Fietsbel: soorten, selectie, installatie

U kunt fietsen zonder fietsbel. Maar toch is het volkomen gerechtvaardigd om het te gebruiken. U hoeft alleen maar te weten welke modellen en volgens welke principes u moet selecteren en waarnaar u moet zoeken.

De fietsbel moet niet worden beschouwd als een soort modeaccessoire, hobby of speelgoed voor kinderen. Dit is een zeer belangrijke manier om u onderweg te identificeren. Met behulp van een oproep verdedigt de fietser zijn rechten als deelnemer aan de beweging. Van kinds af aan is het melodische geluid van een mechanische bel in het geheugen van veel mensen gegrift. Maar de tijden zijn veranderd - en nu zijn er veel meer variaties van het fietssignaal om uit te kiezen.

Een echte klassieker is de "mechanica". Het onbetwistbare argument in het voordeel is dat het uitgezonden geluid met niets kan worden verward. Er is een nog eenvoudigere optie - de zogenaamde mechanische percussiebel. Bij het buigen van de "tong" raakt deze het metaal. In de meeste gevallen zullen voetgangers zo'n geluid horen, maar het volume is niet langer voldoende om automobilisten te waarschuwen.

Claxon werkt op dezelfde manier als een soortgelijk opzetstuk voor een auto. Een peer van rubber verbonden met een plastic of metalen buis, creëert het ook een vertrouwd geluid. Het specifieke geluid wordt bepaald door de lengte en dikte van de buis.

Maar de fietsbel kan van een moderner ontwerp zijn - met het gebruik van elektronische componenten. In feite reproduceert hij het apparaat van soortgelijke apparaten die in huizen en appartementen worden gebruikt.

De voordelen van een elektronisch apparaat zijn:

• relatief kleine waarde;
• gebrek aan draden;
• vrij hoog werkvolume, voldoende zelfs bij druk verkeer;
• de aanwezigheid van heel verschillende melodieën.

Een goed alternatief is pneumatische hoorn... Het werkt eenvoudig: eerst moet je de tank met lucht oppompen en vervolgens de lucht via de "trechter" afvoeren. Dan krijg je een nogal luid signaal, dat moeilijk te missen is.

Sommige modellen met pneumatische hoorn zijn uitgerust met: wegwerp cilinders. Het is nog eenvoudiger om ze te gebruiken: het is niet nodig om de pomp te pompen en een container met lucht te vullen. De nadelen van het apparaat zijn de keerzijde van de voordelen. Het geluid blijkt dus niet alleen luid, maar ook scherp te zijn, schokkend of beangstigend.

Dat is waarom het is hoogst onwenselijk om pneumatische claxons in de stad te gebruiken. Zeker op straat, in een park of op een andere plek waar veel mensen samenkomen. Bovendien kunnen automobilisten of andere fietsers onder invloed van een scherp geluid onverwachte manoeuvres maken. Het pneumatische signaal daarentegen is handig op de wegen buiten nederzettingen en in afgelegen delen van steden - daar schrikt het perfect honden af.

Een ander pluspunt is dat het is een back-upwaarschuwing in geval van nood. De modellen met vervangbare cilinders zijn erger dan het lijkt. Tijdwinst verandert in het feit dat u een voorraad cilinders bij u moet hebben, vooral op een lange reis, wanneer u meer dan eens moet toeteren. Conventionele pneumatiek met een pomp blijkt uiteindelijk praktischer te zijn. En het is niet zo moeilijk om lucht op te pompen zoals beginners soms denken.

Het is vermeldenswaard dat twijfels of fietsers hoorns moeten gebruiken ongegrond zijn. Het zal ongetwijfeld voordelen opleveren om drie redenen:

• je kunt jezelf gemakkelijk herinneren aan onvoorzichtige, onoplettende voetgangers of andere fietsers;
• het zal mogelijk zijn om snel op de openbare weg te rijden en chauffeurs op de hoogte te stellen door te bellen;
• er is geen gevaar voor boetes of straffen voor het overtreden van verkeersregels (volgens de regels moet je gebeld worden).

Laten we nu eens kijken hoe we deze drie problemen goed kunnen oplossen. De eenvoudigste optie is om een ​​mechanische bel te kiezen. Veel budgetfietsen zijn uitgerust met dergelijke apparaten. Dit soort signaalgevers zijn, zoals u wellicht vermoedt, het goedkoopst. Iedereen die enigszins technisch onderlegd is, kan zelf een mechanische bel maken. Ze kunnen ook een breed scala aan ontwerpen hebben.

Zoals reeds vermeld, kunnen de monteurs echter geen hard geluid maken. Er is een sterker signaal nodig om in een metropool of een drukke intercity (voorstedelijke) weg te rijden... Bovendien zijn mechanische klokken onstabiel bij vochtig, ijzig weer. Alleen tijdens de regen, wanneer het zicht afneemt en de rol van geluid toeneemt, wordt het nog erger.

De Klaxon past echter ook in de retro-geest. De voor- en nadelen zijn hetzelfde. De uitzondering is de luchthoorn (pneumoclaxon); het klinkt luider door de toevoer van perslucht. De standaardkit bevat:

• hoorn bel;
• ontluchtingsknop;
• klemmen;
• slang;
• de eigenlijke ballon.

Sommige cilinders worden in de fabriek vervaardigd (ze zijn wegwerpbaar), terwijl andere kunnen worden hergebruikt nadat ze met een pomp zijn opgeblazen. Een geïmproviseerde luchtkamer is vaak een plastic fles.

Een modernere optie voor een racefiets is de elektronische bel. Hij is niet groter dan een mechanische, terwijl hij nogal harde geluiden kan maken. Stroom wordt geleverd door een conventionele batterij. Het uiterlijk varieert aanzienlijk - er zijn honderden wijzigingen. Het verschil kan ook van toepassing zijn op geluiden: ze worden ingesteld met behulp van de controller.

Samenvattend kunnen we dit zeggen:

• in steden, mits een rustig ritje op het trottoir, een monteur of een claxon beter geschikt is;
• op intercityroutes en snelwegen is het beter om pneumatische apparaten te gebruiken;
• in alle andere gevallen is het beter om de voorkeur te geven aan een betrouwbare elektronische oproep.

Voor een e-bike is de beste keuze elektrische bel. Het kost meer dan een mechanische, maar omzeilt het in de meeste indicatoren. Voor een volwassen fiets voor een respectabel persoon die anderen niet tevergeefs wil storen, moet je minimalistische apparaten kiezen met een enkel signaal. Als het een niet-standaard frequentie heeft, zal het onmiddellijk de aandacht trekken van mensen in de buurt. Voor kinderen en jongeren, mede voor mensen met een opgewekt karakter, zijn modellen met "komische" geluiden geschikt.

De originele oplossing zou zijn: hoornlamp... Dit is niet alleen een licht- en geluidssignaal, maar ook een uitstekend apparaat om opdringerige mensen of agressieve dieren af ​​te schrikken.

Een elektrisch alarm voor op de fiets is te combineren met meer dan alleen een sirene. Een nog originelere optie is politie geluidsapparaat... Met een dergelijke oplossing kunt u andere weggebruikers over uzelf informeren in de regen, 's nachts en in dichte mist.

Maar we moeten niet vergeten dat er op elk moment in Rusland een ander verbod kan worden ingevoerd - dit keer op het nabootsen van politiesignalen door fietsers. Als er mensen in uniform in de buurt zijn, moet je zeker het licht- en geluidssignaal niet aanzetten - het is beter om de bewakers niet te irriteren. Houd er ook rekening mee dat u met dergelijke apparaten meestal geen alternatieve melodie kunt selecteren. Ja, en hun volume is te hoog, en het is in het algemeen moeilijk te regelen of niet.

Wat betreft de melodieën, dan? AirZound wordt beschouwd als de luidste versie van de hoorn. Het geluid bereikt 115 dB. U kunt het volume echter altijd aanpassen indien nodig. Conventionele mechanische bellen met een koperen en koperen werkgedeelte klinken erg schoon en melodieus.

Zie de volgende video voor een overzicht van de fietsbel.