Alles over het beroep van operator van dieselcentrales

Een machinist van een dieselcentrale is een verantwoordelijk beroep dat aanvullende opleiding vereist. Zo'n medewerker heeft verantwoordelijkheden, hij is verantwoordelijk voor het uitgevoerde werk.

Het beroep van chauffeur van dieselcentrales is in de eerste plaats in trek op civiele schepen. Ze gebruiken niet zo'n complexe definitie, dus werknemers in deze categorie staan ​​bekend als diesel of minder. De eigenaardigheid van een dieselcentrale is de noodzaak om het werk de klok rond te controleren. De kracht van het station en het aantal installaties erop spelen geen enkele rol.

Om een ​​dergelijke controle uit te oefenen, verantwoordelijke en speciaal opgeleide medewerker. Tot zijn professionele kwaliteiten behoren geletterdheid in alle opzichten en het vermogen om snel te reageren op een noodsituatie. De dieseloperator moet de lading en de verdeling ervan bewaken. Dit is vooral belangrijk bij parallelle installaties. Sinds de ontwikkeling van automatiseringssystemen zijn regelaars uitgevonden voor de werking van generatoren.

Van de bestuurder van de dieselcentrale kennis van technische voorwaarden is vereist, op basis waarvan de apparatuur wordt getest. Specialist moet de ontwerpkenmerken van de gebruikte mechanismen begrijpen;... Het is absoluut noodzakelijk dat de bestuurder voor aanvang van het werk vertrouwd is met de bedieningsinstructies voor de apparatuur en de regels voor het onderhoud van de apparatuur, evenals met de omstandigheden waaronder preventief onderhoud wordt uitgevoerd.

Een medewerker in de beschreven functie is vereist moet inzicht hebben in de werkzaamheden die door de gebruikte apparatuur worden uitgevoerd, alsmede de eisen die aan deze werkzaamheden worden gesteld. Naast het bovenstaande, als onderdeel van de taken - om de technische vereisten voor materialen, brandstof- en elektriciteitsverbruik te kennen. Een werknemer die jonger is dan 18 jaar zonder passende opleiding mag niet werken. Voordat hij naar een dienst vertrekt, moet hij een medische keuring ondergaan, hij krijgt speciale schoenen en kleding.

Medewerker in deze functie is verplicht de normen op het gebied van veiligheid, arbeidsbescherming en sanitaire voorzieningen te kennen. Tijdens het uitvoeren van zijn taken mag de bestuurder de uitrusting niet voor andere doeleinden gebruiken, in strijd met de instructies van de fabrikant. De werknemer dient de units in goede staat te houden en de bruikbaarheid ervan te bewaken, indien nodig reparaties uit te voeren. Oplettendheid en kalmte in de beschreven houding spelen een belangrijke rol. Elke overtreding van deze regels leidt tot onmiddellijk ontslag uit het ambt. De chauffeur moet zich onder andere houden aan het werkschema en de routine.

De bestuurder van een dieselcentrale heeft veel taken die hij zonder enige twijfel moet vervullen. Naast het feit dat hij verplicht is om de werking van generatoren op het station te controleren, is een werknemer van deze categorie verplicht om:

• controleer het brandstofniveau in de voorraadtank en vul deze op tijd;
• oververhitting van dieselbrandstof voorkomen;
• bewaak de kwaliteit van de koelunits en meld dit onmiddellijk bij het reparatieteam als er een probleem is.

U moet begrijpen dat de levering van elektriciteit aan grote strategische faciliteiten afhangt van hoe verantwoordelijk, hardwerkend en opgeleid een werknemer is. Mobiele dieselcentrales werken ook onder controle van de bestuurder. In dit geval soms worden de taken van de reparateur verschoven naar de chauffeur, aangezien hij in Spartaanse omstandigheden moet werken en het niet altijd mogelijk is om op de brigade te wachten, en het probleem snel moet worden verholpen.

Voordat u verdergaat met de toegewezen taken, de chauffeur moet een overall en schoenen dragen. Aan het begin van de dienst controleert hij de kwaliteit van de afrasteringen, de beschikbaarheid van aarding bij de elektriciteitscentrale, de betrouwbaarheid van de draden. Alle bouten dienen ter plaatse te worden aangedraaid, dit geldt ook voor de bouwschil. De motor en generator worden ook gecontroleerd op de betrouwbaarheid van de bevestigingsmiddelen.

De werkende systemen moeten worden geïnspecteerd op de aanwezigheid van werkvloeistoffen daarin: brandstof, smeermiddelen en koeling. De taken van de chauffeur omvatten het controleren van beveiligingssystemen, werkgereedschappen. Hij moet ervoor zorgen dat de inrichting is uitgerust met brandblusapparatuur.

Een medewerker van de DPP kan niet beginnen met het uitvoeren van zijn taken als, als onderdeel van de controle, een storing van de motor, generator is geconstateerd, er geen bevestigingsmiddelen op de slagbomen zijn, er zichtbare schade aan de draden is. Het is ook verboden om het station te bedienen als er geen aarding is, er een lekkage van werkvloeistof is, er geen persoonlijke beschermingsmiddelen in de faciliteit zijn.

Zorg ervoor dat de bedieningsschakelaars in neutraal staan ​​voordat u begint. Als er lekkende verbindingen, defecte uitlaatgassen of losraken van de generator- en motorbevestigingen op de site worden gevonden, worden deze problemen onmiddellijk verholpen. In geval van nood moet de bestuurder de vlam doven met behulp van gespecialiseerde brandblusapparatuur, de toegang van brandstof tot het vuur beperken.

Als er vonken ontstaan ​​op de borstels van de motor, moet deze onmiddellijk worden gestopt. Aan het einde van de werkdag koppelt de chauffeur de stroomkabels, de motor los en voert hij een controle-inspectie van het station uit.Indien nodig reinigt het de apparatuur van stof en vuil.

Gezien het belang van het beroep is de chauffeur verantwoordelijk voor:

• tijdige uitvoering van taken;
• onderhoud van apparatuur in goede staat;
• tijdige uitvoering van de relevante documentatie;
• naleving van regels, normen en instructies;
• documentatiebeheer, inclusief de juiste invulling ervan;
• het tijdig nemen van maatregelen om brandveiligheid te realiseren, het informeren van hogere medewerkers over een lastige situatie;
• voortijdige eliminatie van schendingen van veiligheidsnormen in de faciliteit.

Om in de juiste functie te werken, moet een persoon moet eerst een basisopleiding volgen om een ​​tweede leerjaar te ontvangen. Zolang het certificaat geldig is, volgt de chauffeur geavanceerde trainingen, en wanneer het verloopt - omscholing noodzakelijk. Binnen het genoemde beroep is afstandsonderwijs toegestaan. Na het afstuderen moet elke student een certificering behalen in het kader van de onderwijsinstelling.