De subtiliteiten van het kiezen van een fietslamp vooraan

In het donker en bij mist is een fietszaklamp voorop een onmisbaar hulpmiddel om je onderweg te identificeren. Het is belangrijk om een ​​balans te vinden tussen te felle en te felle fietslichten om te voorkomen dat u in een verkeersongeval terechtkomt.

Er zijn een aantal parameters waarmee de voorste witte lichten voor een fiets worden geselecteerd.

Of u nu uw eigen LED-zaklamp bouwt of een kant-en-klare zaklamp koopt, laat u leiden door de nieuwste versies van superheldere en superheldere LED's. Hun gloed mag niet blauwachtig of overdreven geel zijn. Vermijd vervalsingen die de oorsprong of kwaliteit van de zaklamp niet claimen. Op dure merkproducten wordt dus het merk en model van de led aangegeven.

De stad heeft voldoende goede zijverlichting. Het is vereist waar de fietser niet zo snel beweegt als op stadswegen. Buiten de stad heb je tientallen meters verderop een duidelijk, geconcentreerd grootlicht nodig. Het wordt op enkele kilometers afstand gemakkelijk gedetecteerd door tegemoetkomende fietsers en automobilisten.

De ervaring van veel fietsers leert dat de beste en meest duurzame body voor een fietslamp metaal is met rubberen of siliconen pads. Zelfs bij dagelijks en actief gebruik gaat een hoogwaardige zaklamp met een aluminium of stalen behuizing tot meerdere jaren mee - totdat de batterij(en) leeg is en de LED's doorbranden (degraderen in helderheid).

Dergelijke lampen worden graag gerepareerd door hun ijverige eigenaren.... U hoeft alleen vergelijkbare LED's en batterijen uit China te bestellen - in plaats van degene die eerder werden gebruikt. De basis zelf (metaal, rubber, siliconen) kan worden gebruikt voor ten minste één meer van dezelfde levensduur als aangegeven door de fabrikant. Goedkope zaklampen met een rubberen of siliconen coating zijn moeilijker te repareren - ze zijn vaak niet te scheiden.

De meest veelzijdige optie zijn 18650 lithiumbatterijen. Ze worden in bijna elke online winkel verkocht. Gebruik als laatste redmiddel zaklampen op conventionele AA ("vinger") of AAA ("pinky") batterijen en vervang deze door dezelfde batterijen. Bovendien is een geschikte lader vereist - met bescherming tegen overladen van de batterijen.

De lantaarn kan verkocht worden compleet met generator. Het apparaat dat stroom opwekt voor zijn voeding is een klemmende "dynamo". Het draait door het contact van de rubberen rol op zijn as met de band van het roterende voor- of achterwiel van de fiets. Er zijn ook sets waarbij de generator op de achterste onderste buizen van het frame wordt geïnstalleerd en draait vanaf een extra tandwiel dat op de ketting is gewikkeld.

Naast de universele ronde fietsstuurhouder kan ook een helmhouder van pas komen. Het hecht aan een van zijn "ribben".

One-stop-oplossing: een lamp voor het grootlicht, de andere voor het dimlicht. Waar je beide bevestigt (op het stuur, op de helm) is aan jou.

Onder de pure siliconen markeringslichten bevindt zich een kikkerontwerp. Het is een achtergrondverlichting met een houder die geen gesp of klittenband heeft. De siliconen lus klampt zich vast aan de plastic "tong" - er wordt een bevestiging gevormd die zelfs bij intense trillingen niet van de stuurbuis zal loskomen. De zaklamp weegt slechts 30-40 gram (inclusief batterij). De batterij is een lithiumbatterij van 3 V. De gloed is wit, van een of twee LED's zijn er 2-3 bakenmodi. De belangrijkste voordelen van siliconen zaklampen zijn verhoogde vochtbescherming en schokbestendigheid. Ze worden gewaardeerd door fans van extreme sporten die de voorkeur geven aan stuntfietsen en in regen en mist rijden.

Fabrikanten van bekende luxemerken en wederverkopers rekenen tot 5 keer meer geld dan de koplamp daadwerkelijk kost. De mening dat het beter is om elke 10 jaar te veel te betalen voor een duur merk dan goedkope consumptiegoederen van AliExpress te nemen is ongegrond. Ongeacht de garanties die een gerenommeerde leverancier geeft, en hoe hightech een fietskoplamp ook is, de LED's en batterij hebben een beperkte levensduur. In termen van helderheid (het aantal lumen), zal het niet verliezen aan het merk. De vooruitgang in de wereld van leds werkt ook tegen de koplampen die voor een exorbitante prijs aan het fietswiel worden gekocht: ze worden steeds feller geproduceerd. De specifieke kosten van elk lumen worden afgeschreven: wat 10 jaar geleden $ 500 kostte, kost nu slechts $ 110.

Bottom line: in plaats van $ 500-1000 te betalen voor een mooie belettering en "slick shape", is het beter om een ​​even felle zaklamp of hoofdlamp te kiezen voor $ 50-100 van een minder bekende leverancier. Als geld nog niet genoeg is, gebruik dan supergoedkope zaklampen voor een paar dollar. Het belangrijkste is om ze niet te laten vallen, niet van de fiets te vallen.

Een voorbeeld is het Chinese bedrijf Cyclotech. De beoordeling van zaklampen van deze fabrikant in deze lijst in termen van het aantal uitgestraalde lumen.

1. Fietslicht voor Cyclotech ECYFL003SB. Bevat een krachtige LED van 180 lumen, aangedreven door een ingebouwde batterij van 18650. Oplaadbaar via USB-opladen, waterdichte metalen rubberen behuizing, 4 bedrijfsmodi (2 - knipperend).
2. Fietslicht voor Cyclotech ECYFL002BB - 3 LED's met een totale lichtstroom van 40 lm, gevoed door 3 AAA-batterijen. Aanpassing van de lichtstroom, er zijn 3 werkingsmodi: helder, gemiddeld en knipperend.
3. Siliconen zaklamp Cyclotech ECYFL012BB - Opladen via USB, lithiumbatterij, vochtbescherming, 3 lichtstanden, 1 LED 25 lm.
4. Set fietsverlichting Cyclotech ECYFL013BB - bestaat uit een front (wit licht voor 5 leds) en rood (ook 5 leds) licht. Wordt als set verkocht. Voeding - oplaadbare batterijen van AAA-formaat. De totale lichtstroom van elk van de lampen is 15 lm. Geschikt als signaallamp en lichtverlichting op donkere plaatsen waar geen straatverlichting is.
5. Dimensionale siliconen zaklamp Cyclotech CFL-4OR - 2 rode of oranje LED's, plastic behuizing, 6 lumen, gevoed door 3 V lithiumbatterij.

Welk bedrijf ook zaklampen produceert, wat hun beoordeling ook is, er is één regel voor alle kopers: het is beter om niet te beknibbelen op de kwaliteit van de prestaties en de lichtopbrengst. Soms kan het leven en de gezondheid van een bepaalde fietser afhangen van de kwaliteit van de zaklamp.

Zie de volgende video voor informatie over de subtiliteiten van het kiezen van een fietslicht vooraan.