Hoe een fietsketting smeren?

De fietsketting is een belangrijk onderdeel van je fiets en heeft regelmatig onderhoud nodig. Niet alleen het gebruiksgemak van het voertuig, maar ook de veiligheid van de fietser hangt af van de technische staat ervan. Daarom is de vraag naar de juiste keuze van ketenzorgproducten relevant en baart velen zorgen.

De fietsketting vereist constante reiniging en tijdige smering. Als deze procedures worden verwaarloosd, zal het na verloop van tijd onaangename kraken of piepen beginnen uit te stoten. Bovendien is het erg moeilijk om de achterderailleur af te stellen zonder smering. De gesmeerde ketting voorkomt dat zand en vuil de verbindingen binnendringen en als een schuurmiddel werken, terwijl in de droge ketting de pinnen snel uitboren, wat leidt tot verlenging van de ketting.

De uitgerekte ketting brengt op zijn beurt schade aan de cassettetanden en kettingbladen met zich mee. Dit leidt tot een toename van het geluid en een afname van de efficiëntie, waardoor de fietser aanzienlijk meer moeite moet doen om de gewenste voertuigsnelheid aan te houden.

Vooral berg- en toerfietskettingen die in offroad-omstandigheden worden gebruikt, hebben smering nodig. Fans van wielrennen en extreme sporten worden gedwongen veel tijd te besteden aan de conditie van de ketting, terwijl eigenaren van stadsfietsen, die zich uitsluitend op tegels of asfalt verplaatsen, zich niet al te veel zorgen hoeven te maken over de conditie van de kettingen en deze te smeren meerdere keren per seizoen. Deze versoepeling is echter alleen toegestaan ​​als de fiets niet bij regenachtig weer wordt gebruikt en in een droge ruimte wordt gestald.

De classificatie van smeermiddelen voor fietskettingen is gebaseerd op kenmerken als de productievorm, gebruiksomstandigheden en chemische samenstelling. Volgens het eerste criterium zijn er 3 soorten smeermiddelen.

• Vloeibare smeermiddelen zeer gemakkelijk aan te brengen en lijkt qua consistentie op machineolie. De formuleringen worden verkocht in handige flesjes met een klein volume en zijn uitgerust met een druppelaar.
• Spray smeermiddel Het is ook gemakkelijk te gebruiken en wordt weergegeven door een olieachtige substantie die in de vorm van een spuitbus op de kettingschakels wordt gespoten. Deze vorm van lossing is optimaal voor toepassing in het veld en is daarom vaak terug te vinden in een fiets EHBO-doos. Veel motorrijders geven er echter de voorkeur aan om thuis andere smeermiddelen te gebruiken, omdat wanneer ze op de ketting worden aangebracht, de meeste olie in het niets wordt gespoten.
• Dikke vetten in de meeste gevallen dienen ze als basis voor de bereiding van tweecomponentensamenstellingen en worden ze niet op de keten zelf aangebracht. Direct voor gebruik wordt er een oplosmiddel aan toegevoegd, dat, nadat het op de ketting is aangebracht, snel verdampt, waardoor het smeermiddel stolt. Dergelijke verbindingen worden gebruikt bij regenachtig weer, waardoor het metaal effectief wordt beschermd tegen de schadelijke effecten van water.

De gebruiksvoorwaarden zijn een andere indicatie van de classificatie van smeermiddelen. Op basis hiervan worden de fondsen verdeeld in die welke alleen geschikt zijn voor droog weer en vochtbestendige formuleringen.

• Nadat ze op de ketting zijn aangebracht, drogen de droogweerverbindingen uit en vormen een beschermende film die lijkt op een witachtige coating. De folie voorkomt dat stof en vuil aan de ketting blijven kleven, maar wordt bij de eerste regen snel weggespoeld.
• Voor nat weer worden waterafstotende smeermiddelen gebruikt, die gelijkmatig in een dikke laag op de ketting worden aangebracht. Dergelijke verbindingen bevlekken kleding en trekken stof aan, maar ze verdragen hevige regenval en rijden door plassen en modder stevig.

Volgens het actieve ingrediënt zijn smeermiddelen onderverdeeld in 5 soorten. Laten we ze in meer detail bekijken.

Wax wordt als vrij duur beschouwd. Met zijn hulp wordt een dunne beschermende laag op het oppervlak van de ketting gecreëerd, die stof en vuil afstoot. Het gebruik ervan omvat echter een voorafgaande reiniging en wassen van de ketting, wat niet altijd mogelijk is.

Daarnaast, het aanbrengen van de paraffineverbinding moet strikt worden gedoseerd, anders verstopt de was alle bussen en kettingverbindingen. Om onafhankelijk wasvet te bereiden, wordt paraffine op een rasp gewreven en gemengd met luchtvaartkerosine in een verhouding van 1: 2.

Dit type smeermiddel wordt beschouwd als het meest voorkomende smeermiddel in de fietsomgeving en wordt gekenmerkt als: de meest betrouwbare en efficiënte. Bovendien worden Teflon-verbindingen tegen een redelijke prijs verkocht en zijn ze in alle fietsenwinkels aanwezig. Zoals de naam al aangeeft, is het belangrijkste actieve ingrediënt daarin Teflon, dat de ketting omhult en er een dunne beschermende film op vormt. Stof, zand en vuil hechten niet aan het oppervlak en het blijft lang schoon.

Teflon-smeermiddelen zijn verkrijgbaar in de vorm van vloeistof en spuitbussen, maar ervaren motorrijders adviseren om vloeibare formuleringen te kopen. Dit komt door het feit dat wanneer het smeermiddel op de ketting wordt gesproeid, een aanzienlijk deel van de stof wegvliegt, aangrenzende delen bevlekt en overschrijdingen veroorzaakt.

Het werkingsprincipe van vet met siliconen is hetzelfde als voor Teflon-verbindingen: siliconen vormen een dunne film op het oppervlak van de ketting die stof en vuil afstoot. Meestal wordt siliconenvet geproduceerd in de vorm van spuitbussen, wat niet erg handig is voor het smeren van kleine kettingelementen. Volgens de subjectieve beoordeling van ervaren fietsers wordt tot 50% van het totale volume van het doel gespoten. De nadelen van siliconenvet zijn onder meer: de noodzaak van frequente toepassing, aangezien één behandeling voldoende is voor niet meer dan 30-40 km.

Dit vet beschermt kettingelementen tegen snelle slijtage en heeft hoge corrosiewerende eigenschappen. Bovendien kan het middel doordringen in de meest ontoegankelijke delen van de ketting, het negatieve effect van wrijvingskracht verminderen en niet erg lang uitwassen. Bij droog weer is één behandeling voldoende voor 150 km van het pad, bij regen of rijden door plassen - voor 70-80 km.

Het smeermiddel wordt geproduceerd in de vorm van een zeer dik product, dat in gelijke delen wordt gemengd met Galosha-benzine. Volgens de observaties van veel motorrijders is één spuit van 20 ml van het mengsel voldoende voor 4 smeermiddelen.

Molybdeendisulfidevet is zeer goed bestand tegen extreme temperaturen en heeft een goede smerende werking. Het vormt een duurzame vochtinbrengende film die de kettingschakels betrouwbaar beschermt tegen vuilaanhechting en het negatieve effect van wrijvingskracht vermindert. Molybdeenformuleringen zijn verkrijgbaar in de vorm van spuitbussen en olieachtige vloeistoffen in flessen met een volume van 70 ml of meer.

Het wordt sterk afgeraden fietskettingen te smeren met dikke smeermiddelen zoals lithol, vet en afgewerkte olie (afwerkend). Zo'n smeermiddel kan niet doordringen in moeilijk bereikbare delen van de ketting en trekt enorm veel stof aan. Voorzichtigheid is geboden en WD-40, die terpentine bevat. De bijzonderheid van dit onderdeel is dat het geen omhullend effect heeft, maar integendeel de resten van smeermiddelen wegspoelt.

Kan en niet gebruiken machine olie, die vuil en zand opvangt en vasthoudt, en zonnebloemoliedie geen smerende werking heeft en snel naar de grond stroomt.

De moderne markt biedt een enorm aantal producten voor thuiszorgketens. Hieronder vindt u een beoordeling van de meest populaire formuleringen, waarvan positieve beoordelingen vaker op internet te vinden zijn.

• De bekende fabrikant van componenten en accessoires voor fietsen Shimano voert de beoordeling aan, het produceren van hoogwaardige onderhoudsproducten voor diverse fietsonderdelen, waaronder kettingen. Neem als voorbeeld vet voor droog weer. Shimano PTFE droog smeermiddel. Het product is verkrijgbaar in een klein flesje van 170 ml, heeft een handige dispenser en wordt gekenmerkt door een laag verbruik. Gebruikers merken op dat de ketting minder vuil wordt en de fiets snel rijdt en erg licht is. De kosten van het smeermiddel zijn 354 roebel.

• De tweede regel van de rating wordt ingenomen door het Duitse bedrijf Lider met zijn gelijknamige molybdeendisulfidevet. Het product is verkrijgbaar in een fles of tube met een inhoud van 70 ml, werkt uitstekend bij hoge temperaturen en heeft een meer dan redelijke prijs - 176 roebel.

• ketting olie Speciaal kettingsmeermiddel Rohloff ook vervaardigd in Duitsland en voldoet aan alle moderne eisen voor smeermiddelen. Het vet werkt goed onder hoge belasting en beschermt de kettingverbindingen tegen vuil en vocht. Bovendien is het product op biologische basis gemaakt, wat betekent dat het absoluut onschadelijk is voor mens en milieu. Het smeermiddel is laag verbruik en behoort tot de beste kettingverzorgingsproducten. De kosten van een fles van 50 ml zijn 490 roebel.

• Smeermiddel voor fietskettingen Mottec vet voor fietskettingen made in Holland en speciaal ontworpen om de fiets gemakkelijker te laten rijden bij hoge snelheden. Dit wordt mogelijk gemaakt door de aanwezigheid van polytetrafluorethyleen (PTFE), waardoor de ketting zeer gemakkelijk te schuiven is. Een andere stof, revitalizant genaamd, voorkomt snelle slijtage van de kettingschakels en voorkomt dat deze uitrekt.

• Fietsketting Spray Smeermiddel Nanoprotech 210 ml made in Holland beschermt metaal effectief tegen vocht en corrosie, elimineert piepen, bevrijdt verroeste schakels van roest en vergemakkelijkt de beweging aanzienlijk. Bovendien voorkomt het dat de gewrichten bevriezen in de kou, vermindert het wrijving, verlengt het de levensduur van de ketting en is het ideaal voor het stallen van je fiets voor de winter. De kosten van een fles van 210 ml zijn 400 roebel.

• Keramische olie Ballistol BikeCer Gemaakt in Duitsland, het is speciaal ontwikkeld voor fietskettingen die in extreme omstandigheden werken. Het wordt gestippeld op de ketting aangebracht en vermindert de wrijving en slijtage van de schalmen aanzienlijk. Bovendien beschermt het het metaal perfect tegen corrosie, dringt het door op alle moeilijk bereikbare plaatsen en verdringt het water van het oppervlak van de ketting. Dankzij een goede hechting wordt de tijd tussen vetten aanzienlijk verlengd, wat leidt tot kostenbesparingen. Een fles olie met een inhoud van 100 ml kost 700 roebel.

Bij het kiezen van een fietskettingsmeermiddel is de eerste stap: focus op de omstandigheden waarin de fiets zal worden gebruikt. Dus voor droog weer is het aan te raden om producten te kopen met een "droog" merkteken op de fles. Het is echter de moeite waard om hier op te merken dat: niet alle soorten droge smeermiddelen zijn even goed en er is geen universele optie tussen.

Zo beschermen grafiet-, teflon- en siliconenverbindingen de ketting perfect tegen vervuiling en hebben ze een hoge smerende werking, maar worden overal omheen vuil. Daarom is het voor degenen die geïnteresseerd zijn in de perfecte netheid van het voertuig, beter om wassamenstellingen te gebruiken. Maar ze hebben ook een belangrijk nadeel - in vergelijking met teflon-, siliconen- en grafietvetten hebben ze een lage smerende werking.

Als de fiets in de regen wordt gebruikt, moet u smeermiddelen kiezen die zijn gemarkeerd met «nat» Op het etiket. Er zit meestal een dik vet aan de binnenkant dat is verdund met een oplosmiddel.

Als er geen mogelijkheid is om een ​​gespecialiseerde winkel te bezoeken en de ketting dringend moet worden gesmeerd, dan zullen zelfgemaakte voorbereidingen, gemaakt met geïmproviseerde middelen, helpen om het huis "vast te houden". Dus, voor droog weer is het geschikt samenstelling van 6 delen vaste olie, 3 delen motorolie en 1 deel grafietpoeder, dat met gewoon schuurpapier van de borstels van de elektromotor wordt geschraapt.

Je kunt een andere compositie bereiden door 8,5 delen lithol, 1 deel grafietpoeder en 0,5 delen zeep te combineren. De componenten worden grondig gemengd en de ketting gesmeerd. Als er helemaal niets voorhanden is, is het in extreme gevallen toegestaan ​​om transmissieolie voor machines te gebruiken. Bij thuiskomst wordt de ketting grondig gewassen van het zelfgemaakte product en wordt er een speciaal fietssmeermiddel aangebracht.

Bereid voor regenachtig weer het volgende mengsel: neem in gelijke delen autovet nr. 158 voor de schroefas en meng het met brandstof voor aanstekers of benzine "Galosha". Het resulterende mengsel is dik bedekt met alle schakels van de ketting, en niet te vergeten bij aankomst "in de beschaving" om dit product snel af te wassen en de ketting te verwerken met een hoogwaardige samenstelling.

Hieronder leest u hoe u een smeermiddel voor uw fietsketting kiest.