Eenwieler: ontwerp, variëteiten, rijstijlen en selectiecriteria

De eenwieler is een interessante variant van een voertuig dat zelfs ervaren fietsextremen kan verbazen. Velen zijn geïnteresseerd in de naam van een eenwieler (eenwieler), en of deze uitsluitend in een mechanische versie bestaat. In feite is de term eenwieler tegenwoordig de officieel erkende internationale naam voor dit transport.

Maar dat doet niets af aan het aantal vragen.

Hoe te leren rijden, gelegaliseerd eenwieler als voertuig? Zal een beoordeling van elektrische modellen en conventionele eenwielers helpen bij het kiezen van de juiste? Hoe kun je een eenwieler gebruiken bij het rijden, waar hij wordt gebruikt als sportuitrusting? Voordat u een eenwielige "ijzeren vriend" krijgt, is het de moeite waard om de belangrijkste technische punten en typen van dergelijke fietsen te begrijpen.

De eenwieler is een bijzonder type fiets dat lange tijd beperkt gebruikt wordt. In het circus werden er verschillende trucs op uitgevoerd - oude prototypes van moderne modellen zijn te zien in musea en privécollecties. Volgens een van de meest populaire versies danken eenwielers hun uiterlijk aan de "Spider" - een fiets van het pennyfarthing-type met een overdreven formaat van het voorwiel en een paar pedalen eraan bevestigd.

Tijdens het rollen kwam het achterste deel vaak van de grond en nam het niet deel aan beweging. Hierdoor reed en stuurde de persoon op praktisch één voorwiel.

Als je aandacht besteedt aan de monocycles van de 19e eeuw, vindt deze theorie gemakkelijk zijn bevestiging.In de toekomst werden monocycles geproduceerd in verschillende uitvoeringen - zonder zadels of met de hoogst mogelijke pasvorm - de zogenaamde "giraffen". In de jaren 80 van de twintigste eeuw trok eenwieler de aandacht van fans van extreme sporten. Dit is hoe MUni - berg eenwielers of berg eenwielers.

Gemotoriseerde eenwieler heeft ook een lange geschiedenis. Voor het eerst begonnen ze te creëren in de eerste helft van de twintigste eeuw, en deze versies zagen er erg interessant uit. Zo is er een bekend model met een wieldiameter van 2 m, waarbinnen de bestuurder en bedieningselementen zich bevonden. Maar pas met de komst van gyroboards en compacte elektrische batterijen verschenen de opties die de moderne rijder gewend is. Dergelijke eenwielers hebben tegenwoordig vaak helemaal geen stuurhuis en zadel en worden bestuurd door de positie van de knieën te veranderen.

eenwieler - een eenwieler waarop de berijder balanceert. Soms wordt dit transport een eenwieler of een eenwieler genoemd, maar de essentie verandert niet. De hoogte van de stoel in dergelijke apparaten wordt bepaald door het type frame en de diameter van het wiel.

Het gewicht van de rijder doet er niet toe. Maar voor mensen die meer dan 100 kg wegen, is het beter om modellen te kiezen in bergprestaties of voor freestyle. Ze zijn uitgerust met versterkte frameconstructies en zijn niet bang voor belastingen.

De bandenspanning is afhankelijk van de keuze van de stijl en het model van de eenwieler. Voor elektrische eenwielers worden indicatoren van 2,3-2,7 atmosfeer als normaal beschouwd. Voor klassieke modellen is de referentie altijd banden informatie - daar worden de minimum- en maximumwaarden aangegeven met de letters PSI - lb/force per inch squared. Als de aanduiding BAR is, wordt de berekening uitgevoerd in atmosferen.

Dus als er voor een persoon van 50 kg voldoende druk in de MUni-wielen is van 2,38-2,59 atmosfeer, voor een rijder met een gewicht van 105 kg, is de norm al 3,06-3,27. Voor wegraces zijn deze indicatoren altijd hoger, de minimumwaarden variëren in het bereik van 6,5-9 atmosfeer.

Fietsen met één wiel - eenwielers - hebben een vrij eenvoudig ontwerp, bestaande uit verschillende elementen.

1. Wieleninclusief velg, naaf, as, spaken, binnenband en band. Het heeft een directe krachtoverbrenging van de pedalen naar de naaf.
2. Shatunov.
3. pedalen. Ze zijn bevestigd aan de uiteinden van de wielas.
4. lijsten, met een vorkvormig ontwerp. Het wordt rechtstreeks op de lagers van de huls bevestigd.
5. zadelpen. Het verbindt het zadel met het frame.
6. Zadels. Niet elk monowheel wordt geleverd met een stoel, maar de meeste opties wel. Het verschil met een conventionele fiets is de aanwezigheid van voor- en achterbumpers.
7. Meenemen. Het heeft enige overeenkomst met het stuur van een conventionele fiets, wordt onder het zadel bevestigd en is naar voren gericht. Deze arm dient als extra steunpunt in eenwieler ontworpen voor lange ritten. Lantaarns en geluidssignalen kunnen erop worden bevestigd.
8. Remmen. Stuntmodellen kunnen zonder. Alle anderen gebruiken standaard een aangepast remontwerp met een zadelpen. Als er een stuurpen beschikbaar is, kan er bovendien een klassieke handrem worden gemonteerd.

Het werkingsprincipe is zo eenvoudig mogelijk. De berijder trapt terwijl hij het lichaam in evenwicht houdt met de heupen en romp.

De eenwieler beweegt vooruit of manoeuvreert in een bepaalde richting.

Onder de belangrijkste variëteiten van eenwielers kunnen zowel sportopties die worden gebruikt om obstakels te overwinnen als langlauf- en wandelmodellen worden opgemerkt. De elektrische motorfiets wordt apart beschouwd - meestal is deze vanwege de beperkte reisafstand niet uitgerust met een zadel en frame.

Onder de populaire modellen zijn: Luchtwiel Q3 340WH, optimaal voor beginners, en een ontwikkelingssnelheid tot 18 km/u. Onder de topversies wordt InMotion V8 als de leider beschouwd.

De meest eenvoudige eenwielermodellen van fietsen, gericht op beginnende sporters die nog geen rijstijl hebben gekozen. De hoofdverdeling vindt hier plaats volgens de diameter van de wielen. Van 12 tot 16 ″ - kinder- of circusmodellen, de meest compacte. Eenwieler met een wieldiameter van 20 ″ - training, waardoor een volwassene kan leren rijden. Modellen op 24 " staan ​​​​dicht bij cruisers, geschikt voor de ontwikkeling van vaardigheden voor langdurig of stuntrijden.

Touring eenwielermodellen zijn uitgerust met wielen met een diameter van 26 tot 29 ″ en zijn ontworpen om lange afstanden te overbruggen. In feite is dit een eenwielerversie van een gewone racefiets, maar met massievere banden. Eenwielers uit de Touring-klasse zijn handig voor roadtrips - ze zijn gemakkelijk te vervoeren in de kofferbak.

Op een eenwieler van dit type kunnen extra componenten worden geïnstalleerd - vrijloopkoppelingen met twee snelheden die traag rijden mogelijk maken zonder te trappen, stuur, traditionele schijfremmen.

Eenwielige "SUV's" zijn officieel erkend en hebben zelfs hun eigen internationale federatie met het hoofdkantoor in de Verenigde Staten. Op de pedalen van dergelijke eenwielers zitten spikes en extra steunen. Banden en frames kunnen breder zijn dan normaal. Maar de belangrijkste veranderingen hebben betrekking op de as - het maakt gebruik van een BMX-aandrijving die is aangepast aan het ontwerp van een eenwieler.

Tegenwoordig worden hier Q-assen gebruikt om een ​​veiligere verbinding tussen de trapas en de drijfstang te bieden. Mountainbikes met één wiel, aangevuld met een dergelijke as, zijn bestand tegen elke belasting zonder te breken.

Alle eenwielers voor deze rijstijlen moeten bestand zijn tegen de sprongen en spanningen die gepaard gaan met het overwinnen van obstakels. De grootte van de wielen in deze modellen is klein, 19-20 , om maximaal manoeuvreergemak te bieden. De as en drijfstangen hebben hier een versterkte structuur, banden met een grotere dikte. De proef is gericht op het rijden van korte ruiters of tieners, dergelijke eenwielers zijn niet ontworpen voor hoge sprongen en zijn minder snel. Flatland 1-wielfietsen zijn geen springfietsen, maar zijn ontworpen voor kunstschaatsen in stedelijk terrein.

Stunt eenwieler ontworpen voor rijden in show-formaat. Deze modellen hebben een wieldiameter van 20 ″ en een ontwerp dat is geoptimaliseerd voor indoor rijden. Er zitten geen elementen in die de vloer of bodembanden kunnen beschadigen. Een gevorkte kroon wordt vaak gebruikt om de poten te zetten. Over het algemeen houden freestyle-monocycles de grip beter vast en kun je complexe acrobatische stunts uitvoeren.

Een minimalistische versie van de eenwieler, alleen bestaande uit een wiel en pedalen - geen zadel en frame. Het is vrij moeilijk om zo'n "transport" onder de knie te krijgen, meestal worden ze gebruikt als een projectiel om de balans van het lichaam van de berijder te trainen. Maar het is moeilijk om serieus op de wegen te bewegen.

Een type eenwieler uitgerust met een kettingaandrijving. Het is groter - de stoel is veel hoger. "Giraffen" met een hoogte van 1-3 m worden geproduceerd.

Modellen van eenwielers met transmissie. Hun wiel draait sneller dan pedalen. Zorg voor een aanzienlijke acceleratie, dergelijke modellen worden gebruikt voor reizen over lange afstanden, reizen of bij deelname aan races.

Eenwielerbeweging wordt gebruikt in verschillende sporten, die worden gekenmerkt door verschillende rijstijlen.

Ontworpen voor liefhebbers van langeafstandsreizen, impliceert het het gebruik van modellen met een grote wieldiameter van 29-36 . Deze monocycles bereiken snelheden van meer dan 15 km / u, maar vereisen een redelijk zelfverzekerde rit van de renners.

Traditionele stuntstijl met skaten op objecten in de stedelijke omgeving. Tijdens het bewegen overwint de berijder leuningen, trappen, stoepranden en andere obstakels.

Een van de meest bekende stijlen, meer als een show. Elementen van choreografie, trucs, links worden gebruikt en vormen een enkele compositie.

Een type freestyle waarbij gebruik wordt gemaakt van BMX- en skateboardtrucs.

Het overwinnen van obstakels op een eenwieler is eigenlijk een herhaling van een gewone fietsproef.

Off-road rijden op een speciale berg eenwieler. De meest dynamische stijl, waarbij hellingen afdalen met een steilheid van 20-40 graden. Omdat de eenwieler wendbaarder is, nog moeilijkere routes zijn eraan onderworpen.

Racestijl van rijden. Impliceert een set van maximale snelheid. Aankomsten worden gehouden op speciale sporen.

Eenwielers worden ook met succes gebruikt in verschillende soorten teamsporten. Er worden bijvoorbeeld basketbalspellen op gespeeld, met apparatuur met een wieldiameter van 24 ″, en ze spelen ook hockey, handbal en polo op monocycles. De verschillen in de regels met de klassieke versies hebben voornamelijk te maken met de eigenaardigheden van de beweging van het voertuig.

Om te leren rijden op een eenwieler, volstaat het om een ​​paar dagen door te brengen, en ook om ondersteuning in te roepen - in het begin zal het zeker niet overbodig zijn. Het gemakkelijkste is voor degenen die al weten hoe ze het evenwicht moeten bewaren, niet leunend op het stuur, op een gewoon tweewielig voertuig. Het is beter om met de eenvoudigste te beginnen met leren.

• Fit en evenwicht. Deze vaardigheden kunnen het beste binnen of buiten worden beoefend, maar met ondersteuning. Het zwaartepunt moet worden overgebracht naar de heupen en de blik moet recht zijn gericht. Als je de balans hebt gevonden met ondersteuning, moet je proberen het zonder te doen. Zodra een beginnende ruiter het meer dan 1 minuut alleen in het zadel kan volhouden, kun je overgaan tot complexere handelingen.

• Reis in een rechte lijn. Om de eenwieler te laten rijden, moet je wat moeite doen - om het lichaam naar voren te kantelen, het zwaartepunt te verplaatsen en soepel te beginnen met trappen. Vertraging of snelheidsvermindering wordt bereikt door de rug te strekken of het lichaam naar achteren te kantelen. Ervaren ruiters raden af ​​om te buigen tijdens het rijden - de gebogen positie van de wervelkolom kan ertoe leiden dat de atleet gewoon uit het zadel vliegt. In het begin is het absoluut noodzakelijk om het evenwicht en de lage snelheid te behouden - zwaaien met je armen is het zeker niet waard.

• Manoeuvreren en draaien. Zonder het stuur kunnen eenwielers in de gewenste richting worden gestuurd door het gewicht op een van de heupen te verplaatsen. Lichte lichaamsvervorming - en de eenwieler rijdt gemakkelijk in de gewenste richting. Probeer eerst te manoeuvreren met de maximale radius, net als op een gewone fiets. Dan kun je het geleidelijk proberen af ​​te bouwen.

• Versnelling. Dit is de laatste fase van de opleiding, waarin u het vertrouwen in het besturen van een voertuig kunt ontwikkelen. Maar hier is het belangrijk om te onthouden dat de snelheidslimiet de berijder in staat moet stellen, indien nodig, uit het zadel te springen zonder risico op letsel.

Handschoenen voor handen zijn ook niet overbodig - als je valt, kun je op je handpalmen leunen.

Onder de eenwielerfabrikanten zijn er zowel leiders als buitenstaanders. Verschillende bekende merken leiden traditioneel in populariteitsbeoordelingen.

beroemde wielersport merk uit de VS:gespecialiseerd in berg- en extreme uitrusting. In zijn uitvoering werden off-road eenwielermodellen geproduceerd, die nog steeds te koop zijn. Maar vandaag zijn ze uit productie, het bedrijf heeft zijn inspanningen geconcentreerd op de productie van tweewielige voertuigen.

Amerikaans bedrijf, gespecialiseerd in de productie van banden en wielen voor auto's, maar in het assortiment zijn er twee populaire modellen eenwielers. Het is een touring Big en V2 met een 36 wiel en een klassiek design.

Een merk opgericht in 1999 door een van de meest gerenommeerde wielerprofessionals. Chris Holm ging in zijn eerste eenwieler niet om de typische fouten die alle beginners maken.

Amerikaans bedrijf was oorspronkelijk gespecialiseerd in de productie van BMX-fietsen. Het merk is bekend sinds het einde van de jaren 70 van de 20e eeuw. De lijnen omvatten giraffen, trial- en beginner-eenwielers, road-niners en kinderversies van eenwielers.

Japans merk, produceert naast eenwieler ook tweewielige fietsen, brandblussers, en eerder geproduceerd Asahi motorfietsen. Lange tijd waren de eenwielers van het merk praktisch de enige massaal beschikbare oplossingen op de markt, maar tegenwoordig worden ze gewaardeerd om hun kracht en eenvoud van ontwerp, ergonomisch zadelontwerp. Vanwege het gebrek aan bergmodellen in het assortiment van het bedrijf, is het vooral in trek bij freestylers die de schoonheid van skiën waarderen. Zijn niet minder populair en "Giraffen" uit de Flamingo-serieuitgebracht door dit Japanse bedrijf.

Een van 's werelds toonaangevende merken op de eenwielermarkt, gericht op ervaren ruiters. Het assortiment omvat freestyle en offroad eenwielers, wegmodellen en giraffen. Nieuwe high-end modellen verschijnen in de lijnen van dit specifieke merk. Daarnaast, het bedrijf ondersteunt professionele ruiters uit Zweden, Engeland, Frankrijk.

Om de eerste eenwieler in je leven te kiezen en er niet in teleurgesteld te zijn, Er zijn een aantal handige richtlijnen die u kunnen helpen bij het oplossen van deze moeilijke taak.

1. De diameter van de wielen mag in eerste instantie niet groter zijn dan 20 ″. Hoe hoger deze indicator, hoe moeilijker het zal zijn om het evenwicht te bewaren vanwege het hoge zwaartepunt. De normale volwassen maat is 24 en wordt als universeel beschouwd. Modellen met 29-36" racewielen zijn geschikt voor reizen, maar ze zijn ontworpen voor ervaren rijders.
2. Het is beter om geen eenwieler van het kettingtype te kiezen voor training. Ze zijn moeilijker te leren.
3. De rijstijl zal vooraf bepaald moeten worden. Eenwieler is geen universeel transportmiddel en de typen verschillen nogal van elkaar.
4. Bij het kiezen van een pakket voor je eerste eenwieler is het de moeite waard om ervoor te zorgen dat de remmen erop staan. Hierdoor ga je je zelfverzekerder voelen.
5. Bij een elektrische motorfiets moet je letten op de aanwezigheid van een rek. Het is voor een beginner gemakkelijker om dergelijke modellen te beheren.
6. De lengte van de benen is van belang - lange mensen moeten eenwielers kiezen met een grotere framemaat. Dan zal het, zelfs met een klein 20 ″ wiel, comfortabel zijn om de basis van het rijden te leren.
7. Zadels voor eenwieler, gericht op verschillende rijstijlen, hebben ook verschillen. In freestyle zijn ze van plastic. In trick-modellen - smal. Brede zadels worden gebruikt in loopmodellen omdat ze gericht zijn op comfort tijdens lange reizen.

Hoe je een eenwieler kiest en de eerste rijles zie je in de volgende video.