Fietssturen: soorten en keuzes

De zomer is de tijd van het jaar waarin veel mensen fietsen. Hoewel het niet zo duur vervoer is als een auto, moet er ook toezicht op worden gehouden. Het is noodzakelijk om de mechanismen te smeren en volledig uitgerust te zijn om de rit veilig te maken. Vandaag zullen we ons concentreren op fietssturen.

Het belangrijkste doel van het stuur is: richtingsaanpassing tijdens het rijden. Met dit stuk kun je het evenwicht bewaren en een steunpunt hebben. Zonder stuur kun je niet comfortabel fietsen. Het is ook geschikt voor handremmen, signaleringsapparatuur, lichten, handgrepen en nog veel meer. Naast de directe betekenis proberen ze ook dit element van de fiets mooi te maken.

Nu zullen we alle hoofdtypen van sturen analyseren, inclusief die voor snelle fietsen.

Dit apparaat is bedoeld voor ruw terrein. De rechte positie van de structuur zorgt ervoor dat het roer erg sterk is en geen zwakke punten heeft. Voorheen waren dergelijke onderdelen niet gemaakt van speciale materialen, omdat de toch al eenvoudige structuur voor voldoende sterkte zorgde. Nu vindt u bergroeren gemaakt van koolstof, metaallegeringen of titanium.

Het is erg belangrijk dat de fietser zich prettig voelt, maar door deze vorm van het stuur beginnen de handen snel moe te worden, daarom type mountainbike wordt alleen gebruikt voor snelle aankomsten en kleine paden... Ook laat de te primitieve inrichting van een dergelijk onderdeel de fietser niet toe om de positie van de armen en rug te veranderen, wat gevoelloosheid kan veroorzaken. Vermeldenswaard is dat er een recht V-vormig stuur is met extra ondersteuning. Het is het meest geschikt voor extreem rijden.

Een van de meest voorkomende opties voor een onderdeel. Rise-sturen zijn gemaakt voor fietsen van weleer en zijn klassiekers geworden. Op zich is dit type apparaat een gebogen buis zodat er genoeg ruimte is voor grepen. Sommige fietsers maken zelf zo'n stuur uit meerdere buizen, waardoor ze sterker worden.

Het grote voordeel van dit stuur is dat de hoogte gemakkelijk kan worden aangepast en een gelijkmatige houding heeft tijdens het rijden.... Kortom, de prijs van deze onderdelen is laag, dus ze zijn te vinden op de eenvoudigste fietsen, die alleen zijn ontworpen om veilig door de stad te rijden.

Standaard racestuur... Uiterlijk heeft het een platte basis en speciale gebogen handvatten aan de onderkant, die eruitzien als ramshoorns. De speciale structuur van dit onderdeel stelt de rijder in staat een atletische houding aan te nemen (wanneer de rug horizontaal is), met behulp waarvan je de spieren van de benen volledig kunt gebruiken, windweerstand kunt overwinnen en hoge snelheid kunt behalen.

In plaats van handvatten zijn dergelijke sturen omwikkeld zodat er een goede grip is. Sommige fietsers zetten een aerodynamisch stuur in het midden, waarop je je ellebogen kunt laten rusten zodat ze niet te moe worden.

Ook wel "drop" genoemd. De structuur is als volgt: na de basis, waar de handgrepen zich bevinden, bevindt zich een gebogen buis. Het vormt een halve cirkel die evenwijdig loopt aan het fietsframe. Bijzonder aan dit stuur is dat het van meerdere kanten kan worden vastgehouden.... Ofwel voor de basis of voor de onderbuis met handvatten. Met deze variëteit kunt u de grip voor de polsen veranderen, zodat ze niet gevoelloos worden. De pijp van dit onderdeel heeft dus een kleinere diameter dan die van het bergtype je kunt ze niet op dezelfde fiets gebruiken.

Kan een "reis" roer worden genoemd. Het ontwerp lijkt enigszins op een stuur van het ram-type, omdat de handgrepen in verschillende vormen zijn gebogen, maar zijn teruggebracht tot het hoofdframe. Als een fietsstuur voor racen op de weg wordt gemaakt om hoge snelheden te behalen, dan: dit apparaat is ontworpen voor lange afstanden... Door het grote aantal grepen en grepen kunnen je polsen rusten, wat essentieel is voor een lange rit. Voor meer gemak kunt u de steel uitzetten en uw lichaam verplaatsen. U kunt ook een sportieve of eenvoudige manier van rijden gebruiken.

Het onderscheidt zich doordat het erg klein is en zich ter hoogte van het zadel bevindt. Dit wordt gedaan zodat de fietser een bijna rechtopstaande houding kan aannemen. Zij is het die wordt gebruikt voor de stunts waar de BMX-fiets bekend om staat.

Het type stuur dat het meest geschikt is voor compacte fietsen. Het ontwerp is gebaseerd op een telescopische stuurpen, waarmee je het fietswiel kunt laten zakken. Je kunt de handvatten ook inklappen om ze uit de weg te houden.

Deze soort lijkt op een "vlinder" maar de handgrepen zijn niet naar het einde van het draagframe gebracht. Dit stuur vind je vaak op de goedkope fietsen van tegenwoordig. De lage prijs is te wijten aan het feit dat er niet zo veel plekken zijn om vast te leggen als in de "vlinder", maar de functionaliteit heeft hier geen last van. Het ontbreken van scherpe en ongemakkelijke hoeken creëert meerdere grippunten om de polsen te laten rusten en lange afstanden op de snelweg te rijden.

Om een ​​onderdeel op maat te selecteren, moet je rekening houden met het type fiets, het type stuur en de breedte van je grip. Vergeet de compactheid van transport niet. Als je een heel breed stuur koopt, kan het tijdens het fietsen in de weg zitten en voorwerpen in de buurt raken. Het brede gedeelte geeft je een betere controle over je reisrichting en zorgt voor een goede ademhaling omdat je armen wijd gespreid zijn, waardoor zuurstof gemakkelijker je longen kan bereiken.

Als u grepen gaat gebruiken, moet u ook rekening houden met de lengte van de handpalmen. Als je schouders 50-55 cm breed zijn en je handpalmen ongeveer 10 cm lang, neem dan een stuur met een afmeting van ongeveer 72-75 cm breed. Als de fiets is ontworpen voor kleine stadsroutes, is een hoog stuur het beste, waardoor je een comfortabele houding kunt behouden.

productie materialen

• Staal - de eenvoudigste en goedkoopste materialen. Het is een van de allereerste metalen waarvan het fietsstuur werd gemaakt. Staal zorgt voor schokabsorptie, dus als je fiets een stijf frame heeft en elke sprong letterlijk het stuur raakt, dan zal een stalen stuk goed werken.

• Aluminium - lichtgewicht en niet corrosief. Het is ook niet duur, maar je moet er rekening mee houden dat een aluminium stuur veel minder lang mee kan dan een stalen, omdat het kwetsbaarder is en na een paar jaar zal moeten worden vervangen.

• Titanium - een veelzijdig metaal met alle voordelen van aluminium en staal. Zeer sterk, roestvrij, duurzaam en uitstekende trillingsdemping. Het enige nadeel is de prijs, maar als je een stuur wilt hebben dat je lang van dienst zal zijn en je niet in de steek laat, dan is een titanium analoog een uitstekende optie.

• Koolstof Is een van de meest geavanceerde materialen voor fietsonderdelen. Het carbon stuur is lichtgewicht, roestbestendig en heeft een zeer goede schokabsorptie. Er zijn slechts 2 nadelen: de mogelijkheid om te krassen en gemakkelijk te breken.

Er zijn veel accessoires beschikbaar, die allemaal uw stuurervaring kunnen verbeteren. Het belangrijkste extra element zijn de grepen. Het zijn handgrepen die de grip verbeteren. Ze kunnen ook absorberend zijn, zodat natte handen er niet af kunnen glijden.

Gebruikelijk, goedkope handvatten zijn gemaakt van neopreen... Ze zijn gemakkelijk in gebruik, bieden goede grip en zijn verkrijgbaar in een breed assortiment. Neopreen pads zijn gemakkelijk te scheuren, dus vertrouw er niet op dat ze duurzaam zijn.

Hoorns zijn een ander accessoire. Sommige soorten balken bevatten dit element al en hebben ze niet nodig, maar als je ze op een eenvoudigere balk installeert, heb je een groot pluspunt. Dit verhoogt het aantal grippunten en maakt uw rit comfortabeler. In plaats van grepen kunt u conventionele tape of andere materialen gebruiken. Deze optie is in ieder geval veiliger dan een conventioneel stuur zonder alles.

Om een ​​goed fietswiel te kiezen, moet je beslissen hoe je de fiets gaat gebruiken. Voor een racetype op de weg is een toeristisch stuur of de "ram" -optie meer geschikt. Voor ruig terrein kun je het beste berg gebruiken. Als u de voorkeur geeft aan stedelijke routes, dan is het verhoogde type normaal gebouw heel geschikt voor u. Het is speciaal ontworpen voor het recreatieve type races. Voor een simpele leek is een andere niet nodig, want er zal geen extra belasting op het stuur zijn.

Zie de volgende video voor informatie over het kiezen van een stuur voor een fiets.