Naaimachine "Chaika-142M": kenmerken, gebruik, reparatie

De naaimachine "Chaika-142M" - een legendarisch model geproduceerd tijdens het Sovjettijdperk en enorm populair, beleeft vandaag een wedergeboorte. Het volstaat om erachter te komen hoe de moderne en klassieke versies verschillen om met vertrouwen te kunnen zeggen dat deze techniek vandaag volledig overeenkomt met zijn status als leider in het massamarktsegment. Het is vrij eenvoudig om het te bedienen. De handleiding van de apparatuur geeft uitgebreide aanbevelingen en maakt het gemakkelijk om dit probleem te begrijpen.

Gedetailleerde begeleiding bij het instellen en afstellen vereenvoudigt de reparatie van de machine aanzienlijk, als de storing klein is. Het kan u helpen erachter te komen hoe u een voet kunt inrijgen, een voet kunt bevestigen of een plooi kunt verwijderen. Een goede verzorging van de gekozen techniek is ook belangrijk. Als alle regels tijdens de werking werden gevolgd, kunnen ernstige problemen tijdens het naaien worden voorkomen.

De klassieke naaimachine "Chaika-142M" is een van de eerste modellen van Sovjet-naaiapparatuur die vele bewerkingen kan uitvoeren. Het werd geproduceerd in verschillende modificaties:

• 142M-22 en zijn versies - er is een tafelkast, een voetaandrijving;
• 142M-33 - met elektrische aandrijving, standaard, koffer;
• 142M-22-33 - combineert de functionaliteit van eerdere versies met 2 soorten aandrijfmechanismen.

Afhankelijk van de aandrijving wordt de machine aangedreven door een voetpedaal of elektrische energie. Het gewicht van het 142M-33-model is 16 kg, andere modificaties - 39 kg. De werkfrequentie van de machine is tot 1000 tpm, 12 naaibewerkingen zijn beschikbaar, de maximale breedte en steeklengte zijn respectievelijk 4 en 5 mm.De voet stijgt tot een hoogte van 6 mm of meer. De set bevat een bovendraadspanningsregelaar, een draadafsnijder, een schakelaar voor het naaien met een zigzagsteek.

De apparatuur is aangepast om te werken met zijde, wollen, linnen, katoenen stoffen, bij gebruik van een tweelingnaald kunnen decoratieve naden worden gemaakt.

De moderne versie van de Chayka 142M elektromechanische naaimachine wordt geproduceerd in Vietnam. Hij is veel lichter dan zijn voorganger - slechts 5,7 kg. De opgeslagen opties zijn onder meer een verticale shuttle, achteruithendel, voetlift met extra hoofdruimte voor het naaien van zware en dikke stoffen. De indicatoren voor lengte, steekbreedte en de aanwezigheid van een bovendraadspanningsregelaar bleven hetzelfde.

De verschillen omvatten: horizontale opstelling van de spoelstang, waardoor het aantal beschikbare bewerkingen toeneemt... Nu zijn er 19, in de aanwezigheid van een knoopsgat in de halfautomatische modus, het creëren van overlocknaden, gebreide, elastische zigzag. De machine maakt blinde en decoratieve steken. De rechte steeknaald kan worden gecentreerd of naar rechts worden verschoven.

De leveringsset van de moderne Chayka 142M naaimachine bevat een zachte hoes die de machine beschermt tegen stof tijdens opslag, een zacht viltkussen. Daarnaast is er een apparaat om de stof te scheuren, een stang om de spoel rechtop te zetten en een kleine en grote houder.

Voor afstelling en afstelling bevat de set een moersleutelschroevendraaier, een smeermiddel met smeermiddel. De fabrikant heeft accessoires aan de machine toegevoegd: een set van 3 naalden, 4 plastic klossen, een stopplaat, een speciale geleider voor quilling, een frame voor het maken van lussen in een halfautomatische modus. Onder de beschikbare voeten: universeel, ontworpen voor het innaaien van ritsen, voor het aannaaien van knopen.

Het Sovjet-model "Chaika-142M" kwam ook met een set accessoires, bestaande uit:

• dozen voor accessoires;
• smeerinrichtingen voor smeermechanismen;
• 2 schroevendraaiers van verschillende afmetingen voor het opzetten van apparatuur;
• 5 enkele en 3 dubbele naalden;
• stopbord;
• 4 klossen;
• reinigingsborstels;
• reservelamp;
• ripper en naaldinrijger;
• 6 poten naast de universele;
• accessoire voor het maken van een blinde naad.

Voor het beschrijven van de werking en instelling van naaimachines "Chaika-142M" en Chayka 142M in vergelijking is het de moeite waard om vanaf het begin gelijkwaardige aanpassingen met een elektrische aandrijving te overwegen. Beenversies met een riem zijn vandaag niet beschikbaar. Techniek afstemmen en afstellen begint altijd met smeren. Al het werk wordt strikt uitgevoerd wanneer de elektrische aandrijving is uitgeschakeld.

Voordat u de Chaika-142M naaimachine gaat gebruiken, moet u goed opletten de juiste schroefdraad. Om dit te doen, moet u de naald in een positie plaatsen waarin de draadgroef naar de operator is gericht en het afgezaagde deel van de kolf in de tegenovergestelde richting wordt gedraaid. Bij onderdompeling in de plaat mag er geen contact zijn. Als het gebeurt, het is noodzakelijk om de positionering uit te voeren met behulp van de naaldstang - de schroeven worden losgemaakt, de positie wordt strikt in het midden geselecteerd.

Dan kun je direct naar het inrijgen gaan. De onderste zit op de spoel en moet in het spoelhuis van de shuttle worden geplaatst. Deze wordt voor het tanken uit de auto gehaald. De spoel wordt binnenin geplaatst zodat deze met de klok mee draait. Het vrije uiteinde van de draad met een lengte van 10-15 cm wordt door de gleuf geleid, onder de veer gewikkeld en in een speciale groef bevestigd, waarbij de rotatievrijheid wordt gecontroleerd.

De bovenste spanrol wordt ook in een specifieke volgorde bijgetankt, met de verplichte opkomst van de naald en de naaivoet helemaal omhoog. Daarna wordt de staaf, verwijderd tijdens opslag, van bovenaf uit het lichaam getrokken om de spoel te installeren en op zijn plaats geplaatst. Draadtip:

• strekt zich van boven uit door de geleider;
• wordt van rechts naar links uitgevoerd tussen het schijfmechanisme van de spanningsregelaar;
• teruggetrokken in het oog in de hendel;
• valt door de lente naar beneden;
• gaat in de draadgeleider in de naaldstang;
• wordt met de hand of met een naaldinrijger in het oog van de naald geregen.

Op oudere machines bevindt de spoelpen zich bovenop het lichaam, op dezelfde plaats als de hoofdspoel. De draad wordt uit het verband gehaald, door een speciale spanner gehaald, in verschillende slagen handmatig aan de spoel bevestigd, op de bevestiger geïnstalleerd en helemaal ingedrukt. Het vliegwiel wordt overgebracht naar de ruststand, waarna de kracht van de aandrijving op de haspel wordt uitgeoefend en wordt opgerold. Als de spoel vol is, stopt deze automatisch.

Om te beginnen met naaien, selecteert u het gewenste steektype op de linkerknop van het Chaika-142M-machinebedieningspaneel en stelt u op de rechterknop de markering "0" in met de bijbehorende wijzer langs de centrale as (komt overeen met de positie van de wijzers om 12 uur"). De onderste draaiknop stelt de steeklengte in - deze hangt af van de dikte van de stof, neemt toe in verhouding tot de groei. Voor het werken met materialen met een lage dichtheid is een stand van 1,5-2 mm voldoende.

Om de naairichting (achteruit) te veranderen, beweegt u de hendel naar rechts van de steeklengteafsteller helemaal naar beneden, voert u een trens uit en laat u deze los. Zelf zal hij een vaste functie gaan bekleden. Een voetpedaal wordt gebruikt om het toerental van de machine te verhogen of te verlagen.

De lift van de onderste transporttanden kan in de machine worden aangepast. Hiervoor wordt een plaat van het platform gedemonteerd, die de toegang tot het shuttlecompartiment afsluit. Wanneer een regelaar wordt gevonden, wordt deze in de gewenste positie geplaatst. De "B"-markering is relevant voor borduur- en stopbewerkingen (het is beter om dit te doen met een minimale zigzagstap). De letter "H" is geschikt voor de meeste materialen, vooral dun textiel wordt in de "W"-positie genaaid.

In het nieuwe model bevindt het omgekeerde zich op het paneel dichter bij de naaldstang die in het lichaam is verborgen. Regelgevers 2 en ze zitten bovenop elkaar... De bovenste regelt de steekparameters, de onderste regelt het steektype.

Om ervoor te zorgen dat de naaimachine naar behoren functioneert, heeft deze de juiste zorg nodig. Het is de moeite waard om te beginnen met een visuele inspectie van de zaak... Het is noodzakelijk om al het zichtbare vuil en stof van het oppervlak te verwijderen. Daarna kunt u doorgaan met het demonteren van de verwijderbare elementen. In de oude versie was het mogelijk om de bovenklep te verwijderen, in de nieuwe is deze verzegeld en wordt de toegang voor smering van de mechanismen in een beperkt volume gepresenteerd.

Een verplicht moment in het zorgproces is het reinigen van het shuttlecompartiment van stoffen die vastzitten in het sleepmechanisme. Deze werken worden uitgevoerd met de naald omhoog en vastgezet in de bovenste positie. Ook kunnen het en de voet volledig worden gedemonteerd. Nadat u de toegang tot het mechanisme hebt vrijgemaakt, moet u alle wrijvende delen smeren met een smeerbus. Genoeg 2-3 druppels voor elke knoop.

De belangrijkste redenen voor het uitvallen van moderne Chayka 142M-machines komen meestal neer op een schending van standaardaanpassingen en -instellingen. Het volstaat om ze terug te zetten naar de fabriekswaarden of ze te corrigeren totdat de storing is verholpen.Als de draadspanning bijvoorbeeld niet klopt, loopt de onderste steek altijd in een lus of is de ketting van de bovenste steken defect.

In oude modellen van Chaika-142M-machines breekt de tandriem van de elektrische aandrijving na verloop van tijd af of wordt deze afgebroken. Als dit is gebeurd, de hoofd- en onderassen lopen niet synchroon. De lijn zal in dit geval sporen van gaten bevatten. Nieuwe auto's hebben dit probleem ook en om de positie van de riem te corrigeren, moet je het voorpaneel van de koffer demonteren, omdat dit onderdeel erin verborgen is.

Andere veelvoorkomende problemen zijn draadbreuk. Oorzaken zijn onder meer kromming en botheid van de naald of de verkeerde positie. De naaldstang kan ook niet goed uitgelijnd zijn of de haak kan verstopt zijn met vlies. Maar meestal ligt de reden in de verkeerde draadspanning.

Om te beginnen wordt een controlelijn gemaakt, die nodig is om het probleem te identificeren. Als de naad uitgesproken gebreken heeft, wordt aanbevolen:

• controleer de juiste positie van de spoel;
• controleer de vulling van de bovenste spanrol;
• een inspectie uitvoeren voor de detectie van mechanische interferentie;
• controleer het type naald en draad.

Niet alle defecten kunnen door uzelf worden verholpen... Als het stiksel ongelijk blijft bij het oplossen van deze problemen, moet u contact opnemen met het servicecentrum voor diagnose. De reden kan een fabricagefout zijn of een defect van een onderdeel van het mechanisme.

Als de zaak zich in de spanning van de bovendraad bevindt, volstaat het om deze met 0,5 stappen los te maken. Vervolgens wordt een proefnaad gemaakt. De aanpassing gaat door totdat het resultaat bevredigend is. Als het de onderdraad is, gebruik een schroevendraaier om de shuttleschroef tegen de klok in los te draaien.

Zie de volgende video voor mogelijke soorten naaimachinestoringen.