Alles over het beroep kraanmachinist

Na het lezen van het artikel vind je alle basisinformatie over het beroep van kraanmachinist en opleiding voor het beroep. We zullen u ook vertellen over de kenmerken van de bestuurder van een autolaadkraan, brug en toren, rupskranen en andere kranen volgens ETKS. Het salaris en andere nuances van dergelijke activiteiten worden gekenmerkt.

Kraanmachinist is een beroep dat veel minder bekend is dan lasser of architect, verkoper of politieagent.... En het instrument van zijn activiteit trekt vaker de aandacht dan de specialist zelf. Zonder zulke mensen is een grote bouwplaats, transportactiviteiten en veel industriële faciliteiten echter onmogelijk.

Bij ernstige storingen moet u uiteraard contact opnemen met andere professionals. Het in goede staat houden van het materieel in de dagelijkse praktijk is echter de verantwoordelijkheid van de kraanmachinisten zelf. Het is merkwaardig om te benadrukken dat dit beroep officieel is verdeeld in verschillende privégebieden. Dus machinisten werken aan grote torenkranen, en als we het hebben over een specialist in het beheer van mobiel hijsmaterieel, dan hebben we het over vrachtwagenkraanmachinisten. Deze laatste kunnen niet als pure chauffeurs worden beschouwd: hoewel ze een chauffeurskwalificatie hebben en zich houden aan de universele verkeersregels op de openbare weg, zijn er veel andere dingen nodig om te weten en te kunnen.

Werken aan een kraan bestaat uit dezelfde soort procedures. Degenen die op dit gebied werkzaam zijn, voeren gestandaardiseerde taken uit in een duidelijk patroon. Afwijking van de vastgestelde normen is strikt niet toegestaan, tenzij dit het gevolg is van buitengewone omstandigheden. Het is noodzakelijk om buiten te werken, en zelfs in de cabine zullen schommelingen in temperatuur en vochtigheid de kraanmachinist beïnvloeden. Vanuit het oogpunt van classifiers is dit een typisch werkberoep - het vereist alleen veel kwalificaties en vaardigheden.

Hijsmechanismen en specialisten in hun besturing zijn al lang bekend. Tot op zekere hoogte zou het zelfs eerlijk zijn om te zeggen dat de ontwikkeling van deze sfeer de dynamiek van de hele beschaving weerspiegelde en weerspiegelt. Maar de kraan met mechanische aandrijving verscheen pas in 1827. Het wijdverbreide gebruik van een dergelijke techniek valt in de twintigste eeuw.

Voor deze categorie voorziet de huidige ETKS in de gereedheid:

• beheren van kranen, brug en sluis;
• verplaatsen van lasten met een gewicht tot 3000 kg;
• eenvoudige handelingen uitvoeren met eenvoudige vaste en bulklading;
• monorailwagens en kranen beheren;
• deelnemen aan de reparatie van een speciale kraan;
• controleer de kwaliteit van het bevestigen van de kabels en het afstellen van de remmen.

Dit niveau vereist ook de bediening van bovenloop- en sluiskranen met een hefvermogen tot 15.000 kg. De kwalificatie van een specialist stelt u ook in staat om te werken met toren-, portaal-jib-, portaalkranen (indien uitgerust met een bestaand lastbehandelingsapparaat). Als we het hebben over werkzaamheden van gemiddelde complexiteit, dan kan de kraanmachinist van de 3e categorie niet meer dan 10.000 kg in 1 stap hijsen. Hij moet klaar zijn voor de installatie van industriële apparatuur en de afzonderlijke onderdelen ervan op werktuigmachines.

Daarnaast heb je vaardigheden nodig:

• de steiger verplaatsen;
• elektrische takels bedienen;
• werken met mobiele kranen;
• werken met stapelaars.

Met dit vaardigheidsniveau moet de kraanmachinist bekend zijn met de verkeersregels. Daarnaast moet je studeren:

• het apparaat van de kraan zelf en zijn individuele machines;
• preventieve onderhoudsprocedure;
• de belangrijkste manifestaties van storingen en manieren om deze te elimineren;
• eisen voor de kwaliteit van werk en bouwconstructies;
• kenmerken van het apparaat van stroppen en grepen, andere verwijderbare apparaten, vereisten daarvoor en voor hun gebruik;
• de procedure voor het werken met een kraan;
• sanitair in een minimaal volume;
• de procedure voor het verlenen van noodhulp.

De vereiste vaardigheden zullen zijn:

• besturing van autokranen met een hefvermogen tot 6300 kg tijdens operaties met lasten op commando;
• inspectie van externe bevestigingsmiddelen en aanpassing van kabelmechanismen;
• bepaling van gereedheid en geschiktheid voor het werk (serviceability) van afzonderlijke onderdelen;
• werktekeningen lezen;
• bijhouden van logboeken en vrachtbrieven.

Bovendien heb je nodig:

• verplaatsen met toren- en portaalkranen tot 25.000 kg enkelvoudige lading;
• lasten van gemiddelde complexiteit verplaatsen op stationaire liften (tot 3 m);
• verplaatsen van constructies en onderdelen van 3-6 m lang met een bovenloop- of sluiskraan;
• kantel schip secties;
• de steiger verplaatsen;
• gebruik rupskranen en op luchtbanden gemonteerde kranen met een hefvermogen tot 10.000 kg (maar niet tijdens bouw- en installatiewerkzaamheden);
• houd rekening met de opgeslagen waarden;
• manipuleren van stellingstapelaars met een hefvermogen van meer dan 1000 kg;
• gebruik automatisch gestuurde stapelaars;
• de kranen op afstand bedienen met behulp van standaard radioapparatuur.

Op dit niveau is kennis vereist:

• specifiek doel, werkwijzen en interne structuur van knooppunten;
• kenmerken van veiligheidsvoorzieningen;
• preventieve onderhoudsschema's;
• vaardigheden slotenmaker (5e leerjaar);
• instructies voor kraanfabrikanten;
• algemene nuances van arbeidsbescherming;
• normen voor milieubescherming;
• verbruikscijfers van brandstoffen en smeermiddelen en grondstoffen voor bepaalde soorten werk.

Zo'n specialist moet klaar zijn om een ​​mobiele kraan te bedienen met een hijsvermogen tot 10.000 kg. Hij inspecteert persoonlijk alle bevestigingsmiddelen en is er verantwoordelijk voor. Indien nodig bedient en voert zij operationele reparaties uit aan autokranen op het niveau van een 5e graads slotenmaker. Net als andere specialisten houdt het zich aan de interne regels van de organisatie. De toewijzing van een dergelijke categorie is alleen toegestaan ​​​​na twee jaar werk in een specialiteit op een lager niveau.

Daarnaast is hij verplicht:

• gebruik sluis- en brugkranen met een hijsvermogen van 10.000 tot 100.000 kg;
• gebruik stationaire torenkranen en portaalsystemen met een hefvermogen van 5000-25000 kg;
• lasten optillen die extra zorg vereisen;
• laad blanks in de oven en laad ze uit;
• assisteren bij bouw- en installatiewerkzaamheden;
• bedienen van rupskranen en pneumatische wielkranen, evenals spoorkranen.

De professionele standaard van deze categorie gaat ervan uit dat je met apparaten zult moeten werken met een draagvermogen van meer dan 100.000 kg. Het is vaak nodig om lasten te verplaatsen die langer zijn dan 6 m, ook als deze een grotere nauwkeurigheid vereisen. De gebruikelijke gang van zaken is de assemblage van technologische apparaten in de industrie, scheepshelling en sectiemontage. In sommige gevallen zijn kraanmachinisten van categorie 6 betrokken bij metaallekkages in staalfabrieken.

De functiebeschrijving van een vrachtwagenkraanmachinist legt de exacte kennis van de regels voor het werken met een vrachtwagenkraan vast, ook in de veiligheidszones van reservoirs, elektriciteitsnetten, verwarmingsnetwerken. Hij dient gereed te zijn om de hijsapparatuur zelf bij te tanken en bij ontvangst gereed te maken voor werkzaamheden.

Dit vaardigheidsniveau houdt in: exacte kennis van de volgorde van reparatie en onderhoud van de belangrijkste onderdelen van de apparatuur, de volgorde van testen en inbedrijfstelling. Een professional van de 7e categorie is in staat om zelfstandig apparaten te repareren met het uitvoeren van slotenmakerswerk volgens zijn profiel.

Het hoogste kwalificatieniveau houdt in:

• handig gebruik van fondsen, die het draagvermogen van machines vergroten en u efficiënter laten werken;
• Bereidheid om te werken in de industriële bouw, bij de aanleg van metro- en energievoorzieningen, bij de analyse van puin;
• de mogelijkheid om de werking van de elektromotor en koppelingen te controleren, hydraulische en pneumatische componenten;
• maandelijkse technologische dienst stationaire of vrachtwagenkraan in overeenstemming met wettelijke vereisten;
• veiligheid handhaven bij het verplaatsen en uitvoeren van directe werkzaamheden, bij de voorbereiding daarop.

Alleen meerderjarigen kunnen kraanmachinist worden. Vermeldenswaard is dat vanaf 2021 ook vrouwen een dergelijke functie mogen bekleden. Maar het niveau van andere vereisten is niet zachter voor hen. Alle kandidaten dienen een diploma middelbaar beroepsonderwijs in het betreffende specialisme te behalen. U zult beslist een medische keuring moeten ondergaan en regelmatig een dergelijk onderzoek moeten herhalen.

Een andere belangrijke nuance is het verkrijgen van toelating tot minimaal het 3e niveau van elektrische veiligheid (voor laagspanningsapparatuur en apparaten). We zullen ook toestemming moeten krijgen om te werken in overeenstemming met de federale industriële veiligheidsnormen (wat betreft het gebruik van hijsapparatuur).Kraanmachinisten voldoen ook aan de gezondheids- en veiligheidsvoorschriften die in september 2014 zijn ingevoerd in een bevel van het ministerie van Arbeid. Het testen van het kennis- en competentieniveau wordt uitgevoerd volgens de methodologie die is beschreven in een gezamenlijke resolutie van het ministerie van Arbeid en het ministerie van Onderwijs, uitgegeven op 13 januari 2003.

Voor het bedienen van een mobiele kraan heeft u een rijbewijs nodig. De categorie wordt bepaald door het type hefinrichting en de eisen daaraan kunnen veranderen. Ook zijn de vereisten voor elke kraanmachinist:

• afwezigheid van visuele, vasculaire, nerveuze, ademhalings- en endocriene problemen;
• hoge kwaliteit van het werk van het bewegingsapparaat;
• uitstekende coördinatie van bewegingen;
• een uitstekend oog voor elke situatie;
• hoge mate van aandacht en concentratie;
• uithoudingsvermogen;
• emotionele stabiliteit;
• het vermogen om een ​​gemeenschappelijke taal te vinden met slingeraars.

De vraag naar het specialisme van een kraanmachinist staat buiten kijf. Daarom zijn veel onderwijsorganisaties bezig met het opleiden van dergelijke professionals. U kunt documenten indienen bij elke gespecialiseerde secundair onderwijsinstelling met een passend profiel. Meest aantrekkelijk, volgens experts:

• technische school voor wegenbouw in Chelyabinsk;
• Industrieel en Economisch College van Jekaterinenburg;
• snelweg college van St. Petersburg;
• Omsk technische school voor bouw en bosbouw;
• technische school voor wegenbouw in Khabarovsk;
• Krasnojarsk Transport en Service College;
• Tula Technologisch College.

Afgestudeerden van onderwijsinstellingen worden niet opgeleid voor "algemene kraan", maar voor een bepaald type of zelfs voor specifieke modellen machines. Het toepassingsgebied van de auto (zelfrijdende) hefinrichting is zeer breed. Het is nodig:

• voor particuliere woningbouw;
• bij nevenwerkzaamheden van grote woningbouw;
• in huisvesting en gemeentelijke diensten;
• in de landbouw.

Daarom zijn kraanmachinisten steevast veelgevraagde specialisten. Ze worden zowel geroepen om funderingen te vormen als om dakconstructies te leggen. Als de techniek, die de specialist is opgeleid om te beheersen, de crosscountry-vaardigheid heeft vergroot, wordt de reikwijdte van zijn vaardigheden verder uitgebreid.

Torenkranen spelen een belangrijke rol in de bouw en andere gebieden.... Volgens sommige rapporten is hun aandeel in het totale park 17 tot 20%. Er is veel vraag naar dergelijke machines in de industriële en civiele constructie, bij de constructie van hydraulische voorzieningen. Sommige toestellen zijn in eerste instantie aangepast voor hoogbouw. Elk zo'n model kost veel geld en is zeer zorgvuldig doordacht.

Torenaanpassingen zijn onderverdeeld in zelfrijdende, semi-zelfrijdende en niet-zelfrijdende typen. De keuze hiertussen wordt bepaald door ingenieurs en ontwerpers. Individuele kraanmachinisten werken aan rupsvoertuigen. Het wordt vertegenwoordigd door klassieke giekversies en graafmachines met de toevoeging van een hefbasis. Vaak worden deze apparaten gebruikt voor werkzaamheden in energietechnische installaties en op montage- en uitbreidingslocaties.

Naast autokranen en stationaire versies worden regelmatig manipulatoren gebruikt. Ze zijn geschikt voor het ophangen van lasten. Natuurlijk zullen de afmetingen en massa kleiner zijn dan bij een enkele lift.

Portaaloperators worden aangetrokken om grote magazijnen te bedienen die een aanzienlijke omzet vergen. De overspanning kan meestal variëren van 4 tot 40 m.Maar op individuele objecten wordt het bereik van de giek verder vergroot. Operators worden ook onderscheiden:

• portaal (grijper, haak, montage) kranen;
• hefwerktuigen voor schepen gemonteerd op vaartuigen;
• een afzonderlijke drijvende kraan (een zelfvarend of binnenschip-achtig vaartuig, waarvan de belangrijkste functie alleen het hijsen en verplaatsen van goederen is);
• kranen voor metallurgische productie, in staat om in zware omgevingsomstandigheden te werken.

Daarnaast heeft metallurgie een eigen afdeling:

• gieterijen;
• ontworpen voor het strippen van openhaardblokken;
• trog-transport;
• verharding;
• landen;
• bottelen;
• vullen en enkele andere soorten kraanuitrusting.

Het ontvangen salaris wordt beïnvloed door de bereikte rang en de opgebouwde ervaring. Er wordt ook rekening gehouden met arbeidsomstandigheden... Het gemiddelde salaris in grote bedrijven in grote steden is 70.000-100.000 roebel. Buiten de regionale centra ontvangt de meerderheid van de kraanmachinisten in Rusland 30.000 tot 60.000 roebel. Het hoogste inkomen wordt waargenomen bij degenen die ermee instemmen om te werken in het Hoge Noorden en in daarmee gelijkgestelde gebieden.

Het is merkwaardig dat in Moskou de betaling lang niet het maximum is. In werkelijkheid is het gemiddelde tarief in de Russische hoofdstad 45 duizend roebel. Gezien de consumentenprijzen die typisch zijn voor deze stad, is het bedrag helemaal niet indrukwekkend. Als u naar Ugra gaat, kunt u het gemiddelde salaris verhogen tot 86.000 roebel. Het inkomen van de exploitanten van liften in Sakhalin zal iets minder zijn.

Kraanmachinisten in Petersburg verwachten meestal een salaris tot 37.000 roebel. In andere regio's is de situatie als volgt:

• Magadan-regio - 49.000;
• Tyumen-regio - 40.000;
• Kazan - 35.000 (hetzelfde bedrag in Izhevsk, Ufa);
• 32.000 - in bedrijven in Nizjni Novgorod;
• 30.000 - in Krasnodar.