Tweewielige scooters: wat zijn het en hoe te kiezen?

Een tweewielige scooter is een van de meest herkenbare en wijdverbreide vormen van licht transport, veel gebruikt in de uitgestrektheid van ons land. 10-20 jaar geleden stapte hij een tijdje in de schaduw in het aangezicht van een verpletterende aanval van collega-fietsen, maar de laatste tijd is er een duidelijke trend naar de terugkeer van scooters naar wijdverbreid gebruik. Tegelijkertijd is dergelijk vervoer nog steeds veel inferieur aan fietsen, en voor sommige categorieën burgers kan het zelfs een soort exotisch blijken te zijn, daarom is het de moeite waard om erachter te komen wat het is en waarom het nodig is.

Omdat het erg populair was in de Sovjettijd, werd de tweewielige scooter beschouwd als een puur kindervervoer - je moest afzetten met je voet, en zo kom je niet ver. Met de massadistributie van lichte elektrische voertuigen op batterijen kwam een ​​van de ontwerpers op het idee van release scooter met motoren het was een echte doorbraak. Tegen de achtergrond van het feit dat steeds meer mensen in de wereld de privéauto verlaten en het openbaar vervoer in de spits een andere uitdaging is, is het niet verwonderlijk dat de tweewielige scooter, die al aanzienlijk gemoderniseerd is, niet alleen interessant is geworden voor kinderen, maar ook voor respectabele volwassenen.

Tegenwoordig is het zelfs moeilijk te zeggen voor welke leeftijd scooters op twee wielen meer worden verkocht, maar dat kunnen we vol vertrouwen zeggen ze worden geproduceerd voor bijna alle categorieën van de bevolking - van kleuters tot volwassenen. Het laadvermogen van volwassen modellen, tot 120 kg of meer, spreekt voor zich - als u weet hoe u uw evenwicht moet bewaren en om de een of andere reden geen fiets wilt, is deze optie wellicht optimaal voor u.

Moderne fabrikanten bieden zo'n grote verscheidenheid aan modellen dat scooters volgens een groot aantal criteria kunnen worden geclassificeerd, zelfs als we het alleen over tweewielige modellen hebben. We zullen de meest voorkomende classificatietypes bekijken om de lezer duidelijk te maken waar hij op moet letten.

Vandaag is de norm zowel kinder- als volwassen scooters, verschillend in draagvermogen, afmetingen, gewicht, snelheid (sneller bij volwassenen) en motorvermogen... Een dergelijke indeling is erg oppervlakkig, maar er is ook een meer gedetailleerde, volgens welke de categorie kinderscooters modellen omvat voor de leeftijd van 1-8 jaar, voor kinderen van 8 tot 12 jaar wordt vervoer adolescent genoemd, van 13 jaar oud - overgangs- en volwassen voertuigen worden toegewezen.

De scooters zijn ingedeeld naar type rit voor stedelijk, stunt en universeel... De namen van de categorieën spreken in principe voor zich - stedelijk in een grote stad vervangt bijvoorbeeld persoonlijk vervoer. Meestal heeft het grote wielen voor sneller rijden, een handrem, koplampverlichting (soms - gloeiende wielen), vaak is het ook een opvouwbaar model dat in elke lift of kofferbak van een auto past.

De taak van de stunt is fundamenteel anders - ze rijden er niet op, maar rijden, het beoefenen van spectaculaire trucs van extreme inhoud, daarom is het belangrijkste voor hem zo'n ontwerpdetail als goede schokdempers.

Daarnaast, moderne scooters zijn ook onderverdeeld volgens het type hoe ze worden aangedreven. Het klassieke type is een model dat iedereen van kinds af aan kent, waarbij slechts één voet op het dek wordt geplaatst, terwijl de tweede de rol van een motor speelt en de bestuurder samen met het voertuig wegduwt van het startpunt. Tweewielige scooters traagheidstype: soms noemen ze wat de afgelopen jaren wijdverbreid is geworden onder de naam "segway" - er is een motor, maar het voertuig wordt niet bestuurd door knoppen, maar door het lichaam in de goede richting te kantelen, en de wielen bevinden zich niet in voor en achter het dek, maar aan de zijkanten ...

De elektrische scooter heeft een nieuwe golf van populariteit voor dit voertuig veroorzaakt, het werkt ongeveer volgens het principe van een heel eenvoudige scooter, alleen met een batterij die herhaaldelijk kan worden opgeladen. Er zijn ook zeer zeldzame benzine en zelfs kerosine scooters, die alleen in een extreem lichtgewicht frame van dezelfde scooter verschillen.

Voor veel consumenten is de beste manier om een ​​scooter te kiezen niet om in technische details te treden, maar gewoon om te kiezen voor een bekend merk dat is uitgeprobeerd en getest door miljoenen consumenten over de hele wereld. Soms werkt het, omdat we, bedenkend dat iedereen zijn eigen begrip heeft van de beste scooter, laten we kort een paar topfabrikanten bekijken - nogmaals, zonder erop te staan ​​dat ze de beste zijn.

• Navigator. Een van de meest populaire fabrikanten van kindersteps, die verliefd zal worden op een kind in zijn producten in felle kleuren van roze tot blauw en met prachtige verlichte wielen.Een goed assortiment modellen voor alle leeftijden en lengtes.
• Volgende... Weer zo'n herkenbaar bedrijf dat zich specifiek richt op kindervervoer. Het onderscheidt zich door een combinatie van aantrekkelijk uiterlijk, gemak voor de baby, zelfs als hij nog niet kan rijden, en goede stabiliteit.
• Tech-team. Het merk biedt scooters van verschillende soorten en leeftijdsgroepen, maar is niet in de laatste plaats bekend om zijn stuntmodellen. Deze zijn zowel geschikt voor eenvoudig rijden in de tuin als voor het verbeteren van de vaardigheden van enthousiaste scooterliefhebbers.
• Scheermes. Vrij duur transport van hoge kwaliteit, veel mensen houden ervan vanwege siliconen remmen met echte vonken.

Ondanks het feit dat sommige fabrikanten in hun specificaties schrijven over "scooters voor kinderen vanaf 1 jaar", is het de moeite waard om dergelijk transport te kopen voor een kind vanaf 4 jaar. Als het een scooter voor kinderen is, let dan goed op het vermogen van het model om zich aan te passen aan de lengte van de jonge passagier. Het is raadzaam om modellen te kiezen in hoogte verstelbaar stuur (en zitten, indien aanwezig), want op 7-8 en 9-10 jaar oud is hetzelfde kind heel verschillend in lengte. Bij het kiezen van een kindermodel is het ook belangrijk om te volgen ontwerp - een scooter voor een meisje zal een jongen waarschijnlijk niet behagen en vice versa.

Een belangrijk criterium is ook: wiel materiaal... Als de voorkeur werd gegeven aan opblaasbare rubberen wielen, zal het rijcomfort op oneffen wegen aanzienlijk toenemen - de camera's zullen een schokabsorberende functie vervullen.

Wieldiameter is ook van belang... Kleine wielen zijn alleen geschikt voor gladde wegen, dus ze zouden de concurrentie verpletterend verliezen, zo niet voor één "maar": een opvouwbaar model met kleine wielen in opgevouwen toestand wordt extreem compact en weegt altijd minder. In alle andere opzichten hebben grote wielen meer prioriteit - ze egaliseren effectief eventuele oneffenheden in de weg en helpen sneller te bewegen vanwege het feit dat de wieldiameter groter is.

Staal of aluminium wordt gebruikt als het belangrijkste materiaal voor de vervaardiging van scooters. In termen van kracht zijn ze ongeveer hetzelfde in die zin dat beide het menselijk gewicht normaal kunnen dragen. Als we het hebben over de transportmassa, dan is het natuurlijk logischer om het aluminium model te nemen.

Stuurafstelling is belangrijk in de bovenstaande situatie met een opgroeiend kind of wanneer meerdere mensen van verschillende lengtes tegelijkertijd dezelfde scooter gebruiken. Bovendien zijn trick-modellen meestal fundamenteel verstoken van een dergelijke functie - in een situatie met ernstige belastingen is het zeer wenselijk dat de scooter gegarandeerd niet werkt, en de "tricksters" zelf zijn meestal al volwassenen.

Een scooterrem is vereist, het kan een voet zijn (in de vorm van een overlay op het achterwiel, waarop wordt getrapt) of handmatig - zoals een fiets... De eerste optie heeft de voorkeur voor beginners, omdat men gelooft dat het gemakkelijker is om niet op deze manier te vallen, maar het is de handrem die effectiever zal zijn wanneer de eigenaar de rijtechniek onder de knie heeft.

Zelfs als je een gedemonteerde scooter hebt gekocht, is het meestal niet moeilijk om deze te monteren - de leveringsset bevat instructies, en het apparaat zelf bestaat niet uit zoveel onderdelen en alles is intuïtief duidelijk erin.

Het kind is in theorie klaar om te leren rijden op de leeftijd van 1,5 jaar, maar het is niet nodig om hem te dwingen als hij hier geen interesse in toont. Houd er rekening mee dat dergelijke jonge kinderen meestal les krijgen op driewielige modellen, maar tweewielige modellen zijn relevant van 4-5 jaar oud.

Stuur moet worden afgesteld voordat u gaat rijden - de armen van het kind, gebogen bij de ellebogen, mogen niet hoger dan borsthoogte worden geplaatst. Het is ook belangrijk om een ​​plaats met glad asfalt te kiezen - eventuele oneffenheden zullen de taak bemoeilijken. Vraag het kind om op de scooter te gaan staan ​​en geef in deze positie de basisregels door: je moet het stuur met beide handen vasthouden en met je voet van de grond duwen, terwijl je de andere op het dek plaatst.

Verlaag geleidelijk de waarde van controle - laat het kind dat gewend raakt een beetje zonder ondersteuning proberen te rijden.... Probeer bochten pas onder de knie te krijgen als de rijder heeft geleerd om zelfverzekerd in een rechte lijn te rijden - leg dan alleen uit dat de stuurbeweging soepel moet zijn. Vertel de jonge bestuurder hoe de rem werkt, en vergeet niet te benadrukken dat hard remmen ongewenst is - het moet geleidelijk gebeuren.

Bij het onderwijzen van een volwassene zijn in het algemeen dezelfde regels relevant, met het enige verschil dat misschien niemand hem zal vasthouden, daarom zal hij de vaardigheden moeten onthouden om het evenwicht op een fiets te behouden.

Een overzicht van de tweewielige scooter Razor A6 wacht verder op je.