Fietsratelsleutels: doel en subtiliteiten naar keuze

Een van de meest populaire en meest gebruikte vervoersmiddelen is tegenwoordig de fiets. Dit is niet alleen een sportuitrusting waarmee je jezelf in vorm kunt houden, maar ook een handig vervoermiddel. Het is erg belangrijk om niet alleen een fiets te kopen en ermee te leren rijden, maar ook om de belangrijkste onderdelen en de werking ervan te begrijpen.

In dit artikel zullen we praten over wat ratels voor een fiets zijn, hun typen en selectiecriteria definiëren.

Een ratel is een van de overbrengingselementen van een fiets, die uit meerdere tandwielen bestaat. Deze laatste zijn op hun beurt gecombineerd met het ratelmechanisme en vormen één geheel.

Het belangrijkste doel van het mechanisme is om het koppel van de voortandwielen naar het achterwiel over te brengen.

Daarom is de ratel essentieel voor sport- en mountainbikes. Voorheen werd het geïnstalleerd op oude en goedkope fietsen, en modernere sportmodellen, bijvoorbeeld met 9 snelheden, zijn niet langer uitgerust met dergelijke apparaten, maar met cassettes. Ze zien eruit als ratels, maar ze verschillen in het aantal sterren en natuurlijk visueel.

Ratels verschillen onderling aantal tandwielen (van 4 tot 8 sterren) en tanden van verschillende diameters.

De meest populaire is de ratel, die uit 6 sterren bestaat, die 14-28 tanden kan hebben.... En koop en monteer ook vaak een 7-sterren ratel. Het aantal kogels dat in de lagers van het apparaat is geplaatst, kan ook verschillen - dit hangt af van het type mechanisme, het type fiets waarop het is geïnstalleerd.Het zijn er ongeveer 35. Maar hun diameter is 1 mm.

Tegenwoordig zijn er verschillende hoofdclassificaties van fietsratels. Ratels worden dus geclassificeerd volgens verschillende criteria.

• Fabricage materiaal. Het kan anders. De meest gebruikte zijn chroom- of nikkelstaal, titanium of aluminiumlegering. Het mechanisme, waarvan de sterren zijn gemaakt van aluminium, is het duurste en meest duurzame, maar het stalen exemplaar gaat helaas niet lang mee.
• Constructietype. Het kan inklapbaar zijn, op een spin of meerdere spinnen. Ratels worden geïnstalleerd op fietsen met 1, 6, 7, 8 snelheden.

De achterwielnaaf is zo ontworpen dat deze uit veel losse onderdelen bestaat, die in één mechanisme met elkaar verbonden zijn, namelijk:

• van de kegel en de linkerflens;
• rompen;
• as en binnenlichaam van de ratel met flens;
• sterretjes;
• borgmoeren en buitenmantel;
• pakkingen;
• bussen en veren.

De achterwielratel is gebaseerd op het ratelmechanisme. Alle hierboven genoemde elementen vormen één geheel. Om de ratels aan het achterwiel te bevestigen wordt gebruik gemaakt van een speciale schroefdraadverbinding, waarmee de ratelschroefdraad in de bus wordt geschroefd.

Het mechanisme werkt als volgt:

• de druk op de pedalen, die optreedt wanneer u ze indrukt, wordt overgebracht op de tandwielen van het mechanisme;
• tijdens de drukoverdracht beginnen de "pallen" van de ratels tegen de naaf aan te liggen, waardoor het wiel wordt geactiveerd.

In de meeste gevallen, als een van de elementen faalt, moet deze worden vervangen en hiervoor wordt het mechanisme volledig gedemonteerd.

Frequente storingen zijn te wijten aan het feit dat de lagers niet op de bus zitten. Hierdoor barst de as bij blootstelling aan een sterke belasting.

De keuze voor dit mechanisme moet zeer serieus en verantwoord worden genomen, want het hangt af van hoeveel fietsen aan onze eisen zal voldoen, zowel wat betreft snelheid als bewegingsveiligheid.

U kunt de juiste ratel voor uw fiets kiezen, rekening houdend met een aantal criteria.

• Het type fiets en het terrein waarop u gaat rijden. Voor een racefiets is een product 11-22 of 11-27 geschikt, waarbij de cijfers de reikwijdte van het aantal tanden aangeven. Voor een "ijzeren paard" in de bergen zou de ideale optie een mechanisme zijn met de numerieke aanduiding 11-36 en 11-28.
• De kosten van het mechanisme. Het hangt voor 90% af van het materiaal waarvan de ratel is gemaakt. Experts raden aan om geen geld te besparen en niet de meest budgettaire optie te kopen. Een goedkoop product zal zeer snel kapot gaan, hoogstwaarschijnlijk zal er een as op barsten. Daarom is het beter om te wachten, wat geld te besparen en een duurder en kwalitatief beter product te kopen.
• Rijstijl. Dit is ook een zeer belangrijke factor. Ben je bijvoorbeeld een aanhanger van een complexe, bijzondere rijstijl, dan dien je een toestel aan te schaffen met het maximale aantal sterren.
• Fabrikant. Vergeet niet contact op te nemen met de verkoper voor informatie over de fabrikant. Kies indien mogelijk voor een gerenommeerde fabrikant van fietsinventaris en onderdelen. Ja, zo'n mechanisme kost misschien meer, maar de prijs zal volledig overeenkomen met de kwaliteit.

En denk ook aan: zodat de afmetingen van de ratel perfect passen op de voorste cranks... Dit komt door het feit dat deze twee mechanismen samenwerken en onderling verbonden zijn, waardoor een veilige beweging wordt gegarandeerd.

In onderstaande video kun je een masterclass bekijken over het vervangen van een ratel op een fiets.