Forward-fietsen: verscheidenheid aan modellen

Forward is een relatief jonge fietsenfabrikant die in geen enkel land kan bogen op bekendheid bij generaties fietsers. Toch is het de moeite waard aandacht te schenken aan dit merk, al was het maar omdat het, ondanks de "buitenlandse" naam, een Russisch bedrijf is, en binnenlandse producten meestal iets goedkoper zijn dan hun buitenlandse tegenhangers. Hoewel deze fietsen geen bekende naam hebben, is het mogelijk dat zo'n tweewielig voertuig voor u de beste oplossing is.

Forward is een van de weinige Russische fietsmerken die hun productie niet zozeer gericht hebben op de massaconsument met een klein budget, maar op verstokte amateurs en echte professionals. Natuurlijk heeft het productieland een aangenaam effect op de prijs, en toch is het zeker niet geclassificeerd als de meest budgettaire Forward, maar zelfs professionele atleten schuwen de producten van het bedrijf niet.

Het bedrijf, dat uiteindelijk uitgroeide tot het moderne Forward, werd opgericht in 1999, maar hoewel de activiteiten direct gerelateerd waren aan fietsen, produceerde het aanvankelijk niets. Aanvankelijk werd het bedrijf opgericht met als doel het organiseren van de groothandelslevering van tweewielige voertuigen van zowel binnenlandse als buitenlandse fabrikanten. Later, na te hebben beoordeeld welke dubieuze producten sommige potentiële concurrenten produceren, besloot Forward zijn eigen productie te starten.

Het is verrassend hoe snel het bedrijf populair werd: al in 2008 werd de miljoenste fiets verkocht en toen boekten de renners op Forward voor het eerst succes in prestigieuze internationale wedstrijden.

Twee decennia na de oprichting wordt Forward terecht beschouwd als een van de meest succesvolle Russische fietsfabrikanten. Ze worden periodiek budgettair genoemd, maar het zou juister zijn om te zeggen dat dit een uitstekende combinatie is van prijs en kwaliteit.

Forward is een uniek voorbeeld van een veelbelovende Russische fietsenfabrikant, die in slechts twee decennia is uitgegroeid van een onbekende importeur tot het niveau van een fabrikant wiens producten zelfs professionals niet minachten. De gemiddelde fietser kan veel voordelen aan zo'n fiets vinden, maar we zullen alleen die kenmerken belichten die de overgrote meerderheid van de commentatoren aanspreken.

• Goedkoop. Wat je ook zegt, in eerste instantie wordt onze persoon aangetrokken door het prijscriterium - een potentiële koper hoorde iets over het feit dat zo'n fiets behoorlijk in trek is, maar zag de prijs en was gefascineerd. Het is belangrijk om hier op te merken dat Forward in principe niet de goedkoopste is, maar het is verrassend betaalbaar in vergelijking met buitenlandse tegenhangers, waardoor men er de voorkeur aan geeft.

• Geïmporteerde bijlagen... Zelfs een fervent patriot zal waarschijnlijk niet beweren dat Rusland nog niet ondubbelzinnig topfietsen en uitrusting voor hen produceert, daarom hebben toonaangevende buitenlandse merken zoals Shimano de voorkeur. Forward heeft de slimme tactiek gekozen om goedkope zelfgemaakte onderdelen (waar van toepassing) te combineren met kritische geïmporteerde componenten, waardoor hun fietsen relatief goedkoop en tegelijkertijd van voldoende kwaliteit zijn.

• Een indrukwekkende selectie. Dit argument zal zeer aantrekkelijk zijn voor consumenten die graag een bepaalde fabrikant vertrouwen die zich ooit van zijn beste kant heeft laten zien. De productlijnen van Forward bieden fietsen voor elk wat wils, wat betekent dat de eigenaar van een oude fiets kan overstappen op een geheel nieuw model, en zelfs een ander type, zonder onnodige twijfels te hebben of dit merk te vertrouwen is.

• Een groot aantal servicecentra. Niets is voor altijd, en zelfs dure buitenlandse fietsen gaan soms kapot - zoals Forward-fietsen. Een ander ding is dat een geïmporteerd "ijzeren paard" niet altijd zo gemakkelijk te repareren is - sommige onderdelen zijn echt moeilijk te krijgen, en je moet hopen dat duur transport zo lang mogelijk meegaat. Sinds Forward in Rusland wordt geproduceerd, heeft het bedrijf bijna honderd geautoriseerde servicecentra in het hele land geopend. Dit betekent dat zelfs in het geval van pech, de kans op herstel voor het tweewielige huisdier vrij groot is.

Het is mogelijk dat de onderstaande tekortkomingen slechts de subjectieve mening zijn van de auteurs van negatieve opmerkingen of een fout in een bepaald model, maar we hebben bewust geprobeerd de kritiek te verzamelen die vrij vaak wordt herhaald. Allereerst zijn Russische productie en niet behorend tot de topklasse duidelijk: bouwkwaliteit en verfkwaliteit kunnen zwak zijn. Bovendien klagen consumenten vaak dat: het apparaat kan lichter zijn, omdat het moeilijk is om het de trap op te slepen, vooral voor een fragiele vrouw of kind.

Forward is klaar om al op jonge leeftijd nieuwe fans van het merk aan te trekken - speciaal voor hen produceert het kinderfietsen die zijn ontworpen voor rijders van 1 tot 10 jaar oud. In principe omvat deze categorie fietsen van alle "volwassen" typen, maar in een iets kleinere vorm, maar we zullen slechts enkele typische voorbeelden uitlichten.

• Eenheid. Een mountainbike ontworpen voor een kind dat waarschijnlijk niet naar volwaardige bergen zal gaan, maar wanhopig over een vlakke weg zal rijden, waarbij de fiets niet minder wordt belast. De hardtail is bedoeld voor kinderen van 5 tot 9 jaar - de wielen van twintig inch zijn in ieder geval goed voor die leeftijd. De complete set van het model is compleet anders, tot het feit dat het frame van verschillende materialen kan worden gemaakt - staal of aluminium (Pro-versie).

• Dakota 20. Nog een mountainbike, maar dan in sterkere mate geslepen voor het rijden op asfalt. Dit is een relatief eenvoudig en daarom goedkoop model - dezelfde 20-inch wielen zijn bekroond met een stalen frame, er is een eenvoudige 6-versnellingsbak, vibrake is verantwoordelijk voor het remmen.

• Schorpioenen. Typische stadsfiets voor kinderen van 5-9 jaar. Het is niet de moeite waard om er te veel mee te rijden, vooral niet op oneffen oppervlakken, maar als het eerste transport voor een kind dat net leert en in principe niet al te parmantig is, zal het het best goed doen. Qua constructie is dit het eenvoudigste single-speed voertuig op een stijf stalen frame en 20 inch wielen.

• Meteoor. In tegenstelling tot de gedurfde naam, is dit model (meer precies, een aantal aanpassingen) ontworpen voor de allerkleinsten - een jonge passagier moet tussen de 1,5 en 6 jaar oud zijn om er op te rijden. Zoals het een instapmodel betaamt, is de Meteor in eerste instantie uitgerust met zijwielen om het evenwicht te bewaren, die daarna snel kunnen worden verwijderd.

Voor volwassen rijders is de keuze in rijstijl nog veel groter, daarom is de verscheidenheid aan modellen veel indrukwekkender. We hebben voorbeelden verzameld van modellen waarvan veel consumenten denken dat ze de beste zijn, hoewel we hier niet discussiëren over welke smaak en kleur.

Mountainbikes zijn, zoals de naam al doet vermoeden, ontworpen voor langlaufen, hoewel ze ook op een goede weg kunnen worden bereden, zij het met enig voorbehoud. Het bedrijf Forward richt zich op goedkope hardtails voor amateurs - modellen die geen schokabsorptie op het achterwiel hebben.

Laten we die fietsen uitlichten die herkenbaar zijn geworden onder fietsers.

• Apache. Misschien wel het meest herkenbare model van het merk is een eenvoudige mountainbike voor beginners die niet duur is, maar goed is voor de stad en relatief ruw terrein. De standaarduitrusting is een aluminium frame, 21-versnellingsbak, 26-inch wielen en mechanische vibratie, maar variaties zijn er genoeg.

• Sportief. Dit apparaat lijkt erg op het apparaat dat hierboven is beschreven, inclusief een verscheidenheid aan aanpassingen. De starterkit verschilt in feite alleen doordat het frame van staal is, niet van aluminium, en de snelheden zijn 18, niet 21.

• Agris (dame). Een bijzondere dames mountainbike in rood-wit tinten, ontworpen voor een nogal agressieve rijstijl of voelbaar ruw terrein. Het model op 26-inch wielen bestaat ook in de "mannelijke" versie, die alleen verschilt in het karakteristieke ontwerp van het frame met een verlaagde bovenbuis.

• roofvogel. Deze mountainbike valt enigszins buiten het algemene assortiment van Forward-fietsen, omdat hij twee vering heeft. Dit ontwerp maakt het mogelijk om eventuele onregelmatigheden zachter te overwinnen, maar heeft een negatief effect op de rol en het gewicht van de structuur, waardoor het enigszins wordt vertraagd. Een fiets met 21 versnellingen op 26-inch wielen is zeer geschikt voor echte bergen of elk ander gebied waar het terrein iets mist dat zelfs maar in de verste verte lijkt op normale wegen.

Dit worden vaak wegfietsen (ook wegfietsen) genoemd, waarvan de belangrijkste functie is: rijden op wegen van behoorlijke kwaliteit, maar tegelijkertijd met de hoogst mogelijke snelheid, om snel lange afstanden af ​​te leggen.Kortom, dit is een stadsfiets, maar met een lichter frame en verbeterde aerodynamische eigenschappen, wat zorgt voor een uitstekende afrol.

Er zijn veel van dergelijke fietsen onder de producten van Forward, en in de meeste gevallen zijn ze al uitgerust met handige bonussen als een kofferbak, spatborden, enzovoort.

• York. De slimste vertegenwoordiger in zijn klasse met grote (28 inch) wielen en een 14-versnellingsbak op een stalen frame. Je kunt niet met lege handen een lange reis maken, daarom zijn dergelijke voertuigen in eerste instantie uitgerust met een aluminium kofferbak, reflectoren voor een betere zichtbaarheid van de fiets op een donkere baan, een treeplank en kunststof spatborden.

• Yukon... Deze fiets verwijst eerder voorwaardelijk naar snelwegen, omdat hij in theorie voor alles geschikt is: je kunt door de stad rijden, en over ruw terrein, en natuurlijk op een vlakke weg voor lange afstanden. In principe is dit transport vergelijkbaar met het hierboven beschreven transport, alleen het frame is van aluminium, de snelheden zijn 24 en de wielen zijn iets kleiner - hun diameter is 26 inch.

• Canberra. En dit model is qua eigenschappen bijna een ideale kopie van de eerder genoemde Yukon, maar met een specifiek kenmerk - het model, genoemd naar de Australische hoofdstad, heeft een damesframevorm.

Een stadsfiets is misschien wel de eenvoudigste vanuit constructief oogpunt. Hoogstwaarschijnlijk zullen renners geen ongekende eisen stellen aan een stadsfiets, omdat er geen speciale belasting op staat door het ontbreken van te lange routes en de aanwezigheid van fatsoenlijke wegen. Een ander ding is dat zo'n fiets de eigenaar van het openbaar vervoer of een persoonlijke auto vervangt, het kan op elk moment nodig zijn en er is gewoon geen tijd om het speciaal voor elke reis voor te bereiden. Om deze reden de eenvoud van het ontwerp is ook gericht op het ontbreken van eventueel noodzakelijk onderhoud.

• Indie-jam. Een typisch voorbeeld van een stadsfiets, die een klassieke stijve is, dat wil zeggen een structuur zonder enige schokabsorptie. De ontwerpers waren van mening dat de schokabsorberende veren in de omstandigheden van ideale stedelijke dekking de stadsfiets ongepast zouden verzwaren, dus verwijderden ze eenvoudig zo'n detail.

• Valencia. Een opvouwbaar voertuig dat over het algemeen niet alleen geschikt is voor de stad, maar ook voor licht ruig terrein, zelfs met zijn bescheiden 24-inch wielen. Natuurlijk kun je met dit laatste alleen heel voorzichtig experimenteren, omdat vouwfietsmodellen in principe niet zijn ontworpen voor volwaardig steigeren, omdat de maximale sterkte van het frame onmogelijk is zonder zijn integriteit.

• Azuurblauw. Damesversie van de stadsfiets met speciaal verlaagde bovenbuis - om het in- en uitstappen van de schone seks in lange jurken te vereenvoudigen. 26-inch wielen en eenvoudige vibrerende rekken zijn de standaard voor deze fiets, maar qua aantal versnellingen is er keuze uit verschillende aanpassingen - er is een bescheiden 7-versnellingsbak, maar er is ook een 21.

Toegegeven, de meeste Forward-fietsmodellen hebben een instapmodel, wat de keuze veel gemakkelijker maakt. Veel fietsen van het binnenlandse bedrijf zijn ontworpen voor gewone burgers, en niet voor atleten, en daarom zijn ze relatief goedkoop, en de consument hoeft alleen het type fiets te kiezen dat voor hem het meest comfortabel is.

Het gebeurde zo dat een mountainbike in de kringen van onwetende mensen als iets "cools" wordt beschouwd, omdat veel beginners het, indien mogelijk, nemen en de simpele waarheid niet begrijpen dat het gebruik van een mountainbike is in de bergen heel verantwoord, maar in de stad niet zo logisch. De beste eigenschappen van zo'n fiets op glad asfalt worden niet onthuld en de meeste elementen van de bijlagen, waarvoor behoorlijk geld is betaald, worden gewoon niet gebruikt. Wil je alleen in de stad fietsen, kies dan voor de eenvoudigste stadsfiets.

Als je routes grotendeels buiten de stad lopen, haast je dan ook niet om een ​​keuze te maken voor een abstracte mountainbike. Voor een landweg, als het relatief voldoende is, zal dezelfde stadsfiets het doen - misschien niet langer een stijve, maar op zijn minst een hardtail of zelfs een tweewielophanging. Een autosnelwegchauffeur heb je alleen nodig als je dagelijks afstanden van 10-20 km of meer aflegt en je daar zo min mogelijk tijd aan wilt besteden, zeker omdat er geen klachten zijn over de kwaliteit van het wegdek.

Wat betreft de mountainbike, dan? kies goedkope modellen als je gewoon graag in het bos rijdt en koop iets duurders alleen voor serieuze sporttraining. Houd er rekening mee dat op moeilijke oppervlakken zoals dik gras of zand, een fatbike, een type mountainbike met brede, halfplatte banden, veel beter zal presteren.

Zorg ervoor dat u het apparaat in het bedrijfsleven test voordat u het koopt. Mountainbikes mogen natuurlijk een paar dagen niet de bergen in, maar je moet in ieder geval gewoon een rondje door de winkel maken om te begrijpen of het handig voor je is om erop te rijden of niet. Beoordeel op zijn minst met het oog de betrouwbaarheid van alle constructies en controleer ook of het specifieke model correct is gemonteerd, of er bramen en afgebroken verf op het oppervlak zijn.

Als twijfels niet volledig worden weggenomen, zoek dan ook naar beoordelingen van het model op internet, hoewel u hiermee voorzichtig moet zijn: onthoud dat de meeste tevreden mensen laten in principe geen beoordelingen achter, en kritiek die in slechts een of twee op een dozijn opmerkingen wordt gezien, kan subjectief blijken te zijn.

Eindelijk - het algemene beeld van de meningen van de eigenaren die het geluk hadden om op de producten van het Russische bedrijf Forward te rijden. In de meeste gevallen spreken ze positief over hun fiets, aangezien ze een behoorlijk fatsoenlijk vervoermiddel zijn voor ontspannen ritjes in de stad, amateurritten buiten de stad of zelfs lange wandelingen op asfaltwegen. Gecombineerd met een lage prijs zo'n fiets lijkt me echt een uitkomst, en veel consumenten zeggen Forward bij vrienden en kennissen aan te bevelen.

Kritiek is meestal onbeduidend, maar het is nog steeds aanwezig in de meeste commentaren. Toegegeven, een aanzienlijk deel ervan kan worden geschat op basis van een van de beoordelingen, waarin de auteur ontevreden is over de complete set van een mountainbike, die naar verluidt ontbreekt ... een reflector en voetsteunen die meer geschikt zouden zijn voor een stadsfiets of snelweg. Aanzienlijke gewichtsklachten kan worden beschouwd als de meest gewichtige van de typische claims.

Voor een overzicht van de Forward fietsen, zie onderstaande video.