Fietstassen op de kofferbak: variëteiten, voor- en nadelen, aanbevelingen om te kiezen

Elke liefhebber van fietstoerisme weet heel goed dat een fietstas op de kofferbak onmisbaar is om te wandelen. Natuurlijk reizen sommige mensen met een rugzak, maar tijdens lange reizen begint de tas tegen de schouders te schuren en ontstaat er pijn in de rug.

Waarom zijn fietstassen nodig? Het antwoord is heel eenvoudig. Stel je voor dat je niet meer veel tassen hebt om aan het stuur te hangen, ze raken je niet in de benen en belemmeren je beweging.

De voordelen van deze producten zijn onmiskenbaar:

• kleine compacte afmetingen;
• de mogelijkheid om de hoeveelheid bagage aan te passen;
• veilige pasvorm op de kofferbak.

Goede rugzakken hebben in de regel goede bevestigingen en dit is uitermate belangrijk voor elke beweging op de fiets. Het is geen geheim dat de kwaliteit van de wegen vaak te wensen overlaat, de fietser wordt voortdurend geconfronteerd met oneffenheden en scherpe bochten. Als er tegelijkertijd een slecht vastgemaakte tas achter je rug ligt, kan het zijn dat je met lege handen op je bestemming aankomt.

Fietstassen die zijn ontworpen om aan een fiets te worden bevestigd, zullen de eigenaar geen ongemak bezorgen en hem geen zorgen maken over het feit dat hij op de weg op elk moment zijn lading kan verliezen.

Het antwoord op deze vraag hangt grotendeels af van het gewicht van de fietser zelf in volledige uitrusting. Natuurlijk zijn dunne, pezige en korte mensen in een gunstiger positie.Met een goede verdeling van de lading kunnen ze gemakkelijk tot 50 kg bagage vervoeren en in aanwezigheid van verschillende soorten aanhangers zal dit cijfer nog hoger zijn. Als de gebruiker van de fiets beter gevoed is, en zijn lichaamsgewicht is bijvoorbeeld 110-120 kg, dan mag u uw fiets niet zwaarder dan 25 kg belasten.

Het maximaal toelaatbare gewicht van een beladen fietstas is ook afhankelijk van het type frame. Als je een gelukkige bezitter bent van een moderne fiets, dan kun je het je veroorloven om zware voorwerpen te vervoeren. En bij het fietsen met een opklapbaar frame is overbelasting zeer snel voelbaar, bijvoorbeeld bij verplaatsingen in landelijke hobbelige gebieden.

Trouwens, er is een onuitgesproken regel onder fietsers, volgens welke: Het gewicht van een rugzak voor een vouwfiets mag niet meer bedragen dan 50% van de belasting die op een fiets met een stevig frame kan worden bevestigd. Dit is belangrijk, omdat het vouwframe op geen enkele manier duurzaam kan worden genoemd en bij het verplaatsen van massieve lasten de kans op verhoogde metaalmoeheid en als gevolg daarvan scheuren is groot.

Om een ​​fietstas te gebruiken, heb je een speciaal rek nodig dat het achterwiel beschermt tegen het per ongeluk krijgen van riemen en bevestigingsmiddelen uit de tas in de spaken.

Elke fiets biedt het gebruik van voor- en achterrekken - dit zijn de plaatsen die als het meest comfortabel worden beschouwd en in fietsen worden geladen. Opgemerkt moet worden dat veel fietsers, vooral die van de jongere generatie, tegenwoordig in principe geen gebruik maken van de voordrager.

Er zit een rationele korrel in - het voorrek maakt het voor de fietser moeilijk om te manoeuvreren en over ruw terrein te bewegen, maakt het niet mogelijk om van stoepranden te springen en door grote boomwortels op bospaden te rijden, bagage op het voorrek vermindert de het rijgedrag van de fiets, en dit leidt vaak tot vallen van de fietser.

Als u een lange reis plant en beide koffers laadt, dan: de belasting moet goed worden verdeeld: Laad ongeveer hetzelfde gewicht aan elke kant van de fiets, anders begint het voertuig bij elke stop overeind te komen, waardoor de rit oncontroleerbaar wordt en vaak tot ernstig letsel leidt.

Er zijn verschillende soorten fietstassen op de markt: enkelvoudig en deelbaar.

Rugzakken uit één stuk zijn een tas uit één stuk, aangevuld met speciale schouderbanden voor gemakkelijke beweging op de schouders. Dit model is optimaal bij het verplaatsen van grote voorwerpen. Een van de tekortkomingen van het model kan worden opgemerkt: ongemak dat een fietser heeft wanneer het nodig is om iets te verwijderen - in dit geval moet je de rugzak volledig demonteren.

Sectionele "fietsbroeken" zijn populairder - ze hebben verschillende compartimenten die, indien nodig, kunnen worden verwijderd en als een apart item kunnen worden gebruikt. Typisch heeft zo'n apparaat een paar tassen ("benen") en één bovengedeelte. Als de rugzak niet volledig is geladen, kan de fietser altijd een van de compartimenten losmaken - dit zal de bagage minder algemeen maken.

Heel vaak gebruiken toeristen niet alleen de binnenruimte van de tassen, maar ook hun buitenoppervlak. Daar wordt bijvoorbeeld foam geplaatst (een kleed dat door toeristen wordt gebruikt) - het product wordt opgerold en in het bovenste compartiment van de "fietsbroek" geplaatst.

Erg belangrijk, zodat de breedte van de "fietsstangen" de afstand tussen de uiteinden van het stuur niet overschrijdt. Anders kunt u tijdens het rijden over smalle bospaden verstrikt raken in struiken en andere vegetatie.Het is wenselijk dat de "broek" van dichte stof is gemaakt, omdat tijdens de wandelingen op de tassen vaak takken worden geslagen en wanneer de fietsen vallen, kan de stof eenvoudig scheuren.

Een ander onbetwist voordeel van bagagedragertassen is de mogelijkheid om een ​​hoes voor je toekomstige rugzak en allerlei accessoires te kiezen. Het is aan te raden dat de fietsrugzak waterdicht is. Het is niet nodig om te hopen dat er tijdens uw reis altijd goed helder weer zal zijn - er is altijd een kans op slecht weer. Slecht regenbestendig materiaal zal uw bezittingen en voedsel niet beschermen.

Het maakt natuurlijk niet zoveel uit wanneer je een korte wandeling gaat maken en van plan bent om na een paar uur weer naar huis te gaan. Maar als je op een meerdaagse reis vertrekt, dan is het extreem beledigend om zonder eten en veranderlijke dingen te zitten. Er zijn veel modellen "broeken" te koop, die kunnen verschillen afhankelijk van de klasse van weken. Deze parameter wordt gemeten in millimeters van een waterkolom en geeft aan hoe hoog de druk van een kolom met een doorsnede van 1 mm de materie kan weerstaan ​​zonder te stromen. Het optimale compromis tussen sterkte en duurzaamheid is cordura 1000.

Natuurlijk heeft het alleen zin om zo'n tas aan te schaffen als je met meerdaags fietstoerisme bezig bent. Op kleinere reizen is de fietstas meestal niet meer dan halfvol. De halflege fietstas begint te zeilen en dat levert een flinke bewegingsweerstand op.

Het fundamentele punt voor het kiezen van een "fietsbroek" is de grootte van de rugzak zelf. De meest gebruikte is het model van 50 liter en de kleinste rugzak is het product van 6 liter, het wordt gebruikt op dagtochten. Voor lange groepsreizen is het beter om de 100-120 pk opties te gebruiken.

Als je een regelmatige gebruiker van de fiets bent en je bewegingen erop niet beperkt zijn tot een paar honderd meter in de tuin, dan is het raadzaam om dit ding te kopen. Als je er maar één keer voor hebt betaald en alle bijbehorende accessoires hebt opgehaald, zul je zo'n tas lang gebruiken en al zijn positieve eigenschappen ten volle kunnen waarderen.

Zie onderstaande video voor een overzicht van de Roswheel kofferbakfietstas.