Fietsschokdemper zadelpennen: waar zijn ze voor en hoe te kiezen?

Bij het rijden op oneffen ondergrond wordt de fietser constant door elkaar geschud. Door het gebruik van een schokabsorberende zadelpen voor de fiets voelt de berijder zich veel comfortabeler tijdens de rit. Dit artikel helpt je bij het kiezen van de juiste lange buis voor je fietsstoeltje.

Kwaliteitsfietsen met twee vering zijn duur en het zachte, brede zadel kan schuren aan de binnenkant van je dijen. Om de schok die via het achterwiel op het lichaam van de berijder wordt overgebracht aanzienlijk te verminderen, kan een schokabsorberende zitbuis worden gemonteerd. Bovendien past deze zadelpen op de meeste fietsen, en je kunt zelfs meer comfort krijgen op een oude fiets. Het kost veel minder dan een nieuwe fiets.

Deze paal wordt op dezelfde manier gemonteerd als een gewone stijve zadelpen. hij aanzienlijk vermindert stress op de wervelkolom en vertraagt ​​vermoeidheid. Als gevolg hiervan neemt de gemiddelde reissnelheid toe. Bij sommige modellen kan de zithoogte op afstand worden aangepast, waardoor de berijder zich, afhankelijk van de staat, beter aan de weg kan aanpassen.

De dempingspen heeft naast zijn voordelen ook enkele nadelen. Het vereist regelmatige smering van bewegende delen en het schoonhouden ervan. Ook is het gewicht iets hoger dan dat van een stijve zadelpen en is de levensduur korter.

Er zijn verschillende zadelpenontwerpen gemaakt voor verschillende soorten fietsen.Schokbrekerpennen zijn onderverdeeld in verschillende typen, die verschillen in ontwerp en doel.

Vertegenwoordigt 2 buizen, waarvan er één op het binnenoppervlak van de andere schuift. Binnenin is een veer met een elastomeer geïnstalleerd. Zijn waardigheid - eenvoud van het apparaat, relatieve weerstand tegen vuil en mechanische schade. Van de tekortkomingen - grote compressie onder belasting, waardoor de grootte van de werkslag wordt beperkt. Hiermee moet rekening worden gehouden bij het afstellen van de zadelhoogte.

Interne wrijving maakt het moeilijk om kleine trillingen te verzachten. Deze paal is de beste keuze voor XC-fietsen waar grote schokken nodig zijn en modderige wegomstandigheden mogelijk zijn.

Geometrisch vergelijkbaar met deze figuur, is een elastomeer tussen de hefbomen geïnstalleerd. Deze paal buigt minder door onder het gewicht van de rijder, waardoor hij gemakkelijker af te stellen is. Het laadvermogen is over het algemeen beperkt tot 90 kg, maar er zijn robuustere modellen beschikbaar. Dit type stoel vereist meer onderhoud dan een telescopische stoel en frequentere smering van de draaipunten.

De levensduur van een hefboompen is meestal korter dan die van een telescopische pen. Deze stoel is beter in het absorberen van kleine trillingen en trillingen. Dit type zadelpen is een goede keuze voor race- en toerfietsen als je op relatief vlakke of verharde wegen moet rijden.

Beide zadeltypes hebben een veerweg van 3-6 cm De stijfheid kan worden aangepast aan het gewicht of het comfort van de rijder. Sommige modellen kunnen handmatig worden aangepast zonder dat er gereedschap nodig is. De stelschroef bevindt zich aan de onderkant van de pen die in het frame past.

En ook de zitbuizen zijn verdeeld volgens de manier waarop het zadel is vastgemaakt. De meer gebruikelijke enkele boutbevestigingen zorgen voor een stevige grip op de stoelrails, maar de kantelverstelling is nogal grof. Dubbele bouten zijn nauwkeuriger, maar ook duurder.

Afzonderlijk is het de moeite waard om te praten over de zadelpennen met een aandrijving. Hun belangrijkste taak is om de zadelhoogte te veranderen, afhankelijk van het terrein. Bij het rijden over oneffenheden moet de stoel zo laag mogelijk worden gezet, zodat deze het springen niet hindert. Omgekeerd, bij het rijden op vlak terrein, moet het zadel worden verhoogd om de trapefficiëntie te verhogen. Als er een afwisseling is van obstakels en vlakke gebieden, moet u tijdens het rijden de hoogte van het zadel op afstand wijzigen.

Deze pennen worden mechanisch en hydraulisch aangedreven. Het hoogtebereik is meestal 100 mm. Meer geavanceerde modellen hebben een afstelling van 125-150 mm. De vlaggenschipwaarde is 200 mm.

De zadelpenaandrijving wordt op afstand bediend met een speciale knop op het stuur. Het kan getrapt en continu zijn. Bij het stappen - het zadel stijgt met een druk op de knop naar een vooraf bepaalde waarde en neemt een vaste positie in. Met continu - de knop moet worden ingedrukt, zodat u de gewenste hoogte nauwkeuriger kunt instellen. De laatste aandrijfoptie is handiger en komt vaker voor.

De hoogteverstellingsknop kan op de stoel zelf zitten, dan is een aparte aandrijving niet nodig. In dit geval moet u het stuur loslaten, dat alleen geschikt is voor vlakke oppervlakken. Voor XC-fietsen is dit geen optie omdat het moeilijke terrein constante stuurcontrole vereist. Dit type pin is specifieker en minder gebruikelijk.

De aandrijfuitgang kan aan de onder- en bovenkant van de stoel zijn. Een bodemuitlaat wordt gebruikt als uw fietsframe interne aandrijvingen toelaat. Deze optie is beter beschermd tegen mechanische schade en ziet er esthetisch aantrekkelijk uit.

Het is belangrijk om de buis correct te selecteren en te installeren - hiervoor moet deze voldoende lang zijn. Elke zadelpen moet 15-20 cm diep in het frame gaan. Hoe dieper het in het frame zit, hoe meer gewicht de rijder aankan en hoe sterker de verbinding.... Maar tegelijkertijd moet je niet een te lange pijp nemen, omdat dit een extra gewichtstoename aan de fiets geeft. Bij het installeren moet u de markering van het grootste uitsteeksel van de pen volgen.

De bovenste positie van de schokdemper moet 1 tot 2 cm hoger zijn dan de normale hoogte. Dit is nodig zodat de berijder bij het instappen een natuurlijke houding aanneemt, aangezien de schokdemper buigt.

En ook de pinnen zijn er in verschillende diameters - 27,2 en 31,6 mm. Houd hier rekening mee bij het kiezen. De standaard van 25 mm is achterhaald en fietsen met deze zadeldiameter zijn niet meer verkrijgbaar, hoewel ze nog steeds vrij algemeen zijn.

Fietscomfort staat garant voor goede resultaten. De schokabsorberende zadelbuizen zorgen voor een betere controle over het fietsgedrag, verminderen de belasting van de rug en houden het lichaam in goede conditie. Feedback van echte gebruikers bevestigt dit.

Daarnaast kun je met een flexibele zadelpen geen dure full suspension kopen, maar je beperken tot een goedkopere hardtail. Bij gebruik van een dergelijke pin zal het verschil bijna onmerkbaar zijn.

Bekijk de volgende video om te zien hoe je een schokabsorberende zadelpen voor je fiets kiest.