Fietssteunen aan de muur: soorten, tips voor kiezen en installeren

Tegenwoordig is de fiets het bereik van een alternatief vervoermiddel te buiten gegaan en is het een volwaardig voertuig geworden waarmee je lange afstanden kunt afleggen. Samen met de vraag om de fiets te gebruiken, rijst de vraag om deze op te bergen met minimale schade aan vrije ruimte en comfort. In dit artikel maakt u kennis met informatie over muurbevestigingen voor een voertuig, met hun varianten, installatiefuncties en tips voor hun installatie.

Tegenwoordig zijn er verschillende soorten fietsenrekken, afhankelijk van de gekozen optie (verticaal, loodrecht of onder het plafond), fabricagematerialen en plaatsingsvoorwaarden. Gebruikelijk, fietsenrekken worden geïnstalleerd in appartementen met een gebrek aan vrije ruimte of in huizen waar geen speciale parkeerplaatsen of bergingen zijn.

Haken worden beschouwd als de meest voorkomende opties voor fietsendragers. Hiermee kunt u zoveel mogelijk ruimte in de kamer besparen. Dit type bevestiging is het goedkoopst en de installatie duurt slechts enkele minuten. Standaard mechanische haken kunnen tot 25 kg aan, ongeveer 2 keer het gewicht van een conventionele stalen mountainbike. Haken van het beugeltype zijn, afhankelijk van het fabricagemateriaal, bestand tegen een gewicht tot 40 kg.

Er zijn verschillende soorten haken, afhankelijk van het type bevestiging. Wanneer verticale ophanging het kan een apparaat zijn voor plafondmontage of haken voor verticale ophanging. Voor horizontale montage - enkele muurhaken, dubbele haken aan het frame en muurbeugels met rubberen fietshouders.

Als we kijken naar de materialen voor het maken van fietshaken, dan zijn er plastic en metalen haken.

Rekken, in tegenstelling tot haken, meestal bevestigd aan de muur en rustend op de vloer... Dit zijn meestal grote verticale constructies met houders voor meerdere fietsen tegelijk en haken voor het opbergen van fietsaccessoires (helm, pomp, jas). Deze montage optie zelden gebruikt in woongebouwen, omdat het veel ruimte in beslag neemthet kan echter effectief worden gebruikt in grote appartementen en privéwoningen voor twee of meer fietsers tegelijk.

Als materiaal voor de vervaardiging van dergelijke rekken worden versterkte metalen constructies of versterkte versies van hout gebruikt. Rekken kunnen, in tegenstelling tot andere soorten bevestigingen, passen perfect in een bepaald ontwerp of stijl van de kamer en vullen het zelfs aan. Bovendien is het op de rekken de gemakkelijkste manier om reparatiewerkzaamheden aan de fiets uit te voeren, wat een onbetwistbaar voordeel zal zijn voor professionele wielrenners.

De plankbevestigingsmethode is ideaal voor fietsers die alles een esthetische uitstraling willen geven. Planken kunnen meerdere functies tegelijk vervullen.

• Bevestiging. Dankzij hun ontwerp houden de planken de fiets effectief in de lucht en voorkomen ze dat deze valt. Deze montagemethode vereist geen complexe installatie en neemt een minimum aan vrije ruimte in horizontale toestand in beslag.

• Decoratief. Moderne fietsenrekken kunnen worden gemaakt in een interessant ontwerp of worden geverfd in een originele kleur. Hierdoor kunt u ze effectief gebruiken in bepaalde stijloplossingen.

• Functioneel. Als het onderste deel van de plank precies de bevestigingsfunctie vervult, wordt de bovenste vaak een plaats voor het plaatsen van verschillende huishoudelijke artikelen. Het kunnen zowel fietsaccessoires als interieurelementen zijn: boeken, bloemen, horloges of schilderijen.

Fietsenrekken kunnen van twee soorten zijn:

• houten plank voor horizontale ophanging van de fiets onder het frame;
• de plank waar de fietszadeldrager is gemonteerd.

Een andere mogelijkheid om een ​​fiets binnenshuis te bevestigen, is installatie in een speciaal voorbereide kast. Een voor de hand liggend pluspunt van deze optie is dat de kast meerdere fietsen tegelijk kan bevatten, evenals alle bijbehorende fietsaccessoires. In de vrije ruimte van de kast worden meestal sportkleding of huishoudelijke apparaten geplaatst. Een ander pluspunt van deze berg is dat: de fiets staat uit het zicht en kan het interieur van de kamer niet bederven.

Dit ontwerp heeft ook zijn nadelen.

• Grote afmetingen. Ongeacht de grootte van uw fietsendrager, deze neemt veel meer ruimte in beslag dan de standaard montagemogelijkheden. Zeker als de kast meerdere units tegelijk bevat. Daarom wordt geadviseerd dergelijke constructies alleen te installeren door grote gezinnen met ruime appartementen.
• Prijs... Het installeren van een complete fietsendrager kost u veel geld. Voor een volwaardige bevestiging van fietsuitrusting moet de kast gemaakt zijn van sterke en dure materialen. En er is ook de mogelijkheid om een ​​kledingkast te plaatsen zonder achterwanden en een vloer, waar fietsen aan een open muur worden bevestigd of gewoon op de grond staan ​​zonder enige ondersteuning en fixatie.
• Noodzaak van aankoop... Als alle hierboven beschreven eenheden voor het monteren van een fiets aan de muur door u met de hand hadden kunnen worden gemaakt, dan moet u een kast kopen en die zal niet goedkoop zijn.

Helaas zullen omvangrijke metalen haken, kasten of planken er niet harmonieus uitzien in elk appartement, en daarom winnen mini-fietshouders met schroeven de laatste tijd aan populariteit. dergelijke eenheden het meest geschikt voor minimalistische appartementen - ze nemen zo min mogelijk ruimte in beslag en zijn gemaakt van duurzame materialen die tot 15 kg aan gewicht kunnen dragen.

Dankzij de U-vormige bevestiging kunnen deze houders worden gebruikt om alle onderdelen van de fiets te bevestigen - frame, wielen, pedalen of zadel.... In tegenstelling tot andere bevestigingseenheden, dienen minifietshouders uitsluitend als bevestigingsfunctie en zijn ze niet geschikt om het interieur van een kamer te verbeteren.

Nadat u het type sluiting hebt gekozen dat bij u past, moet u beslissen over de optie van de sluiting zelf. Waarin de keuze moet afhangen van het materiaal van de muur waarop u de fietsendrager wilt monteren, het gewicht van het projectiel of de structuur van de houder en het gewicht van het tweewielige voertuig zelf.

Het materiaal van de muur waarop uw fiets wordt gemonteerd, is verantwoordelijk voor de veiligheid van de houder zelf en voor de integriteit van de muur. Elk materiaal heeft zijn eigen indicatoren van dichtheid, hardheid en is min of meer geschikt voor een bepaald type bevestiging. Als de muren in uw kamer van hout zijn, kunt u het beste een schroefhaak gebruiken. Als je stenen muren hebt, dan? bereid de boorgereedschappen van tevoren voor op de procedure - dergelijke wanden zijn bestand tegen elk type bevestiging.

Je moet vooral voorzichtig zijn met het bevestigen van je fiets aan gipsplaten. Dit is het meest onbetrouwbare materiaal voor bevestiging, maar helaas het meest voorkomend in appartementsgebouwen. Na herhaald gebruik zal de gipsplaatbevestiging verzwakken en kan je fiets zomaar omvallen. In kamers met dergelijke muren u moet een speciaal apparaat gebruiken om naar dragende balken te zoeken.

Het gewicht van de houder zelf zorgt naast het gewicht van je fiets ook voor druk op het muurmateriaal. De beste optie hier zou het haaktype zijn. Dergelijke constructies zijn het lichtst (vanaf 500 gram) en oefenen de minste druk uit op de muur. Metalen beugels zoals een beugel met rubberen handgrepen zijn misschien wel de moeilijkste montageoptie, omdat ze tot 5-8 kg kunnen wegen.

Qua gewicht zijn de veelzijdige montagemogelijkheden voor de fiets rek. Ze verdelen hun gewicht, evenals het gewicht van de fiets, gelijkmatig tussen de muur en de vloer, zodat de muurbevestiging de helft van de druk krijgt.

En ook een goede montagemogelijkheid zijn planken. Ze zijn gemaakt van hout en wegen meestal niet meer dan 2-3 kg.

Het gewicht van je tweewielige vriend is zowel van invloed op het type steun als op de mogelijkheid om het op een muur van een bepaald materiaal te monteren.

Het gewicht van een fiets hangt in de eerste plaats af van het materiaal dat in de framecomponenten wordt gebruikt. Tegenwoordig worden 4 materialen het meest actief gebruikt.

• Laag koolstofstaal. Nog niet zo lang geleden was het het meest voorkomende materiaal bij de vervaardiging van berg- en racefietsen. De allereerste fietsen werden precies gemaakt van stalen frames - allemaal dankzij de sterkte en betrouwbaarheid van deze legering. De keerzijde van dit materiaal is het hoge gewicht en de gevoeligheid van staal voor corrosieve processen.

• Chroom-molybdeen staal. Dit materiaal werd 20-30 jaar na de release van de eerste fietsen actief gebruikt. Het was veel lichter dan zacht staal, maar veel duurder. Tegenwoordig wordt het voornamelijk gebruikt om professionele racefietsen te maken.

• Aluminium. Tegenwoordig het meest populaire materiaal voor het maken van moderne fietsen. Het onderscheidt zich door niet bijzonder hoge kosten (afhankelijk van het merk), een laag gewicht en een goede betrouwbaarheid.

• Koolstof. Carbonframes worden tegenwoordig als premium beschouwd op de fietsmarkt. Ze onderscheiden zich door simpelweg een fantastische sterkte en een relatief laag gewicht. Helaas zijn koolstofvezelmodellen erg duur en kunnen ze bij de minste storing niet worden opgeknapt.

Het geschatte gewicht van een fiets kan ook worden bepaald door het type.... Bijvoorbeeld, racefietsen of racefietsen wegen doorgaans tussen 6,8 en 8 kg, mountainbikes wegen doorgaans tussen 9 en 14 kg en stadsfietsen wegen zelden 10 kg.

Nadat u het type bijlage en de plaats voor de installatie hebt bepaald, moet u doorgaan met de bijlageprocedure zelf. Meest voorkomende Er zijn slechts 3 manieren om de fiets aan de muur te bevestigen: het frame staat parallel aan de muur, de framecomponenten staan ​​loodrecht op de muur en de bevestiging bevindt zich net onder het plafond. Elk van de opties zal hieronder in detail worden besproken, evenals de bevestigingsprocedure zelf.

Deze methode om een ​​fiets vast te zetten wordt als de meest voorkomende beschouwd, maar niet als de meest praktische. In dit geval de fiets moet worden opgehangen met de wielen naar beneden en de framecomponenten worden parallel aan het muuroppervlak geïnstalleerd. Vanuit het oogpunt van comfort is deze optie voordelig - de fiets neemt niet veel ruimte in beslag en wordt een volwaardig onderdeel van het interieur. Daarnaast, een fiets uit een parallelle staat is zeer eenvoudig te verwijderen. Deze optie is ook geschikt om meerdere fietsunits tegelijk te bevestigen.

In dit geval wordt de fiets verticaal en loodrecht op de muur zelf op de bevestigingsmiddelen geïnstalleerd. Meestal wordt zo'n houder precies in de hoeken geïnstalleerd, waar de fiets uitsteekt en de doorgang niet hindert. Deze optie wordt als zeer praktisch beschouwd in kleine ruimtes met beperkte ruimte.

Praktisch gezien de beste optie. In dit geval wordt de fiets op het rek direct onder het plafond, horizontaal en parallel aan de muur geplaatst. Hier kunnen zowel haken als beugels als bevestigingsmiddelen worden gebruikt. Tegenwoordig wint het aan populariteit om fietsen aan het plafond te bevestigen met een speciale lift of touwen. Dit is de beste optie voor montage in ruimtes met hoge plafonds. Het enige wat de eigenaar van het apparaat hoeft te doen, is het vergrendelingsmechanisme te verwijderen, de fiets te laten zakken en van de haken op te pakken.

De bevestigingsmethode kan ook verschillen, afhankelijk van het geselecteerde fietsonderdeel. Meestal is het het frame dat wordt gebruikt om de fiets vast te maken en vast te zetten - hiermee kunt u het gewicht van de eenheid effectief tegen zichzelf gebruiken. Er zijn echter mogelijkheden om de fiets via andere componenten te monteren. Bij gebruik van haken kan deze bijvoorbeeld aan het frame, pedalen, fietswiel (of velg) aan het stuur worden bevestigd. Als je besluit om een ​​plankbevestiging te gebruiken, kun je je fiets kantelen met een zadel.

Hieronder volgt een eenvoudige handleiding voor het installeren van een fietsendrager aan een haak.

• Het kiezen van een geschikte plaats voor installatie. Het moet uit de buurt van meubels en elektrische bedrading worden geplaatst en moet ook op een geschikte hoogte worden geplaatst (al deze nuances zullen hieronder in meer detail worden beschreven).
• Markeer met tekengereedschappen de locaties van de montagegaten. Laat u bij het kiezen van de afstand tussen de gaten leiden door de afmetingen van het fietsframe, evenals de afstand tussen de fietscomponenten, die in de toekomst verantwoordelijk zullen zijn voor de bevestiging.
• Boor gaten in de muur en plaats pluggen in de muur, afhankelijk van het type bevestiging dat u kiest en het gewicht van uw unit.
• Bevestig het apparaat na installatie met zelftappende schroeven of schroeven.
• Controleer nogmaals de betrouwbaarheid van de bevestiging van de parkers met een schroevendraaier nadat de tweewielige eenheid op de houder is geplaatst.

Het is niet ongebruikelijk dat fietsers fouten tegenkomen bij het bevestigen van hun tweewielige vriend aan de muur. De meest typische zullen hieronder worden besproken.

Veel fietsbezitters besteden geen aandacht aan een factor als de hoogte van de houder, wat een ernstige vergissing is. Een fiets die te laag is, zal waarschijnlijk constant de leden van het huishouden hinderen met het stuur, de pedalen of de wielen (vooral in krappe ruimtes). Als de fiets te hoog wordt vastgezet, bestaat de kans dat als deze valt, de vloer, meubels of zelfs uw gezondheid ernstig worden beschadigd.

Als u bijvoorbeeld een fietsstuur, pedalen of ketting op oog- en hoofdhoogte plaatst, kunt u uzelf en uw gezin ernstig verwonden. Vooral vaak doen dergelijke situaties zich 's nachts voor, wanneer een persoon slecht georiënteerd is in de ruimte en kan struikelen over alledaagse dingen. Probeer de hoogte zo aan te passen dat de piercing-elementen van je tweewielige vriend zich boven of onder ooghoogte bevinden.

Veel fietsers zetten hun fiets liever op het balkon. Naar hun mening neemt het daar zo min mogelijk ruimte in beslag en zit het niet in de weg onder de handen. Het probleem hier is dat de fiets kan bij langdurige stalling in een ruimte met een hoge luchtvochtigheid en kou gewoon kapot gaan. Hier hebben we het over zowel de aantasting van het rubber zelf, dat eenvoudig kan barsten door vorst (bij niet-opgeblazen wielen), als de corrosie van metalen onderdelen.

Winterzonstralen kunnen ook gevaarlijk zijn, wat uw rubber kan bederven - hiervoor wordt geadviseerd om te kopen speciale beschermhoezen.

Omdat de meeste moderne muurbevestigingen zijn gemaakt van metalen materialen, is er een grotere kans op schade aan fietsonderdelen door de bevestigingen. De blanke metalen haken die uw fietsframe ondersteunen en vastzetten, kunnen bijvoorbeeld diepe krassen en stoten op het frame achterlaten. Om dit te voorkomen experts adviseren om van tevoren speciale stoffen ondergronden, hoezen te gebruiken of rubberen bevestigingsmiddelen te kopen.

Bij het installeren van het bevestigingsmiddel vergeten veel eigenaren zo'n belangrijk punt als de bedrading bij het installeren van het bevestigingsmiddel. Zorg ervoor dat er geen bedrading in de buurt van uw locatie is voordat u gaten boort en schroeven installeert. Om dit te doen, kunt u speciale detectoren, of probeer het te bepalen met behulp van geïmproviseerde elektrische apparaten.

In sommige appartementsgebouwen met dunne gipskartonwanden is wandmontage van grote units niet toegestaan. Neem contact op met uw voorzitter of uw huis een van hen is.

Sommige eigenaren nemen hun toevlucht tot het vastzetten van fietsen direct boven apparaten of meubels. In films zien dergelijke opties er misschien goed uit, maar in werkelijkheid moet deze methode worden verlaten. Een fiets is juist een wegvoertuig dat regelmatig wordt blootgesteld aan straatzand, aarde en modder.

Om deze reden Bij het monteren van een fiets aan de muur plaatsen ervaren eigenaren speciale pads of matten onder hun wielen om vuil en zand op te laten druipen. De optie om fietsen permanent te wassen is ook mogelijk, kan echter de integriteit van framecomponenten aantasten en tot corrosie leiden.

Zie de volgende video voor informatie over het maken van een fietsophangplank met uw eigen handen.