Skibindingen

Bevestigingen voor alpineski's zijn een accessoire en tegelijkertijd het op één na belangrijkste onderdeel, zonder welke je niet eens op een vlakke baan kunt rijden, gewoon afzetten met skistokken, om nog maar te zwijgen van het afdalen van een berg met enige hellingsgraad. Het doel van de steunen is om tijdens het rijden stevig vast te houden en op te treden bij aanrijdingen en kantelen.

De bindingen zijn net zo belangrijk als de ski's zelf. De ski's zijn stevig bevestigd aan de voetzolen en maken het mogelijk om te manoeuvreren in de omstandigheden van kronkelende en moeilijke paden. Maar op een eenvoudige skibaan zijn ze niet minder belangrijk: de skiër beweegt niet in een rechte lijn en gelijkmatig als een trein op een spoorlijn. Tegelijkertijd bedreigen ski's die niet losraken bij overmatige inspanningen de benen met verstuikingen, ontwrichtingen en breuken.

Met andere woorden, bevestigingsmiddelen lossen twee problemen op: betrouwbaarheid en veiligheid. Als de kracht die de voeten uitoefenen op de bevestigingen wordt overschreden, moet deze worden losgemaakt. Bij een rustige afdaling of beweging zijn dergelijke situaties zeldzaam, maar als de weg gebogen is, het oppervlak oneffen is, vliegt de ski er als vanzelf af.

De bevestigingskop is verantwoordelijk voor het vastzetten van de teen van de laars. Het achterste deel houdt de voet op de ski in het hielgebied. Als de ene plotseling vastloopt en niet werkt, dan zou de andere moeten werken. Om te voorkomen dat gevaarlijke lasten de benen beschadigen - bijvoorbeeld roterende lasten die een bedreiging vormen voor de onderbenen en de kniebuiging, worden bevestigingen gemaakt met de teen van de laars in zijwaartse richting gestrekt als de krachtdrempel de toegestane waarde overschrijdt. De bediening van het afneembare deel in deze richting is het belangrijkste. Voorwaarts of achterwaarts vallen, met rotatie, is in dit opzicht het gevaarlijkst.

Wanneer een atleet met zijn tenen in de sneeuw vliegt en bij aandacht blijft bewegen, ervaren de kniebanden maximaal toelaatbare belastingen, wat zal leiden tot hun breuk. Hier zou het hielgedeelte van het hulpstuk moeten werken, naar voren en omhoog klikkend. Als de atleet achterover valt, moeten de teenbevestigingen werken zodat de benen niet strekken.

Als een professional bindingen gebruikt die zijn ontworpen voor beginners en die met een aanzienlijk lagere maximaal toelaatbare belasting worden losgemaakt dan die ontworpen voor ervaren skiërs, dan vliegen de ski's weg tijdens het accelereren, zonder zelfs maar enige hobbels op de weg tegen te komen. Het slippen van de skiër, zijn van de baan vliegen is praktisch gegarandeerd - het zal met niets goed aflopen.

Alle niet-verwondingen zijn veilig. De mate van gevaar - afhankelijk van de toegestane belasting op de berg - wordt door elke atleet individueel bepaald. Om de bindingen uit te proberen voordat je bergafwaarts gaat, kun je ze proberen uit te draaien terwijl je stilstaat met je ski aan. Het zijdelings openen van de houder wordt getest door het bij de knie gebogen been te draaien.

Naast het stijve deel heeft elke sluiting een elastische component - de laars keert terug naar zijn plaats, omdat deze sluiting onder subkritische belasting niet werkte. Het feit is dat zelfs een beginner bij het vallen zal voelen in welke richting de ski's leunen, en achter hen aan zal vallen, als het al onmogelijk is om weerstand te bieden. Het verlies van ten minste één ski zal leiden tot een val van de baan - dit gebeurt bij het rijden met maximale snelheid, waarbij hobbels op het ijs voorkomen. Het reviseren van ski's gaat gepaard met verwondingen, ondergewicht - wegvliegen door verlies van ski's bij hoge snelheid.

Bindingen door ontwerp zijn van verschillende normen: bergbindingen in de klassieke versie worden geproduceerd in de ISO 5355-norm, van waaruit laarzen en bindingen voor andere soorten ski's worden gemaakt. De tweede naam van deze standaard is Alpine, waarmee de MNC-, WTR- en Touring-standaarden compatibel zijn.

Afhankelijk van het type constructie worden de steunen geproduceerd voor montage op een speciaal onderdeel of bedoeld voor directe montage. Universal maakt op zijn beurt installatie op speciale componenten en zonder deze mogelijk. De tweede - in vergelijking met de eerste - zijn populair vanwege hun eenvoud, omdat ze op rails worden geplaatst die door dezelfde fabrikant zijn geproduceerd als de ski's zelf.

Deze bindingen worden in de ski's gestoken en op hun plaats vergrendeld met een hendel. Er is geen gereedschap nodig om de steunen te installeren - ze moeten alleen worden geplaatst en geïmmobiliseerd. Door het directe installatietype kunnen deze bindingen worden gebruikt door alle beginners - tot tieners die interesse hebben gekregen in skisurfen.

De oude bevestigingsmiddelen werden voornamelijk gemaakt in de vorm van metalen constructies. Door de daling in het prijssegment en de brede beschikbaarheid van deze accessoires zijn veel fabrikanten overgestapt op plastic, dat bestand is tegen scheuren. In het bijzonder is het polyethyleen met hoge dichtheid, dat niet barst - in tegenstelling tot bijvoorbeeld polystyreen. Kunststof houders zijn flexibeler dan bijvoorbeeld aluminium. Plastic is onaanvaardbaar om alleen te gebruiken in het geval dat de atleet plotseling de baan verliet en bijvoorbeeld in botsing kwam met een uitloper van een rots of tegen een ander stevig obstakel botste.

De veiligheidsfactor van aluminium steunen is veel hoger dan die van plastic, maar bij zo'n botsing is het vrij eenvoudig om ze te breken. Ongeacht het fabricagemateriaal wordt nog steeds aan de basisvereiste voldaan - als de toegestane trekkracht wordt overschreden, moet de houder de ski's van de laarzen losmaken.Metalen steunen zijn tegenwoordig ook verkrijgbaar, maar ze kosten meerdere keren meer dan plastic.

Skibindingen zijn niet beperkt tot een lijst van specifieke merken en normen. Voor 2021 hebben fabrikanten een "top" van de beste van hen opgesteld.

• PIVOT 14 DUAL WTR B115 - een product waar veel fabrikanten gelijk aan zijn. Het model is ontwikkeld op basis van de "dubbele standaard" technologie waardoor het product wordt gebruikt op de reguliere en WTR standaard zolen. Pantserbescherming van het neusgedeelte van de laars geeft de ski's een goede bestuurbaarheid en verzacht schokken. Het nadeel is dat het te duur is.

• Salomon GUARDIAN MNC 16L - een product dat wordt gebruikt voor agressief freeriden. Betrouwbare fixatie en controleerbaarheid van de kanten is een gevolg van de toepassing van de Multi Norm Certified-technologie. Geschikt voor WTR, Alrine-Touring en alleen Alpine zolen.

• ATOMIC Warden MNC 13 - betrouwbaarheid is hier gebreid met precisie, precisie van de beweging. Geschikt voor gewone laarzen. Toepasbaar bij vlak- en alpineskiën. Ontworpen voor ski-experts.

De DIN-eenheden die de toelaatbare bedrijfsbelasting van de bevestigingsmiddelen meten wanneer ze zijn losgemaakt, worden als volgt berekend. Volgens de instructies wordt het gewicht van de atleet gedeeld door 10. In deze eenheden varieert de drempel voor het activeren van de vergrendelingen (afbreken). Hoe meer het is, hoe meer de atleet moet wegen. Voor kinderen begint deze drempel bij ongeveer 2-3 eenheden, bij volwassenen kan deze 10 of meer bereiken. Deze parameter wordt in de eerste plaats geleid bij het kiezen van bevestigingsmiddelen - na de standaardmaat van degene die beschikbaar zijn in het assortiment van een bepaalde sportwinkel. Laten we echte voorbeelden geven.

Dus een professionele atleet met een lengte van 175 cm en een gewicht van 75 kg, met een schoen van ongeveer 42 maten (zool met een lengte van 31,5 cm) gebruikt triggering bij 6 DIN. De hiel wordt beïnvloed door een breekkracht van 70 kg en bij een definitieve aanscherping tot 9 DIN, een kracht per 100 kg. De enige voorwaarde is dat de houder niet open mag gaan of kapot mag gaan. Op basis van dit voorbeeld kiezen adolescenten uit 2,5 tot 4,5 eenheden, jongens en meisjes - 4 ... 7, volwassen beginners - 4 ... 9, atleten met een gemiddeld niveau van "pompen" - 4 ... 11, en voor professionals bereikt deze indicator tot 12.

Het aandraaien van professionele bevestigingsmiddelen boven 16 eenheden wordt uitgevoerd op risico van de atleet: Het record wordt beschouwd als een aanscherping van maximaal 30 eenheden, maar dit is een verdwijnende zeldzaamheid. Bevestigingsmiddelen met een breekkracht van 24 ... 30 zijn een "stuk", op maat gemaakt accessoire, ze worden gekozen door atleten die wereldrecords vestigen.

We moeten ook de vrouwelijke rijdieren noemen. Ze zorgen voor een hogere hiellift dan mannen. Meting in DIN-eenheden onder het vrouwelijke deel van het contingent skiërs is iets lager - tot 1,5 keer dan bij mannelijke atleten.

De creatie en ontwikkeling van skibindingen duurde erg lang - we zijn erin geslaagd om de structuur te bereiken waaraan we in 40 jaar gewend zijn.

Ondanks de ogenschijnlijke eenvoud, is het beter om de installatie en installatie toe te vertrouwen aan een specialist. Naast leeftijd en gewicht wordt ook rekening gehouden met lengte, trainingservaring, de lengte en oppervlakte van de voet (en laars). De kracht waarmee de laars naar voren wordt gedrukt, is ingesteld - en deze parameter is verplicht en cruciaal voor de onnauwkeurigheid van de aanpassing. Het is tijdrovender om de steunen af ​​te stellen, bukken of hurken, het vereist hier vaardigheid - rekening houdend met de hielen van de atleet die verschuiven in een zittende positie.

Het is moeilijker om ze met uw eigen handen in te stellen. In dit geval wordt de laars voorzichtig met de teen in de voorste verankering gestoken. De hiel is op zijn beurt gemonteerd op het ski-voetpedaal van de open achterbevestiging.De steun mag niet te ver van de hiel verwijderd zijn - zo ja, pas deze dan aan. De hiel van de laars moet in de achterste bevestiging gaan, die eerst uit elkaar moet worden geduwd, met een nauwelijks merkbare inspanning, en niet helemaal vrij - anders gaat de ski bungelen.

Onvoldoende zorgvuldig geplaatste bindingen leiden tot een aanzienlijk risico om bij de afdaling van de baan te vliegen. Het is handiger om de afstelling aan te passen met een schroevendraaier - er zijn bouten met sleuven op de bevestigingen ervoor. Bouten van dezelfde maat worden niet altijd gebruikt - controleer hun compatibiliteit met een specifieke schroevendraaier, omdat dit van pas kan komen voordat u op afstand gaat.

De berekening van de inspanning waarop de binding wordt aangepast wordt voor gewone sporters met 20% verminderd. Voor beginners of senioren wordt dit cijfer met nog eens 10% verlaagd. Bovendien daalt deze indicator bij afwezigheid van vorm of aan het begin van het seizoen met dezelfde 10%. Een dergelijke veiligheidsmarge wordt genomen in het geval de atleet wordt bedreigd met een blessure. Van de twee kwaden wordt de minste gekozen - het is beter om ski's op de baan te verliezen en ervan weg te vliegen naar de kant van de weg dan in het ziekenhuis te eindigen met een verstuiking of ontwrichting. Voordat u ski's opbergt voor zomeropslag, is het raadzaam om de veren van de bevestigingen te verlagen.