Fietsen "Kama": kenmerken en typen

Veel Sovjetmerken, beïnvloed door moderne technologieën en trends, bleven in de geschiedenis zonder de juiste financiering te ontvangen of buitenlandse concurrentie te weerstaan. Dit proces had echter geen invloed op zo'n bekende fietsenfabrikant als Kama.

De eerste modellen van Kama-fietsen werden in de jaren 70 van de twintigste eeuw geproduceerd. De fabrikant van deze tweewielige voertuigen was de Perm-machinebouwfabriek genoemd naar de Oktoberrevolutie onder leiding van het Perm-bedrijf OJSC Velta.

In de loop van een aantal jaren zijn Kama-fietsen de meest populaire en concurrerende op de markt geworden - allemaal dankzij de aanwezigheid van een nieuw vouwframe in die tijd. De eerste modellen van deze fiets hadden een pretentieloze naam "B-815", pas later, door belangrijke externe en structurele veranderingen, kreeg deze fiets een nieuwe index "113-613", evenals zijn officiële naam, waaronder we weten over het nu - "Kama".

In de jaren 70 en 80 van de twintigste eeuw waren fietsen van dit merk gewoon razend populair. Als ze aanvankelijk als puur tiener werden beschouwd, raakten vertegenwoordigers van het schone geslacht al snel geïnteresseerd in de modellen van "Kama" met rode kleur.

Al snel verspreidde het gerucht over "wonderfietsen" zich door de hele USSR, wat leidde tot hun nog grotere verspreiding. Het belangrijkste kenmerk van deze voertuigen was niet eens het opvouwbare frame en de hoge sterkte, maar de veelzijdigheid van het model, uniek in die tijd. Deze fietsen konden zowel op het platteland als binnen de stadsgrenzen met succes worden gebruikt - wegen voor deze fietsen vormden geen obstakel.

Helaas konden vanaf het allereerste begin van de productie van deze fietsen slechts een paar mensen er toegang toe hebben. Naast de destijds extreem hoge prijs waren deze fietsen bijna nooit in de vrije verkoop. Mensen moesten letterlijk speciale coupons krijgen voor de aankoop van een fiets en een enorme rij verdedigen van degenen die deze sportinnovatie wilden kopen.

In tegenstelling tot andere Sovjetbedrijven heeft het management van het merk Kama altijd geprobeerd te luisteren naar moderne trends, wat het mogelijk heeft gemaakt om zich stevig op de moderne markt te vestigen dankzij modernisering en de ontwikkeling van nieuwe technologieën. Tegenwoordig worden de Kama-fietsen geproduceerd door het Perm-bedrijf Ural-Trade. Als er voorheen puur Sovjet-onderdelen werden gebruikt voor de productie van deze voertuigen, dan Tegenwoordig zijn de leveranciers van het merk populaire fabrikanten zoals Shimano, Sunrun en Quando.

lage prijs in vergelijking met moderne tegenhangers;

• kleine afmetingen, compact ontwerp met een opvouwbaar frame;
• eenvoudige montage, waarmee u de fiets kunt repareren en uitvouwen zonder de hulp van een meester;
• de mogelijkheid om alle moderne fietsaccessoires aan te passen en te installeren;
• een grote keuze aan vouwfietsmodellen.

• Eenvoudige en goedkope montage door goedkope componenten. Dit is echter typisch voor alle fietsen in het budgetsegment van de markt.
• Een kleine selectie fietsen onder de populaire hardtails (of "bergbeklimmers"), maar ook onder de klassieke wandelmodellen.
• Er is praktisch geen indeling in mannelijke en vrouwelijke modellen, maar er zijn kinderopties.
• Alle extra accessoires moeten apart worden gekocht, het is moeilijk om Kama-accessoires van het merk te vinden in de uitverkoop.

Om een ​​visueel beeld te krijgen van de kenmerken van de Kama-fiets, worden hieronder in een handige tabel beschouwd alle belangrijke kenmerken van dit fietsmerk.

Moderne Kama-modellen verschillen qua ontwerp en parameters enigszins van de eerste Sovjet-modellen. Terwijl de eerste varianten van de "B-185" waren uitgerust met een primitief vouwslot, waren in alle modellen vanaf "Kama 113-613" wordt een sterker en slijtvaster scharnierslot voorzien.

Ook het remsysteem via de voorrem is verbeterd en het zitcomfort is vergroot.

het zou genoteerd moeten worden dat de constructie en het fabricagemateriaal van framecomponenten gedurende het hele bestaan ​​van het merk Kama is praktisch niet veranderd (behalve ontwerpwijzigingen). Dankzij een ongelooflijk sterk en goed gepositioneerd frame zijn deze fietsen bestand tegen de maximale belasting en het maximale gewicht, hoewel ze voor velen op speelgoedmodellen lijken.

Het huidige Kama-fietsassortiment kan worden beschreven door verschillende soorten fietsen tegelijk. Ongeacht het type staan ​​deze tweewielige voertuigen bekend om hun lage kosten, bruikbaarheid en veelzijdigheid. Ondanks de relatief goedkope en vereenvoudigde montage, de gebruikte materialen voor deze fietsen zijn zeer duurzaam, waardoor ze tientallen jaren met succes kunnen worden gebruikt.

Mountainbikes zijn verplichte fietsen met voorvering zonder dempingscomponenten aan de achterkant - in plaats daarvan is er een standaard stalen framedriehoek aanwezig. Van de rest van de variëteiten worden deze modellen als de meest budgettaire beschouwd, ze zijn ook pretentieloos om te verzorgen en zijn wijdverbreid op de markt. Mountainbikes van het merk Kama zijn een universele versie van hardtails. Dergelijke modellen zullen met succes worden gebruikt bij offroad-ritten en zullen goed tot uiting komen op de weg en in de stad.

Onder de bekende bergvarianten van "Kama" kunnen de volgende modellen worden onderscheiden:

• Kama 2006D - 6 versnellingen fiets met 2 schijfremmen, stalen frame onderdelen en sunrun trekhaak;
• Kama 2018D - bijna hetzelfde model, maar met 18 snelheden.

Deze fietsen zijn uitgerust met 2 schokabsorberende componenten tegelijk: een voorvork en een achterschokbreker. Er wordt aangenomen dat dit ontwerp comfortabeler off-road rijden mogelijk maakt door de druk op het achterwiel te verminderen. Dergelijke modellen vereisen echter meer aandacht en zorg.

Onder de bekende tweegeveerde fietsen van het merk "Kama" zijn de volgende te onderscheiden (voor het gemak wordt de informatie in de tabel geplaatst).

Fietsen van dit type omvatten sportopties die zijn ontworpen voor wedstrijden of lange reizen over lange afstanden.

Met betrekking tot fietsen in dit segment biedt "Kama" slechts twee universele opties voor wegvoertuigen. Helaas zijn ze niet geschikt voor professionele atleten en het overwinnen van honderden kilometers, maar ze zullen zich goed laten zien op middellange afstanden op een harde weg.

• Kama 2640. Stalen framecomponenten, 26'' wielen, aluminium velgmateriaal, voorvork demping, 1 schijfrem voor, 1 achter velgrem, Shimano koppeling, draaistellen materiaal - kunststof, cartridge trapas - Neco, KMC Z30 ketting.
• Kama 2650: framecomponenten van staal, wieldiameter - 26 inch, velgmateriaal - aluminium, voorvork schokabsorptie, velgtype remcomponenten, cartridge trapas - Neco, Shimano koppeling, KMC Z30 ketting, draaistellen materiaal - kunststof.

Deze fietsen worden stadsfietsen genoemd. Ze zijn uitsluitend bedoeld voor beweging binnen de stad. Meestal zijn ze niet uitgerust met schokabsorberende componenten, omdat ze op een vlakke en harde weg of stoep moeten rijden.

Van de fietsen van het merk in kwestie is er maar één optie - Kama 28SP. Het ontwerp van zo'n stadsfiets is als volgt: framedelen van staal met verlaagde buis, velgmateriaal - staal, 6 versnellingen, KMS C-410 ketting, Quando bussen.

Opvouwbare Kama-modellen zijn de klassieke vertegenwoordigers van dit merk. Het voordeel van deze fietsen is hun betrouwbaarheid en compactheid, die wordt bereikt door een opvouwbaar frame.Helaas sluit dit type frame de mogelijkheid van lange off-road reizen uit - een dergelijke structuur is mogelijk niet bestand tegen sterke druk.

Het assortiment populaire vouwfietsen "Kama" is als volgt.

Tegenwoordig produceert het merk Kama niet alleen volwassen modellen fietsen, maar ook opties voor zeer jonge en groeiende fietsers.

Van de meest populaire jeugdmodellen van dit merk kunnen er slechts 3 worden onderscheiden.

• Kama 1417. Stalen frame, 14" wieldiameter, 1 voetrem achter en 1 handrem voor, kettingkast.
• Kama 2017. Een vergelijkbare versie van de fiets, maar met een wieldiameter van 20 inch.
• Kama 2020... Teenage uitvoering met 20 inch wielen, 6 versnellingen, velgremmen en Shimano koppeling.

Tegenwoordig worden Sovjet Kama-fietsen vaak met de hand gerestaureerd. Amateurwielrenners zijn ervan overtuigd dat deze fietsen doen niet onder voor moderne modellen, zowel qua betrouwbaarheid als qua snelheid.

Meestal vallen framecomponenten, een stoel of een stuur onder restauratie of schilderen - mensen proberen dergelijke fietsen te moderniseren voor moderne wegen en deze voertuigen geschikt te maken voor zowel stedelijke als landelijke gebieden.

Zie de volgende video voor informatie over het repareren van een Kama-fiets.