Tips voor het kiezen van een achterlicht voor je fiets

Bij het kopen van een fiets is het raadzaam om niet alleen de basis, maar ook extra uitrusting te gebruiken. Bepaalde items die op een spatbord, frame of roer zijn gemonteerd, kunnen het sturen gemakkelijker maken en helpen bij de oriëntatie op de weg. Een van de extra elementen is het achterlicht, dat een aantal belangrijke functies kan vervullen. We zullen de soorten en methoden van gehechtheid beschouwen.

Een achterlicht op een fiets verschilt van een voorlicht door zijn rol in het wegverkeer. Als de fietser met behulp van de voorste zijn weg kan verlichten, dan zal de achterste helpen in het donker. Het geeft automobilisten de mogelijkheid om de fietser van een afstand te zien en aanrijdingen te voorkomen.

Er is hier een ruime keuze, zodat u veilig de juiste lantaarn kunt kiezen.

Deze koplampen behoren tot de meest voorkomende. Ze kunnen een grote afstand verlichten, behoorlijk krachtig en goedkoop zijn. De diodes in de lamp kunnen, afhankelijk van de vorm van de lamp, in een andere volgorde worden geplaatst. Ook kan de diode één en krachtig zijn, of er kunnen er meerdere zijn, maar minder efficiënt.

Deze lampjes hebben 2 standen: knipperend en constant. De eerste optie is geschikt voor een zuiniger stroomverbruik, maar 's nachts is het beter om de tweede te gebruiken. Als een bestuurder voor u rijdt en u doet het knipperlicht aan, dan kan dit hem verblinden en een gevaarlijke situatie op de weg veroorzaken.

Deze lampen zijn een noviteit voor fietsers. Het belangrijkste kenmerk van deze zaklamp is dat zich aan de zijkanten strepen van laserlicht beginnen te vormen. Ze laten de chauffeurs zien waar de fietser is. Dit type koplampen is veel duurder dan eenvoudige, maar het werkt efficiënter.

Tracks hebben verschillende modi, waaronder flikkeren, knipperen en constant licht. De laserkoplampen zijn waterdicht, verbruiken weinig stroom en kunnen tot 20 uur ononderbroken werken. Sporen van zo'n lamp zijn op 1,5 km afstand te zien, waardoor de bestuurder lang voordat hij nadert wordt gewaarschuwd voor de aanwezigheid van een fietser op de weg. Hij wordt op de zadelpen gemonteerd en gevoed door 2 AAA-batterijen.

Een van de meest voorkomende en eenvoudige lantaarns. Hij wordt met een klem achter de stoel of op het achterspatbord gemonteerd. Het ontwerp is een kleine zaklamp die op batterijen werkt. Voldoende vermogen, gebruiksgemak en lage prijs maken dit type zaklamp tot een van de meest voorkomende. De lichtstroom die door een dergelijk apparaat wordt gegenereerd, geeft renners een duidelijk beeld van waar de fietser is.

Dit is een zaklamp die direct in de helm is geïntegreerd en achter op het hoofd van de fietser zit. Dergelijke eenheden zijn in de regel niet erg krachtig en zijn slechts een extra accessoire.

Dit is een lamp die werkt door de fiets te verplaatsen. Je kunt het zelf maken met koperdraad, magneten, een condensator, diodes en een spoel. Het licht begint te verschijnen wanneer u trapt. Energie wordt opgewekt uit het werk dat wordt gedaan wanneer het achterwiel in beweging is. Het gaat door een koperen spoel naar een diode, die werkt als een zaklamp.

Er is ook dit type lantaarn. Het zal de bestuurder helpen in welke richting u wilt draaien. Dit wordt gedaan om onaangename situaties te voorkomen op kruispunten en wegen met veel verkeer. Achter de stoel of op de stuurpen, die de stoel vasthoudt, is een lamp met richtingaanwijzer gemonteerd. Dergelijke eenheden zijn vrij duur, omdat ze verschillende soorten werk hebben: knipperen, gloeien en constant licht. In plaats van de belangrijkste herkenningsfunctie op de weg, deze lichten geven de richting van de fietser aan.

Een van de handigste en duurste soorten fietsverlichting. Door de aanwezigheid van een camera kunt u opnemen wat er op de weg gebeurt, dus deze functie kan helpen bij een aanrijding. Dat moet je begrijpen het stroomverbruik van zo'n fietslicht is hoger dan dat van een simpele uitvoering, de stroom gaat immers niet alleen naar het licht, maar ook naar de bediening van de camera zelf. Het geheugen dat de camera in beslag neemt kan oplopen tot ruim 16 GB, waardoor je de geheugenkaart van je toestel niet te vaak hoeft te wissen. De voedingsmethode werkt op batterijen en de camera moet via USB worden gebruikt.

Deze fietslamp is zeer eenvoudig te installeren en effectief op de weg. Zo'n apparaat kan niet worden onderscheiden door zijn hoge vermogen, maar het stelt u in staat om automobilisten en voetgangers te waarschuwen dat u hebt besloten te stoppen. Binnenin de armatuur bevindt zich een mechanisme dat de individuele stop-LED's signaleert. Bij het remmen worden ze geactiveerd en gaat er een remlicht branden. De meeste van deze apparaten worden met een clip bevestigd, waardoor ze indien nodig kunnen worden verwijderd.

Dit zijn de modernste en duurste lantaarns. Ze combineren alle basisfuncties, ze kunnen opnemen op de camera en laserstrepen achterlaten. Sommige fietsverlichting met meerdere systemen hebben een remlichtfunctie, richtingaanwijzers, verschillende soorten bediening en modi voor een lager energieverbruik. Ze zijn ook niet pretentieus voor omgevingscondities en hebben een voldoende hoog vermogen om op 1,5 km afstand te worden gezien. Door de veelzijdigheid kunt u dergelijke lampen op verschillende houders installeren die bij het apparaat kunnen worden geleverd.

Om de lantaarn te installeren, u kunt een speciale band van siliconen gebruiken. Het moet worden uitgerekt, op de juiste plaats worden geplaatst en terug worden vastgemaakt. Het ontwerp is eenvoudig, dus met behulp van zo'n apparaat kun je een fietszaklamp snel verwijderen en aanbrengen. Het nadeel is dat onder ongunstige omstandigheden, bijvoorbeeld bij vorst, begint de siliconen zijn eigenschappen te verliezen en neemt de kwaliteit van de bevestiging merkbaar af.

Als je een stadslicht hebt gekocht, is dit type houder het beste voor jou. Het is betrouwbaar, stevig en eenvoudig te installeren. Dergelijke houders kunnen worden geleverd met een zaklamp, wat zijn nadelen heeft. Zo kunt u bijvoorbeeld geen ander type montage monteren en dient u het armatuur apart aan te schaffen. Het grootste nadeel van een niet-verwijderbaar apparaat is het onvermogen om de zaklamp te dragen of te vervangen.

De handigste en eenvoudigste montageoptie... Het is misschien niet zo stevig als het niet-verwijderbare, maar het maakt het veel gemakkelijker om het achterlicht op je fiets te gebruiken. Als u het apparaat voor uw eigen doeleinden moet verwijderen, kunt u dit eenvoudig doen, bijvoorbeeld opladen of reinigen van vuil. Uiterlijk zijn dergelijke steunen vergelijkbaar met halve cilinders die op de kofferbak of onder de stoel zijn gemonteerd, als het specifiek om de achterlichten gaat. Dit type constructie is goedkoop, redelijk zuinig en erg handig in gebruik.

Een zeer interessant en ongebruikelijk type bijlage. Met een speciale vergrendeling kunt u de zaklamp bevestigen waar dit voor u het handigst is.

De volgende video vertelt over verschillende opties voor achterlichten op een fiets.