Markeringen van fietsbanden decoderen

De overvloed aan letters op moderne fietsbanden is soms verwarrend voor berijders. Bovendien geven al deze cijfers en letters niet altijd exact de werkelijke afmetingen van de band weer. Verschillende fabrikanten gebruiken verschillende aanduidingssystemen voor wielmaat. De gebruiker moet dus de decodering van de markering van fietsbanden kennen, om geen "varken in een zak" te kopen.

Dit is het eerste dat in je opkomt. Fabrikanten zijn echter sluw en geven de geschatte afmetingen van het wiel aan. Dit geldt vooral voor de gebruikelijke 26 en 28 inch wielen. Het feit is dat dit de buitendiameter van de band is, en de landingsmaat is compleet anders.

Om deze verontwaardiging te corrigeren is uitgevonden ETRTO-systeem (Europese technische organisatie voor banden en velgen, technische organisatie voor banden en velgen). In dit systeem worden slechts 2 maten aangegeven - bandbreedte en velgdiameter... Een voorbeeld van dergelijke markeringen: 37-622. Hier betekenen de cijfers dat 37 mm de breedte van de band is, 622 mm de binnendiameter. Om fouten te voorkomen wordt de velgdiameter meestal op de velg aangegeven.

De nummers op de band kunnen 3 zijn, bijvoorbeeld 28x1.4x1.75, waarbij 28 de buitendiameter van de band is, 1.4 de hoogte van de band en 1.75 de breedte.

In beide gevallen is de pasvorm niet gespecificeerd, maar de afmetingen zijn bij benadering. Bovendien zijn 1,75 en 1 ¾ inch wiskundig even groot, maar in werkelijkheid niet altijd hetzelfde. Doe voorzichtig.

Koop nieuwe banden na de oude om verwarring te voorkomen. Kies ook modellen waarin de aanduidingen in inches worden gedupliceerd door de ETRTO-systeemmarkering.

Soms gebruikt op Europese banden Frans notatiesysteem. De breedte en buitendiameter worden aangegeven met cijfers en de overloop een met een letter. Bijvoorbeeld 700x35C. 700 mm - buitenmaat, 35 - bandbreedte. De letter C komt overeen met een boringdiameter van 622 mm. Hoe dichter de letter bij het begin van het alfabet staat, hoe kleiner de breedte. Deze markeringen worden niet gebruikt op mountainbikebanden.

Het Sovjet-markeringssysteem was vergelijkbaar met ETRTO, maar het eerste cijfer gaf de maat aan en het tweede - de breedte van de band. Bijvoorbeeld: 622-37. In de meeste gevallen is dit voldoende. Zo niet, dan helpen specialisten u verder.

Deze tabel helpt u de bandenmaten volledig te ontcijferen.

Ook gebruiken verschillende soorten fietsen verschillende diametrale wielmaten. De meest populaire maten in inches staan ​​hieronder weergegeven:

• 16, 18, 20 - kinder- en vouwfietsen;
• 24 - tienermodellen;
• 26 - mountainbikes;
• 26, 27, 28 - stads-, racefietsen, niners.

Het is niet de moeite waard om een ​​fiets te kopen als de wieldiameter afwijkt van deze afmetingen. Anders wordt het moeilijk om de juiste banden en binnenbanden te vinden.

Er zijn loopvlakpatronen voor verschillende categorieën wegen. Ze zijn van verschillende typen.

• Glad. Glad patroon, geschikt voor race- en racefietsen.

• Half glad... Een goede roll-off wordt gecombineerd met een goede flotatie en wordt gebruikt op de meeste mountainbikes en stadsfietsen. Het belangrijkste kenmerk is een soepele loopband en gekartelde randen.

• modder beschermer... Agressief patroon voor betere tractie op moeilijke oppervlakken en zachte bodems. Het wordt gebruikt op downhill-fietsen en andere off-road voertuigen.

• Winter tekening. "Angry" loopvlak met spikes voor rijden op sneeuw of zeer zachte oppervlakken. Meestal worden deze banden gemonteerd op dikke fietsen.

Naast maten verschillen banden ook in de samenstelling van het rubber - de compound. Hoe zachter het is, hoe beter de grip en handling, maar hoe minder middelen. De samenstelling wordt ontcijferd door een gekleurde strook die langs de hele band langs het loopvlak loopt. Er worden in totaal 4 kleuren geaccepteerd.

• Rood. Hard rubber, rolt goed.
• Blauw. Rubber van gemiddelde hardheid, goede snelheidseigenschappen worden gecombineerd met vasthoudendheid.
• Oranje... Zacht rubber voor onvoorbereide oppervlakken.
• Paars. Ultrazachte compound voor offroad-wedstrijden.

Tijdens de productie wordt de band versterkt met speciale draden, meestal nylon. Dit wordt overigens vaak aangegeven door de inscriptie op de zijwand. Hoe meer van deze draden, hoe dunner ze zijn en de band is lichter, maar duurder. Deze waarde wordt aangegeven afkorting TPI.

Voor cross-country disciplines moet de TPI 120 of hoger zijn. Dit is nodig voor een goede afrol en nauwkeurige handling.

Voor downhill en enduro TPI niet meer dan 40-60. Dankzij de dikke schroefdraad zijn de banden erg sterk maar zwaar.

Een lage TPI is niet altijd indicatief voor de sterkte van de band. In goedkope modellen zijn er misschien weinig draden, maar ze zullen dun zijn en de band is nog steeds zwaar.

Onthouden het is de band die de druk van de buis vasthoudt en trillingen en schokken doorgeeft aan het frame. Neem geen band die niet sterk genoeg is.Sparen zal nog steeds niet werken, omdat de band gewoon zal breken door overmatige belasting. En tja, als het niet tijdens een stunt of race is.

Naast de sterkte van fietsbanden is ook de stijfheid van het loopvlak gestandaardiseerd. Hoe stijver het is, hoe hoger de rol en snelheid, maar hoe lager de grip-eigenschappen. Het is niet moeilijk om de waarden van de stijfheid van het loopvlak te begrijpen:

• 40–45a - zacht loopvlak voor downhill-wedstrijden;
• 50-60a - Medium zacht loopvlak voor mountainbikes;
• 60-70a - Sterk crosscountry-profiel, minimale lekkans.

Fabrikanten rusten sommige bandmodellen uit met een anti-leklaag van stroperig rubber of Kevlar. Deze laag zorgt niet alleen voor bescherming, maar maakt de band ook zwaar zwaarder en vermindert het rollen.De kans op een lekke band wordt verkleind, maar blijft aanwezig, vooral bij de zijwanden. De aanwezigheid van een dergelijke laag wordt aangegeven door de inscripties Lekbescherming, Lekweerstand, Flatless, Anti-flat en anderen.

Banden met verschillende soorten zijwanden zijn gemaakt voor verschillende rijomstandigheden. Er zijn in totaal 2 van dergelijke typen.

• Liteskin. Dit is een lichtgewicht en dunne zijwand. Ontworpen voor racen of snel rijden op vlakke en harde wegen zonder obstakels.

• Slangenleer. Stijvere en beter beschermde zijwand voor zwaar gebruik met de mogelijkheid om zijwanden door te snijden. Dit kunnen stenen of andere voorwerpen zijn.

Een dergelijke notatie wordt gebruikt door Schwalbe... Voor anderen kun je andere namen zien, maar de essentie verandert niet.

Koord is een stijve kraag die over de rand past. Het kan staal of Kevlar zijn. Staal is zwaarder, maar ook goedkoper. Kevlar is lichter, kan worden opgevouwen en verbetert de snelheidsprestaties. Het prijsverschil tussen dergelijke banden is 2 keer of meer.

Op de band kan een aanbevolen bandenspanning zijn gestempeld. Meestal is er een inscriptie Inflate to min ... max, die de laagste en hoogste druk in het wiel aangeeft... Er worden ook eenheden weergegeven.

Meestal staat er een pijl aan de zijkant om de draairichting aan te geven. Ze schrijft zich in Rotatie of aandrijving.

Er zijn banden met een reflecterende streep. Op hun zijwanden staat de inscriptie Reflex.

Het kiezen van een band die aan alle eisen voldoet, kan soms problematisch zijn. Als u de basismanieren kent om uw banden te labelen, kunt u het juiste bandenmodel bepalen en uw geld niet verspillen. Grote winkels hebben zelfs dwarsdoorsneden van fietsbanden om te laten zien hoe ze zijn geconstrueerd.

Ook zal een competente verkoper u zelf het gewenste model aanbieden op basis van de bedrijfsomstandigheden. Als de etikettering duidelijk niet overeenkomt met de kennis die u uit dit artikel hebt opgedaan, is dit al een reden om na te denken. De verkoper kan je bedriegen.

Zie hieronder voor meer informatie over bandenmaten.