Wat is het verschil tussen een hoverboard en een segway?

In de jaren 90, zodra de eerste prototypes en prototypes van de Segway verschenen, geloofde bijna niemand dat gyro-scooters met hen zouden concurreren. Tegenwoordig vechten deze apparaten op de markt fel tegen elkaar, maar ze hebben met succes de hoofdtaak opgelost - het leveren van persoonlijk elektrisch vervoer.

Segway werd opgericht in 2001. De ontwikkelaar van het toestel is Dean Kamen. Het belangrijkste voordeel was de afwezigheid van de noodzaak om tijdens het rijden het evenwicht te bewaren dankzij gyroscopen (horizontale sensoren). Na het verschijnen van de segway dachten de ontwikkelaars na over hoe ze de kosten konden verlagen en dit soort transport konden vergemakkelijken, en dit idee werd belichaamd in een hoverboard. Het eerste dergelijke apparaat werd geregistreerd als een nieuw voertuig in de Verenigde Staten en kreeg de naam Hoverboard, en de belangrijkste uitvinder ervan was de oprichter van Inventist, Shane Chen.

Sinds 2013 is de vraag naar een hoverboard in China sterk gegroeid - het was tien keer goedkoper dan een segway. In 2014 introduceerden Chinese ontwikkelaars het Smart S1-hoverboardmodel aan de mensen. Vanaf dat moment begon de hoverboard-markt zich snel te ontwikkelen - het Chinese bedrijf Chic, dat de licentiehouder is, stond vele andere elektrische bedrijven toe om hoverboards te produceren onder verschillende handelsmerken.

De Segway is als een kar met twee wielen en een handvat. Dankzij een klein platform op een segway kunt u bovendien alle vracht vervoeren, of het nu gaat om tassen met aankopen van een hypermarkt die op het platform worden geplaatst en aan het stuur worden opgehangen, of bijvoorbeeld koffers met gereedschap. En hoewel een hoverboard en een segway soorten dicycles zijn, is het verschil tussen beide aanzienlijk. Het montagegewicht van de Segway bereikt 50 kg.In een hoverboard is dat niet meer dan 15 kg. Goedkope en lichtgewicht modellen wegen 2,5 keer minder, waardoor je het hoverboard gemakkelijk als een skateboard in een sporttas over je schouder kunt dragen.

De grote massa van de Segway maakt het mogelijk om een ​​grotere batterij (10-15 ampère-uur) te gebruiken. Maar dit zal niet veel kilometers opleveren op één lading vergeleken met een gyro-scooter: het verschil wordt gecompenseerd door de grotere massa van de Segway en de mogelijkheid om vracht te vervoeren, en hiervoor zijn motoren nodig die meer dan 3 keer krachtiger zijn. Hetzelfde effect krijg je van een hoverboard met een batterij van 5 ampère. De voedingsspanning voor beide is 24-84 volt, maar ze worden opgeladen via een 110/127/220 V voedingsadapter.

Een soort segway die het grote (klassieke) model verving - de mini-segway. Zijn verdiensten worden gecombineerd met een hoverboard van die modellen, die worden geleverd met een opvouwbaar stuur. Het hoverboard heeft 2-3 keer minder beenruimte, dus een poging om iets anders op deze plek te hijsen zal leiden tot verlies van evenwicht, frequente valpartijen van de gebruiker en voortijdige uitval van het apparaat. De diameter van de wielen van het hoverboard benadert die van een scooter. In een segway is het evenredig met een fiets.

De Segway maakt het gemakkelijk om het evenwicht te bewaren dankzij het stuurhuis, waar de bestuurder zich tijdens het rijden gewoon aan vasthoudt. De gyro-scooter heeft geen stuur - om in de gewenste richting te draaien, moet je er een beetje tegenaan leunen... Ondanks dat de Segway geen derde wiel heeft (anders zou het een driewieler zijn), is het niet zo noodzakelijk om het evenwicht te bewaren als op een elektrisch skateboard, een gyroscooter of een elektrische scooter.

Het hoverboard heeft geen geluk voor de gebruiker als er bijvoorbeeld een kind jonger dan 4 jaar is... Veel modellen starten niet wanneer het gewicht van de berijder minder dan 30 kg is. Dit onder meer om experimenten met baby's, peuters en huisdieren te voorkomen. Een getrainde hond of kat kan bijvoorbeeld niet op een hoverboard rijden. Segway heeft zo'n beperking niet.

De overeenkomsten in hoverboard- en segway-besturing zijn als volgt:

1. Bij het handhaven van het evenwicht van de gebruiker zijn gyroscopen direct betrokken - sensoren die de strikt horizontale positie van het apparaat volgen.
2. Om vooruit te gaan, moet je iets afwijken van de verticale positie.
3. De werking van beide apparaten wordt aangestuurd door een softwareblok dat is gebouwd op basis van een 32-bits processor. De prestaties zijn vergelijkbaar met een pc op basis van Intel Pentium 4-processors, waarvan de piekverkopen in 2002-2003 daalden. Segway- en gyro-scooterbesturing vereist niet de prestaties van krachtige gaming-laptops die zijn uitgerust met 8-coreprocessors. Met de hoofdtaak - duidelijke en goed gecoördineerde besturing, is de single-coreprocessor ook correct. Dit is een van de redenen waarom hoverboards niet zo duur zijn - en steeds goedkoper worden.
4. Zowel de segway als het hoverboard passeren langs de weg met een hellingshoek van 15-25 graden. Een steilere helling proberen te beklimmen zal niet goed aflopen - u zult ofwel de motoren oververhitten of terugrollen als de helling te steil is. En op dat, en op het andere vervoermiddel, kom je de oprit niet op.

Vanuit economisch oogpunt is het beter om een ​​gyro-scooter te kiezen. De kosten beginnen bij 7.000 roebel. De kilometerstand van een volledige lading is vanaf 10 km, dit is genoeg voor degenen die niet van wandelen houden voor een lange tijd. Dit is een geweldig cadeau voor een kind of tiener.

Ondanks dat het hoverboard niet ontworpen is om vracht te vervoeren, gaan veel gebruikers voor de volgende truc. Als je bijvoorbeeld 80 kg weegt en de gyro-scooter 110 kan dragen, is het logisch om bij het winkelen een rugzak te gebruiken, die bijvoorbeeld fietsers en reizigers dragen. Nadat de rugzak tot 20-25 kg is geladen, is het toegestaan ​​om heel dicht bij de "veiligheidsmarge" van de gyro-scooter te komen.

Handtassen dragen tijdens het rijden op een hoverboard kan gemakkelijk leiden tot ongelukken: wanneer de gebruiker per ongeluk naar links wordt geleid en hij rechtdoor moet blijven gaan, zal hij de verkeerde kant op draaien en onder een auto vallen of een willekeurige voorbijganger van zijn voeten stoten. Het besturen van de beweging van een gyro-scooter met een beladen rugzak is iets moeilijker - het zal moeilijker zijn om te buigen en de helling te beheersen, maar de vaardigheid komt in dit geval snel genoeg. Van dit voordeel profiterend, is het logisch om het zonder dure segway te doen.

Qua snelheid loopt het hoverboard enkele kilometers per uur achter op de segway. De typische snelheid van de eerste bereikt vandaag 15 km / u, wat vergelijkbaar is met tienerfietsen. De tweede heeft een snelheid van 20, wat hem op gelijke voet houdt met racefietsen voor volwassenen. Theoretisch wordt volgens de verkeersregels de snelheid van segways en gyro-scooters, scooters, elektrische skateboards en elektrische fietsen beperkt tot 30 km/u om verkeersongevallen te verminderen.

Sommige volwassen gebruikers zijn bang dat ze van het hoverboard vallen als ze scherp naar voren of naar achteren leunen, voordat het begint te bewegen of langzamer gaat. Degenen wiens angsten in de praktijk al zijn bevestigd met een model van mindere kwaliteit, gekocht met het oog op zuinigheid, proberen het hoverboard uit te rusten met een extra ontwerp met een draaibaar derde wiel, vergelijkbaar met dat van rolstoelen. De structuur is aan de standaard stalen basis gelast en het apparaat verandert in feite in een wielloze driewieler.

Geavanceerde doe-het-zelvers gaan nog verder en verwerpen gyrosensoren van lage kwaliteit en elektronische bedieningselementen van Chinese modellen. Ze plaatsten extra lithium-ionbatterijen in de vrijgekomen ruimte, lieten de originele motoren achter en installeerden een enkel bestuurdersbord voor hen. De opgegeven kilometerstand wordt met minimaal 1,5 keer verhoogd. Maar de besturing vereist een bedrade aan / uit-knop aan een snoer die de gebruiker tijdens het rijden in zijn hand houdt. Hierdoor kost zo'n ombouw gemiddeld meerdere malen goedkoper dan de aanschaf van een volwaardige segway.

Ook kan een gyro-scooter worden omgebouwd tot een mini-segway door een aluminium structuur met een derde (stuur)wiel te maken en aan de basis te bevestigen, zoals die wordt gebruikt in elektrische scooters. Al deze transformaties dwingen ervaren gebruikers om een ​​gyro-scooter te kopen, geen segway. Fabrikanten zijn ook niet stil: soms wordt er een verwijderbare verschuifbare stuurbasis meegeleverd met het hoverboard.

Zorg ervoor dat je een hoverboard-model kiest met knipperende of zijverlichting om je 's nachts zichtbaar te maken op de weg. Kies voor ritten in alle weersomstandigheden een hoverboard-model dat is uitgerust met waterdichte rubberen en siliconen inzetstukken. Rust elleboogbeschermers, kniebeschermers en een helm uit om ernstig letsel te voorkomen. De beschikbaarheid van extra accessoires en features zoals Bluetooth communicatie en een mp3-speler met speaker is een kwestie van smaak.

Segway zou worden gekozen door mensen met overgewicht, aangeboren of verworven aandoeningen van het cardiovasculaire systeem of het bewegingsapparaat, of door oudere gebruikers. Maar de kosten van dit apparaat, dat de prijs van een ondersteunde buitenlandse auto benadert, stoot zelfs dit contingent af.

Zie onderstaande video voor informatie over het verschil tussen een gyroscooter en een segway.