te krijgen. Maar om te begrijpen hoe het van anderen verschilt, is het de moeite waard om verschillende soorten tweewielige voertuigen met elkaar te vergelijken.

Mountainbike of kortweg MTB is een bekende mountainbike die speciaal is ontworpen voor off-road reizen. Deze modellen hebben traditioneel:

• bredere banden, dikker, met duidelijk en diep geprononceerde tenen;
• kettingoverbrenging met een snelheidsschakelaar;
• het stuurblok naar voren gebracht;
• trapeziumvormig frame;
• schokdemper voor trillingsdemping;
• achtervering (optioneel);
• verhoogde wagen.

Een standaard mountainbike voor sportief gebruik is uitgerust met hulpstukken en kan zowel licht zijn - vanaf 6 kg en behoorlijk zwaar, het maximale leeggewicht bereikt 19 kg. De gebruikelijke wieldiameters voor deze klasse zijn 24, 26, 27,5 en 29 inch. Sinds 1990 hebben mountainbikes internationale erkenning gekregen en worden ze gebruikt in de sport. De huidige classificatie van deze voertuigen omvat dergelijke modellen.

• Gratis rit. Vrij rijden op een hindernisbaan vereist het gebruik van volledig geveerde fietsen met krachtige remmen.

• Fiets proef. Discipline is het overwinnen van obstakels door de fietser. De belangrijkste taak is om geen enkel deel van het lichaam op de grond of andere objecten te laten leunen. Alle natuurlijke en kunstmatige hindernissen worden door de berijder in het fietszadel gepasseerd.

• Bergafwaarts. Een tijdje bergafwaarts op een baan met scherpe bochten, onverwachte vallen in de vorm van kliffen en sprongen, natuurlijke obstakels worden uitgevoerd op de zwaarste fietsen in de bergklasse. De standaard wieldiameter in deze discipline is 27,5.

• Door het land. De discipline waar de lichtste mountainbikes worden gebruikt. Er is een klassiek formaat van een race in een cirkel met een veranderend type terrein, een marathon en een eliminator - een overlevingsrace.

• Alle bergen. Hier worden enkele van de lichtste fietsen gebruikt en de ritten zijn als freeriden.

Waarin verschilt een mountainbike van andere typen? In de meeste gevallen zal het niet moeilijk zijn om het verschil te voelen - het zit in de positie van het lichaam van de rijder, de intensiteit van de belasting op zijn schouders en armen.

Door modellen van verschillende typen met elkaar te vergelijken, kunnen deze verschillen vollediger en nauwkeuriger worden beoordeeld.

Een klassieke racefiets - de meest gewone, wandelen of toeren, verliest merkbaar van een mountainbike, zowel in de keuze van de snelheidsmodus als in de crosscountry-vaardigheid. Maar in dergelijke modellen is het geslachtsverschil duidelijk zichtbaar - vrouwen hebben geen dwarsbuis die de stijfheid verhoogt, ze worden vaak gemaakt in een opvouwbare versie. Stadsfietsen zijn uitgerust met een verticaal zadel dat hoog en breed is en voorzien is van een veerblok voor ondersteuning. Het stuur in dergelijke modellen heeft een neiging naar het lichaam van de berijder, het is hoog geplaatst en vereist geen verandering van positie van de berijder tijdens het rijden.

Racefietsen worden zelfs exclusief gemaakt voor een ontspannen ritje naar je zin - het zal niet mogelijk zijn om met hun hulp een aanzienlijke snelheid te ontwikkelen, en de afwezigheid van schokdempers (ze worden zelden gebruikt) zal elke uitgang buiten de asfaltbaan aanzienlijk bemoeilijken.

Ook de complete set stadsfietsen verschilt behoorlijk van die van mountainbikes. Ze omvatten aanvankelijk spatborden, full-size, anti-spat modder, kofferbak, reflectoren en koplampen. Door de modder rijden op een mountainbike zonder vleugels zal zeker niet leuk zijn, maar het zal je wel in staat stellen om obstakels te overwinnen. Het stadsmodel zal vastlopen bij het naderen van de hindernis.

Dit type fiets kan worden geclassificeerd als een sportfiets - er zijn races in de discipline en over het algemeen is het behoorlijk populair. wegmodellen hoge snelheid, maar demonstreren hun beste kwaliteiten uitsluitend op een vlakke ondergrond... In offroad-omstandigheden zijn ze bijna onmogelijk te gebruiken vanwege het ontbreken van de benodigde apparatuur.

Een ander duidelijk verschil is de vorm van het stuur, die op het eerste gezicht een sportief karakter uitstraalt. Het is steil gebogen en stelt de atleet in staat om het lichaam tijdens beweging bijna horizontaal te houden en sterk naar voren te leunen. Het zadel is ook anders - hier is het langer en smaller, zodat je zelfs bij langdurig contact niet over de binnenkant van de dijen kunt wrijven. Het stuur van de mountainbike is breed en bijna recht, boven het zadel gepositioneerd voor een optimale balans in zowel de zittende positie als tijdens het staan ​​op de pedalen.

De wegvork is altijd stijf. Mountainbikes zijn uitgerust met schokdempers, maar er zijn ook opties die vergelijkbaar zijn met sporten. Stijve vork past niet op alle modellen.

De vergelijking tussen sport en mountainbikes is niet erg passend - simpelweg omdat hun doelen te verschillend zijn. In de modellen van de Sport-klasse ligt de nadruk op snelheidsprestaties en ergonomie om energieverlies tijdens het rijden te verminderen. Ze gebruiken geen schokabsorberende ophangingen - ze "dempen" een deel van de inspanning die door de atleet wordt overgedragen tijdens het trapproces. Respectievelijk, eventuele oneffenheden op de weg hebben een grote invloed op het welzijn van de berijder en de staat van de uitrusting zelf.

De klasse van de sportfiets is ook van belang. Het ontwerp van racemodellen is bijvoorbeeld maximaal vereenvoudigd - het achterwiel heeft een solide schijfontwerp, een kort frame verlicht het gewicht van de apparatuur zelf maximaal. Het zadel van deze sportfietsen bevindt zich boven het stuur, wat helpt om een ​​optimale aerodynamica te behouden tijdens het reizen. Remmen zijn vaak afwezig of worden weergegeven door het eenvoudigste "vinkje" aan de voorkant, ook het schakelsysteem ontbreekt.

De hybride fiets combineert de eigenschappen van weg- en bergtypes en stelt je in staat een compromis te vinden tussen comfortabel bewegen op een vlakke weg en het overwinnen van off-road. Visueel is het dichter bij mountainbikes., het materiaal is koolstof, staal of aluminium, maar de reis van dergelijke modellen is zachter en lichter. De wielen van de hybrides zijn groot - 28 , de banden zijn dunner en smaller, het loopvlakpatroon is gladder, dichter bij de weg.

De hybrides zijn uitgerust met een vorkdemper en maken gebruik van een mountainbikestuur. Het lijkt erop dat in een dergelijke combinatie alle mogelijke nadelen zijn geëlimineerd. Maar in de praktijk zijn er problemen, en die zijn vrij duidelijk. Deze techniek impliceert een hogere zitpositie, wat in combinatie met een bergstuur voor enig ongemak zorgt en de spanning op de armen verhoogt.

Welke fiets kies je voor het reguliere woon-werkverkeer? Als u van plan bent een model voor de stad te selecteren, maar met de mogelijkheid om van de snelweg af te rijden, je moet jezelf het plezier van de aanschaf van een volwaardige mountainbike niet ontzeggen. Het is ook geschikt voor actieve tieners of jongeren die eenvoudige trucjes willen leren of op reis willen. Daarnaast, voor een mountainbike is de kwaliteit van het wegdek niet zo belangrijk, dankzij de schokdempers verdraagt ​​hij gemakkelijker hard contact met de weg.

Een andere reden om voor een mountainbike te kiezen zijn de bredere wielen om de stabiliteit van het voertuig te verbeteren.... Het is goed voor beginnende ruiters en maakt ze veiliger om te rijden tijdens de leerfase.De keuze in de mountainbikeklasse is het grootst - je kunt een hardtail uit het budgetsegment kiezen of een echt redelijke versie met twee vering kopen voor professionele sporten. Bovendien implementeren ze mechanismen om trillingen te verminderen, de belasting van de handen en de wervelkolom te verminderen.

Als u van plan bent om uitsluitend op een perfect vlakke snelweg te rijden of deel te nemen aan klassieke wielerwedstrijden, kunt u kiezen voor de reguliere wegoptie. Het is goed voor het opbouwen van een fysieke conditie of voor lange fietstochten door heel Europa. Voor ontspannen skiën in het park bij het huis, kunt u ook de stedelijke optie gebruiken - het wandelmodel is geschikt voor diegenen die over het algemeen niet streven naar het veroveren van sportpieken en rijden voor plezier.

Gezien de kwaliteit en staat van de wegen, kunnen we gerust een mountainbike met schakelen voor kiezen. Het is geschikt voor langdurig gebruik van het zadel, in tegenstelling tot een sportief zadel. Betere wegligging in vergelijking met hybride - vooral op wankele, losse grond en heeft de meest duurzame structuur.

Zie de volgende video voor informatie over het kiezen van een mountainbike.