Fietscamera: soorten en selectie
Het lijkt erop dat er niets moeilijks is aan het kiezen van een fietscamera: je neemt er een die geschikt is in diameter, en je denkt aan niets anders. Voordat u een fietscamera koopt, moet u zelfs eerst de belangrijke informatie lezen die enkele punten zal helpen onthullen.
Wat is het en waar is het voor?
Een fietsbuis wordt soms een "bagel" of elastische torus genoemd. De torus is ingebed in de velg, waarna hij een schokabsorberende functie vervult en deze beschermt. De buitenkant van de fietsbuis wordt beschermd door een wieldop.
productie materialen
De eerste camera's, die aan het eind van de 19e eeuw verschenen dankzij John Dunlop, waren gemaakt van puur rubberrubber. Tegenwoordig wordt dit type rubber door niemand meer gebruikt, omdat het duur en onnodig is.
Het moderne type rubber gemaakt van synthetische materialen is betrouwbaarder, lichter van gewicht en veel goedkoper dan zijn rubberen voorloper.
Er zijn nu twee soorten fietscamera's te koop: butylrubber en latex.
Laten we elk van de bestaande opties eens bekijken.
Butylrubber wordt geproduceerd in petrochemische fabrieken met behulp van kunstrubber.
99% van de bestaande fietscamera's is gemaakt van dit materiaal.
Een mengsel van betere kwaliteit, dat direct verband houdt met slijtvastheid, wordt gebruikt om dure "bagels" te produceren. Goedkope butylslangen kunnen scheuren bij de tepelgewrichten.
Latexrubber is lichtgewicht, bestand tegen mechanische schade, zoals "slangenbeet", gekenmerkt door het breken van de rand van de torus op verschillende gepaarde punten met een scherpe impact of het raken van een scherpe hoek.Merk op dat dit materiaal te duur is en een lage slijtvastheid heeft.
Atleten kiezen voor weg-latex fietscamera's, die bereid zijn ze vaak te verwisselen en er veel geld aan uitgeven.
Afmetingen (bewerken)
Het is niet moeilijk om een geschikte fietscamera optie te kiezen, het belangrijkste is om de maat correct te bepalen, die meestal op banden wordt aangegeven... Hoewel dit na een lekke band vrij moeilijk is om te doen, omdat de markeringsnummers tijdens het gebruik gemakkelijk kunnen worden gewist.
Er is één algemene regel: monteer nooit een camera die groot is.
Een kleinere diameter is acceptabel omdat een hoge mate van elasticiteit de vrije ruimte zal vullen, maar dit is geen betrouwbaar systeem. Dus voor wielen met een maat van 28 inch worden soms 26 fietscamera's gebruikt. Als je de camera meer insteekt, dan "bijt" hij zichzelf en barst hij na een bepaalde afstand open.
Om de levensduur van een camera te maximaliseren, zijn er een paar belangrijke dingen om rekening mee te houden: volume en diameter. De Kenda Nevegal-band, die parameters heeft van 559 bij 50 millimeter, zal dus kamers kunnen bevatten met een breedte van 1,9 tot 2,1 mm en een diameter van 26 mm.
Om het gemakkelijker te maken om te begrijpen hoe u de grootte van de camera's kunt achterhalen, kunt u de onderstaande tabel gebruiken.
ISO-standaardwaarden | Waarschijnlijk type aanduiding voor een traditioneel markeersysteem | Industrieën van gebruik |
630 | 27x | Een variant voor zeldzame racefietsen. |
622 | 700S27x1 1 / 428x1 1 / 229x ("niners"), enz. | Racefietsen van het type racefiets. |
590 | 650A26x1 1 / 426x1 3/8 | Tweewielige monsters "Virage", "Prima". |
559 | 26x | Een van de meest voorkomende modellen van het standaardtype. Een groot aantal mountainbikes, enkele wegvarianten, looppatronen enzovoort. |
540 | 24x1 | Het standaard wegvoertuig voor korte atleten. |
507 | 24x | Populaire fietsstandaard met 24" wielen. |
457 | 22x | Modellen voor kinderen. |
451 | 20x1 1 / 820x1 1 / 420x1 3/8 | Een zeldzaam type BMX, kinderfietsen. |
406 | 20x20x1 3/4 | De meest populaire standaard BMX, fietsen voor kinderen, vouwfietsen (en van Russische fabrikanten "Kama", "Desna", enz.) |
355-305 | 18x-16x | Voor kinder- of vouwfietsen. |
De meest populaire camera's worden nu beschouwd als de maten 26, 20, 28, 29, 8, 18 en 16:
- De maten 16 en 18 zijn geschikt voor kinderfietsen;
- 20 en 22 zijn gemonteerd op voertuigen voor tieners;
- 26 inch mountainbikes;
- alle andere getoonde maten zijn geschikt voor volwassen modellen.
Wat zegt de markering?
Zoals hierboven vermeld, geeft de band van elk wiel de diameter en breedte aan in inches of mm (26-1,90 of 37-622).
De meest geschikte markering wordt geacht te zijn gemaakt door de ontwikkelaars van een internationale organisatie. Deze markeringsweergave omvat alle maten. Het wordt als volgt aangeduid - ISO 5775.
Laten we naar zo'n voorbeeld kijken - 28-622, waarbij:
- 28 - breedte-indicator;
- 622 - binnendiameter.
Bandenmarkering 28x1 1/8, in inches, betekent het volgende:
- 28 - indicator van de buitendiameter;
- vandaar dat 1 1/8 de breedte is.
De decodering van de markering 29x1 5/8-x1 1/38, die meerdere cijfers heeft, is als volgt:
- buitendiameter-indicator - 29;
- 1 5/8 geeft de hoogte van de fietsbanden aan;
- 1 3/8 is de breedte.
In Frankrijk wordt markering voorgeschreven in ml. 800x35C zou bijvoorbeeld betekenen:
- de buitendiameter is 800;
- 35 - breedte-indicator;
- de letter geeft een binnendiameter van 622 mm aan.
De oude markering was 533x38 ml voorgeschreven:
- het eerste cijfer is de diameter;
- de tweede is de breedte.
Tepeltypes
Een nippel wordt gebruikt om de druk in de kamer te houden. Het is van verschillende typen.
- Dunlop. Het wordt beschouwd als een verouderd type nippel, wat tegenwoordig vrij zeldzaam is op fietsen. Tegenwoordig worden ze alleen op kindermodellen en op wegvoertuigen geïnstalleerd.
- Presta-tepels worden steeds populairder.Camera's van dit type worden steeds vaker gebruikt om race- en sportvoertuigen uit te rusten, evenals modellen uit het middensegment.
Dit zijn de dunste tepels, met een breedte van slechts 6 mm en een gewicht van 4 tot 5 gram.
- versnipperaar - Dit is het meest voorkomende type nippel, cilindrisch en met schroefdraad. Het belangrijkste voordeel is de prevalentie, waardoor je de wielen met elke pomp kunt oppompen. Een nippel van dit type wordt een automobielnippel genoemd. Zijn indicatoren: Ø 8-8,5 mm
Populaire modellen
De kwaliteit en betrouwbaarheid van de meest populaire en technologisch geavanceerde fietscamera's staat buiten kijf. Hier is een beoordeling van de meest populaire en beste soorten.
- Maxxis Welter Gewicht Zijn standaard fietscamera's die door een groot aantal mensen worden gebruikt. Hun dikte is maximaal 0,9 mm, daarom onderscheiden ze zich door weerstand tegen verschillende lekke banden, met een relatief kleine massa. Ze worden op verschillende fietsen geïnstalleerd, omdat hun maatbereik uitgebreid is.
Kan worden gebruikt met nippels van 50-60 mm.
- Duro Is een fietscamera die op geen enkele manier onderdoet voor de duurste merken. Geschikt voor fietsen met 26'' wielen. De belangrijkste factor is de beschikbaarheid van een fietshalter.
- Maxxis ultralicht gebruikt voor sport. Ze hebben een geringe dikte van 6 mm en een laag gewicht. De fietscamera werd met 20% verminderd. Het assortiment is klein, maar het is genoeg voor de consument.
- Kenda - Fietscamera's geschikt voor wandelen in parken, in de stad of in de velden. Ze zijn ontworpen voor een diameter van 26 ". Lage prijs is typisch. Autonippels zijn geschikt.
- Maxxis vlieggewicht - camera's die bijzonder licht van gewicht zijn. Professionals zijn er dol op, omdat de dikte slechts 0,4 is. Uitgerust met een ultralichte flipper om je te helpen overtollig gewicht kwijt te raken. Geschikte nippels Presta: 700x18 / 25C, 26X1x1.9 / 2.125.
- Maxxis freeride uitstekend geschikt voor extreem rijden. De camera weegt 292 gram en is 1,2 mm dik. De eerste parameter wordt als groot beschouwd, maar deze rechtvaardigt zichzelf volledig. Ze gebruiken banden van 2,2 tot 2,5 inch.
- foss - een kamer die de lucht langzamer laat ontsnappen dan de andere, wat te wijten is aan de ingebouwde bescherming. Afmetingen - 23C-25C. Gebruikt met Franse Presta-nippels.
- Maxxis bergafwaarts - Dit zijn ondoordringbare fietscamera's die onder abnormale omstandigheden worden gebruikt. Beweging is toegestaan, zelfs met lage druk in de kamer. Het gewicht is 460 gram en de dikte is 1,5 mm. Dergelijke fietscamera's zorgen voor bewegingsveiligheid, zelfs bij het afdalen uit de bergen.
Anti-lek camera's
Een anti-lekkamer is er een met een speciale substantie aan de binnenkant. Als er een lekke band wordt gevormd, begint de lucht het uit te blazen en verstopt het, vanwege zijn eigenschappen, het resulterende gat. Door dergelijke ontwerpen te gebruiken, bent u voor altijd af van zorgen over kleine gaatjes van doornen, glas en zelfs spijkers.
Er zijn kamers waarin de anti-lek reeds is gegoten. Zo maakt het bedrijf CST een kant-en-klare versie van dergelijke fietscamera's.
Hoe te kiezen?
Om al het bovenstaande samen te vatten: bij aanschaf van een fietscamera, let vooral op de volgende indicatoren:
- rand sedimentaire diameter;
- toegestane bandbreedte;
- het type tepel dat wordt gebruikt.
Om banden van wielen te verwijderen zonder speciaal gereedschap, moet u een hooggekwalificeerde specialist zijn. Als je bepaalde vaardigheden niet hebt, gebruik dan de installatieprogramma's - speciale schoppen die in kits worden verkocht.
Vergeet niet een pomp aan te schaffen om niet alleen de camera's te installeren, maar ook om ze verder te gebruiken en de platte wielen op te pompen.
De volgende video biedt een video-tutorial over het vervangen van een fietsbuis aan de hand van het voorbeeld van een mountainbike met velgremmen.
Waarom zijn er nog steeds geen tubeless fietsbanden zoals voor auto's? Ik gebruik een "flexibel stuur" dat gemakkelijk terugkeert naar een rechte positie, zoals het stuur van een auto. Zo'n stuur houdt het parcours beter vast, de bewegingsrichting en verhoogt de stabiliteit van de fiets op het steunbeen: het stuur wiebelt niet, zeker niet als er nog een voordrager aanwezig is.