Strida fiets review

Liefhebbers van wielrennen kiezen steeds vaker voor opvouwbare exemplaren als tweewielige voertuigen. Dit zijn comfortabele, mobiele en gemakkelijk te onderhouden modellen voor volwassenen, maar de kwaliteit van de fiets hangt natuurlijk af van de fabrikant. Misschien, Strida is een favoriet van de meeste fietsers, omdat het gespecialiseerd is in de productie van opvouwbare modellen.

De maker van een ongewoon voertuig met een frame in de vorm van de letter "A" is Engelse ingenieur en ontwerper Mark Sanders. Zijn plannen waren om een ​​fiets te ontwikkelen voor mensen die dagelijks een vrij grote route van huis naar werk met het openbaar vervoer moeten afleggen.

Auto's leken hem onvolmaakt, groot, massief, laag wendbaar, dus een voormalig student aan het Imperial College London, en dacht aan het creëren van een voertuig op spiertractie, dat zou voldoen aan de ideeën van het humanisme en er esthetisch aantrekkelijk uit zou zien. De ontwikkeling vond plaats in het kader van het diplomaproject.

Waarom koos de ontwerper voor een vouwfiets als stadsvoertuig? Volgens de maker zelf is het openbaar vervoer te kwetsbaar voor stadsverkeer, met een eigen auto kom je niet van deur tot deur op je bestemming en is een motor te gevaarlijk vervoer, waar de ontwikkelaar persoonlijk van overtuigd was door het voorbeeld van zijn broer die bij een ongeval om het leven kwam.

De klassieke fiets uit die tijd kon zijn eigenaar niet vrij laten bewegen, en het onderhoud ervan was vermoeiend, omdat het niet alleen nodig was om met de fiets te rijden, maar ook om hem de parktrap op te brengen, in de metro te rollen, te proberen verberg dit extra grote voertuig in de trap onder de trap tijdens zijn afwezigheid.Zo ontstond het idee om een ​​opvouwbare lichtgewicht constructie te maken.

In dit opzicht zijn alle modellen vrij eenvoudig te gebruiken en te onderhouden, het inklapmechanisme stelt je in staat de fiets binnen 5 seconden op te vouwen en, indien nodig, ermee de bus in te stappen. Het gewicht van verschillende exemplaren varieert van 8,8 tot 10,2 kg, dus het is niet moeilijk om de unit de trap op te tillen.

Het eerste model, genaamd Strida 1, werd uitgebracht in 1987, en precies 20 jaar later verscheen een meer technologisch geavanceerd en modern model Strida 5.0 te koop.

Al deze voordelen werden zeer gewaardeerd door fietsers en de Strida-modellen werden al snel populair.

Qua uiterlijk lijkt de tweewielige eenheid op een volumineuze scooter en een rolstoel tegelijk, maar dit is een volwaardige fiets, die verschilt van standaardfietsen met een driehoekig frame. Het alternatief voor de kettingaandrijving is de Kevlar aandrijfriem.

De meeste modellen hebben één versnelling en zijn uitgerust met schijfremmen. Dus, Strida-producten zijn een compacte opvouwbare versie van een bekende fiets, speciaal gemaakt voor diegenen die elke dag lange reizen maken in een grote metropool... Nu zijn er leveringen aan winkels in Moskou, St. Petersburg en andere steden in Rusland.

Het belangrijkste doel van de ontwikkelaars was om zowel de grootte van de fiets te verkleinen als het gebruikscomfort te garanderen.

Als de eigenaar reparaties nodig heeft, kan hij rustig zijn bij het zoeken naar reserveonderdelen en componenten - het bedrijf produceert treeplanken, remklauwen, remblokken, pedalen van verschillende materialen en aandrijfriemen voor zijn producten.

We merken ook andere voordelen van de modellen op.

• In tegenstelling tot andere vouwfietsen, kunnen de eenheden van het gepresenteerde merk in geassembleerde vorm worden gerold en niet worden gedragen.
• Deze fiets zal niet moeilijk te vervoeren zijn met het openbaar vervoer of de metro.
• Het gewicht van de non-speed modellen is over het algemeen beperkt tot 10 kg, wat ook zorgt voor onderhoudsgemak.
• Ontwerpkenmerken omvatten spatborden en een spatbord om het voertuig te beschermen tijdens neerslag.
• Gemak tijdens het gebruik wordt gecreëerd door een riemaandrijving die is geïnstalleerd in plaats van de gebruikelijke ketting.
• Het type remmen is schijfremmen, dat wil zeggen dat ze praktisch geen onderhoud nodig hebben. Schijfremmen werken ononderbroken in alle weersomstandigheden.
• Modellen hebben de mogelijkheid om de zadelhoogte aan te passen.
• In vergelijking met andere opvouwbare modellen is de prijs redelijk.
• De fabrikant biedt veel extra merkaccessoires om het onderhoud en het gebruik van fietsen te vergemakkelijken.

Er zijn praktisch geen tekortkomingen in de producten. Sommige eigenaren merken alleen de harde stoelen op. En ook volgens de beoordelingen van sommige kopers kunnen miniatuurvormen het rijcomfort niet volledig bieden.

Natuurlijk is het rijden op hoge snelheid en het aanscherpen van extreme stunts niet voor de Strida. Veel fietsers die gewend zijn aan frequent fietsen kunnen dat niet begrijpen De Strida is een pure stadsfiets, hij kan gebruikt worden op een geasfalteerde stoep of op een fietspad, en dan - niet om te lopen, maar uitsluitend als vervoermiddel. De maximaal mogelijke snelheid die een vouwfiets kan halen is maximaal 20 km per uur.

Bekijk onze Strida Bike Review om de juiste keuze te maken.Verschillende modellen zijn momenteel relevant.

Het kan gezegd worden de klassieke stadsfiets. Zoals alle producten heeft de gepresenteerde versie een frame in de vorm van de letter "A". Gewicht per eenheid - 9,6 kg. Het montagemechanisme is heel eenvoudig en bestaat uit het vouwen van drie elementen - pedalen, frame en stuur. Alles duurt ongeveer 15-20 seconden. Volgens de toezeggingen van de ontwikkelaars is het model geschikt voor fietsers tot 192 cm hoog, maar gebruikers staan ​​sceptisch tegenover deze uitspraak. Twijfels gaan gepaard met klachten over het aanraken van het stuur met de knieën tijdens het rijden. Het probleem kan alleen worden opgelost door de stuurlift te vergroten.

In feite is het ontwerp niet bijzonder verschillend - hetzelfde driehoekige frame, maar het model heeft ook enkele onderscheidende kenmerken, namelijk: originele 5-spaaks velgen en een plastic kofferbak. De meest betaalbare optie heeft een aluminium koffer - dit is een betrouwbaar en duurzaam element om dingen op te bergen, hoewel de plastic versie nog praktischer is, bovendien wordt door de lichtheid van het materiaal het gewicht van de hele fiets merkbaar verminderd.

Dit exemplaar is voorzien van stevige en duurzame 18'' wielen, wat zorgt voor een comfortabelere rijomgeving. Vanwege dit ontwerpkenmerk, evenals de specifieke configuratie van het frame, is de massa van het monster iets groter dan die van de hierboven gepresenteerde opties en is gelijk aan 11,6 kg.

Het enige hogesnelheidsmodel van het merk Strida SD is niet meer op voorraad, maar je kunt hem wel uit de hand kopen. Het onderscheidt zich door een speciale schakelaar gemaakt in Zwitserland. Het ontwerp is gebaseerd op een aluminium frame, waardoor het gewicht van de fiets minimaal 12 kg is. Het model heeft twee snelheden, in tegenstelling tot andere aanpassingen, maar is verder vrij gelijkaardig aan de Strida LT, als je de diameter van de wielen niet vergelijkt. Het is natuurlijk dat dit is het duurste model van de fabrikant.

Het bedrijf Strida biedt reserveonderdelen en accessoires voor zijn belangrijkste producten. Extra elementen maken de modellen gemakkelijker te gebruiken en te onderhouden. Waardigheid kan worden genoemd een breed scala aan producten, waaronder zowel eenvoudige budgettaire als duurdere opties. De bel van het fietsmerk komt bijvoorbeeld in een kleine, compacte vorm met een eenvoudig, uniform ontwerp, evenals een vintage stijl met kristalhelder geluid.

De prijs van de exemplaren verschilt natuurlijk, daarom kan elke fietser de meest geschikte en betaalbare optie voor zichzelf kiezen.

Bij het fietsen bij warm weer kun je in de regel niet zonder een fles schoon water, hetzelfde geldt voor een warme drank, die je bij koud weer mee moet nemen.

Voor standaard fietsflessen Strida heeft een speciale beugel voorbereid die op de voorbuis wordt gemonteerd en uit twee delen bestaat. Met een eenvoudig mechanisme kunt u het vaartuig gemakkelijk losmaken zonder de beweging te stoppen en het snel weer vastmaken. De maximale belasting is 1,5 kg. Vergemakkelijkt het transport van flessen en speciale merktas, die aan het stuur of de voorbuis wordt bevestigd.

Het assortiment omvat een grote selectie koplampen en lantaarns. Dus voor een gewone stadswandeling kun je een goedkope klassieke versie van de koplamp kopen, of je kunt eigenaar worden van een nieuwe koplamp of een exemplaar met USB-opladen in twee kleuren.

Het dagelijkse bezoek aan het werkkantoor is niet afhankelijk van de weersomstandigheden en soms moet je in de regen fietsen. Voor een fietser is dit een ramp, want het is onmogelijk voor hem om een ​​paraplu mee te nemen. In dergelijke gevallen biedt het bedrijf aan om een poncho-vormige Gamp-regenjas gemaakt van waterdichte membraanstof. Het ding kan op alle kleding worden gedragen, en zelfs een rugzak aan de achterkant zal voor haar geen probleem zijn. De regenjas belemmert de beweging niet, hij is licht - slechts 390 g, en neemt in opgevouwen toestand zeer weinig ruimte in beslag, dat wil zeggen, hij kan worden opgerold en in een kleine tas worden gedaan.

Het is handig om op te merken goede luchtdoorlatendheid van het materiaal, de stof is ademend en heeft het vermogen om stoom van het lichaam af te voeren. Je kunt de regenjas niet alleen gebruiken om te fietsen, maar ook tijdens het fietsen, steppen of wandelen met de hond.

Een accessoire zoals: Fietscomputer Sigma Sport BC 7.16 ATS. Volgens de beloften van de fabrikanten is het een onmisbare reisgenoot. De technologie toont alle noodzakelijke gegevens voor het dagelijkse reizen. Het grote scherm is geïntegreerd in de sportbody. De straal van de computer is maximaal 70 cm.

Een overzicht van de Strida vouwfiets is te bekijken in de volgende video.